Tröstlich ist das Video nicht. Sagt auch imo mehr: wartet bis 2025 und kauft nicht jetzt weil Lfp so viel besser ist.
Hmpf.
Ich hoffe ja das man später auch auf andere moderne Batterie Tech ändern kann wenn der Akku zB mal irgenwann durch ist.
Wenn du diesen Ratschlägen folgst, hätte sich keiner einen PC Ende der 90 gekauft. "Moores Law" wenn ich mich richtig erinnere. Was man heute kauft,ist morgen veraltet. Na und, das ist keine Aussage über die Qualität.
Tröstlich ist das Video nicht. Sagt auch imo mehr: wartet bis 2025 und kauft nicht jetzt weil Lfp so viel besser ist.
Hmpf.
Ich hoffe ja das man später auch auf andere moderne Batterie Tech ändern kann wenn der Akku zB mal irgenwann durch ist.
Ich befürchte dass ich an der Stelle nicht allzu viel Hoffnung machen kann.
Die Bodenbaugruppe und das Batteriemanagement sind auf die verbaute Batterietechnologie abgestimmt.
Der Aufwand (für einen Großserienhersteller) diesen zentralen Punkt durch die notwendigen Prüf- und Zulassungs- Schritte zu bekommen "rechnet" sich für den Hersteller schlicht und ergreifend nicht.
Hierzu müsste ein flächendeckender Rückruf aufgrund schwerer technischer Probleme vonseiten der Gesetzgebung notwendig sein um einen Hersteller dazu nötigen zu handeln.
Vergleich das mal mit den diversen Dieselskandalen und der Debatte um Nachrüstung von Altfahrzeugen...
Wenn Du ein neues Fahrzeug brauchst oder willst, dann freunde Dich mit dem aktuellen Stand der Industrie an, ansonsten bleibt nur ein unbestimmtes Warten.
Die viel propagierte Wasserstofftechnologie wird s (zumindest für PKWs) wohl eher nicht werden und auch Lithium Eisenoxid wird zwar seit Jahren für Gabelstapler und Golf Trolleys genutzt (und steht bei mir als Solarstromspeicher und USV) im Haus, aber den Weg in PKWs hat diese Technologie trotz bereits jahrelanger Verfügbarkeit nicht gefunden.
Leider finde ich die gesuchten Beiträge auf Grund der Anzahl hier nicht mehr, aber hatten hier nicht ein paar Leute etwas zum zeitlichen Ablauf herausgefunden?
Speziell geht es mir um die Info bzw. um die Zeit zwischen "Händler kann die Produktion des Autos bestätigen" zu "Auto wurde an Käufer übergeben"??
Ich möchte lediglich einen ungefähren Zeitraum wissen, um im Zweifel meinen Kaufvertrag rechtzeitig zu stornieren bzw. mich bei anderen Händlern umzusehen. Reicht quasi auf Monatsbasis - sprich wenn Auto im September produziert wird, ist es vermutlich 2-3 Monate später da - das reicht mir schon vollkommen
Ich "muss" zum März 2023 ein neues Auto haben, da der alte es ohne 4-stellige Reparturen nicht mehr über den TüV kommen wird und ich - nicht wie andere "außerordentlich nette Kunden" - hier nach für mich kostenpflichtigen Alternativen/Zwischenlösungen suchen will.
Wenn dein Händler kompetent und willig (!) ist, kann er dir i.d.R. zu gegebenem Zeitpunkt ein Produktionsdatum bzw gleich eine VIN nennen. Der Händler kriegt keine Info seitens Kia, für wann das Auto eingeplant ist, sondern nur, wenn es fertig gebaut wurde. Ab Produktionszeitpunkt kannst du ungefähr hiermit rechnen:
- ab Produktion bis Verladen auf's Schiff: ca. 5-10 Tage
- Transfer mit Schiff von Südkorea (Hafen Pyeongtaek) bis Zielhafen (Bremerhaven für DE & CH Autos, Koper für AT Fahrzeuge): ca. 6-8 Wochen
- Aufbereitung am Zielhafen und Transport bis zum Händler: ca. 2 Wochen
- Aufbereitung beim Händler bis Übergabe an Kunden: je nachdem, ca 1-2 Wochen.
