Das Problem sind dabei ja nicht einmal nur ungenaue oder falsche Navi-Daten, sondern auch die Erkennung selber.
Da muss nur mal ein 30er Schild für die Einfahrt zu einem Parkplatz ungünstig hängen (wie an der B31 zw. Titisee und Hinterzarten) und schon erkennt der EV6 ein Tempolimit von 30 km/h, obwohl man da 100 km/h fahren darf.
Oder die Geschwindigkeitsbegrenzungs-Schilder am Heck von LKWs. Das hat mein EV6 auch schon oft als Verkehrsschild erkannt.
Und selbst wenn das alles perfekt funktionieren würde, müssten unsere Straßen in Europa ein "Update" von der Beschilderung bekommen, damit Geschwindigkeitsbegrenzungen auch wieder per Schild aufgehoben werden. Denn in der Praxis wird (in Deutschland zumindest) eine Geschwindigkeitsbegrenzung auch dann aufgehoben, wenn z.B. eine andere Straße einmündet. Oder sie gilt nur für die kommenden scharfe Kurve, oder, oder, oder.
So richtig durchdacht ist das nicht. Ist gut gemeint, aber von einer praxistauglichen Umsetzung sind wir sehr weit entfernt.
blöd jetzt.
. Da mein Vater verstorben ist, durfte ich sein Kontrollschild erben und fahre jetzt mit ZH 43'423 rum, somit ist er immer ein Bisschen bei mir 
Allerdings habe ich mal probehalber den Sitz so weit wie möglich nach oben gestellt und muss schon sagen, dass ich mir so eine Etage höher vorkomme als im Passat. Im ID4 saß ich kaum anders, gefühlt zumindest.