Angaben ohne Gewähr, sind aber grundsätzlich gute Richtwerte, wenn alles mehr oder weniger reibungslos abläuft. Gab aber auch Fälle, da hatte der Händler absolut keine Infos zu Produktion oder sonst etwas, und dann stand plötzlich eine Ladung EV6 auf seinem Hof. Surprise Surprise.
Hast du einen zugesicherten oder ungefähren Liefertermin im Kaufvertrag stehen? Falls nicht, könnte es evtl schwierig werden, einfach so diesen zu stornieren. Normalerweise setzt man den Händler zuerst in Verzug und darf nachher vom KV zurücktreten.
.. Lithium Eisenoxid wird zwar seit Jahren für Gabelstapler und Golf Trolleys genutzt (und steht bei mir als Solarstromspeicher und USV) im Haus, aber den Weg in PKWs hat diese Technologie trotz bereits jahrelanger Verfügbarkeit nicht gefunden.
Würde ich so nicht unterschreiben, Tesla verbaut schon einige LFP-Akkus und die fahren auch schneller als ein Gabelstapler.
Vielen lieben Dank, Raikou.
Bedeutet also das man mit 14 Wochen ab Fertigstellung rechnen kann. Bedeutet im Umkehrschluss, dass der Händler mir Anfang Dezember eine valide Rückmeldung geben muss.
Im Kaufvertrag steht nichts zum Liefertermin, allerdings haben wir ein gutes Verhältnis zum Händler, da wir dort bereits drei KIA gekauft haben und ich das Thema beim Kauf mehrfach erwähnt habe.
Da es sich um ein kleines, Familien-Autohaus handelt, vertraue ich hier einfach mal.
Gehe nicht davon aus, dass der Händler uns hier vergraulen will. Immerhin wäre der EV6 das vierte Auto - und in 2-3 Jahren muss der Sportage meiner Frau auch "erneuert" werden.
Würde ich so nicht unterschreiben, Tesla verbaut schon einige LFP-Akkus und die fahren auch schneller als ein Gabelstapler.
Ja Tesla ist an der Stelle ein besonderer Protagonist. Auch und vor allem was Änderungsprozesse in der Serie angeht. Da sind die Südkoreaner eher als konventioneller Automobilhersteller zu bezeichnen.
Der Verbau von LFP bei Tesla hat aber meines Wissens zu einem Rückschritt bei der Reichweite und der Ladegeschwindigkeit geführt ?
Das Fahrzeuge mit LFP auch schneller fahren können, als ein Gabelstapler habe ich nie bestritten. Geht eher um die Ästhetik die letztgenannter gleicht (Duck und Weg)... Iss aber wohl eher nicht ernst gemeint und allgemein eher Geschmackssache, konnte mich für amerikanische Fahrzeuge nie sonderlich anfreunden...
Man kann Tesla aber nicht absprechen den Markt nach wie vor in Trap zu halten, was der gesamten Branche eher gut tut...
Ja Tesla ist an der Stelle ein besonderer Protagonist. Auch und vor allem was Änderungsprozesse in der Serie angeht. Da sind die Südkoreaner eher als konventioneller Automobilhersteller zu bezeichnen.
Der Verbau von LFP bei Tesla hat aber meines Wissens zu einem Rückschritt bei der Reichweite und der Ladegeschwindigkeit geführt ?
Das Fahrzeuge mit LFP auch schneller fahren können, als ein Gabelstapler habe ich nie bestritten. Geht eher um die Ästhetik die letztgenannter gleicht (Duck und Weg)... Iss aber wohl eher nicht ernst gemeint und allgemein eher Geschmackssache, konnte mich für amerikanische Fahrzeuge nie sonderlich anfreunden...
Man kann Tesla aber nicht absprechen den Markt nach wie vor in Trap zu halten, was der gesamten Branche eher gut tut...
Im TFF-Forum (Tesla Fahrer & Freunde) gibt es eine rege (aktuell 3140 Beiträge) Diskussion zu den Vor- und Nachteilen des LFP Akkus im Tesla M3. Hierbei kristallisiert (wie eigentlich bei jeder Technologie) sich heraus, dass abhängig vom jeweiligen Einsatzzweck der LFP Akku vorteilhaft aber auch nachteilig gegenüber einem NMC sein kann => eine pauschale Aussage für den LFP Akku hinsichtlich "besser" oder "schlechter" ist nicht möglich 
Da bei uns sowohl NMC (KIA EV6) als auch LFP (Tesla M3) im Zulauf sind, gibt's im nächsten Jahr persönliche Erfahrungen zu den beiden Akku-Typen 
Alles anzeigenBleib locker. Wir haben (oder werden haben) mit dem EV6 was aktuell wirklich gutes in Sachen Akku und vielen anderen Dingen.
Es ist doch immer das gleiche - Kaum kommt was auf den Markt, gibt es irgendwelche Oberprofis, die wissen, dass das aktuell ausgelieferte in ein par Jahren schon wieder altes Eisen ist. Oh, welch unglaubliche Neuigkeit
Dann warteste bis 2025 und kaufst Dir 'n Auto mit dieser tollen neuen Akkutechnik, und was passiert dann? Logisch: Da capo al fine. Es kommt wieder irgendeine neue Technik raus und man rät dir, mit dem Kauf noch zu warten. Am besten bis die Entwciklung der E-Auto Akkus ca. 2035 stagniert, weil die Technik dann aus Wasserstoff umstellt.
Ich finde diese Einstellung gelinde gesagt lächerlich. Meiner Meinung nach dient das nur dazu, die Maschinerie am laufen zu halten, dass auch ja jeder nach 6 Jahren seinen EV6 schon wieder für ein total veraltetes Modell aus der Vorzeit der E-Mobilität hält und sich gleich wieder in den nächsten Wartesaal irgendeines hoffnungslos überforderten Herstellers setzt. Weil das ja dann sooo viel besser ist...
Der EV6 fährt seine 400-450 KM jetzt, und auch in 5 oder 7 Jahren noch. (und wenn'S 20 weniger sind - pfff!)
Ich ändere meine Ansprüche bis dahin nicht soweit, dass ich meine Wallbox abbaue und dann eine verdoppelte Reichweite brauche.
Generell lebe ich nach dem Grundsatz "Etwas, womit ich zufrieden bin, wird nicht schlechter, weil etwas anderes besseres auf den Markt kommt.
Ich arbeite in der Entwicklung von Batterien und BMS für PKW und würde das so unterschreiben.
Das Feld entwickelt sich nun mal relativ schnell weiter. Die Karren an denen ich 2018 entwickelt hab, sind langsam am Markt und verglichen mit dem, woran ich jetzt arbeite, technisch natürlich "veraltet" und trotzdem gerade state of the art. Wenn die nächste Generation in ~4 Jahren auf den Markt kommt, wird es schon wieder neue Konzepte geben. Aber wenn man darauf immer warten will, dann hat man halt nie ein Auto.
Außerdem finde ich, dass die Autos in den letzten paar Jahren alle angefangen haben, ein paar grundsätzliche Meilensteine zu reissen. Die Reichweiten sind tauglich für Alltag und Langstrecke, die Ladezeiten auch angesichts der Akkugröße brauchbar kurz und zuverlässig. Da war die Auswahl vor fünf Jahren tatsächlich noch deutlich schlechter und mit einem i3, so cool ich den fand, hätte ich schon noch deutliche Abstriche gegenüber einem Polo oder Passat hinnehmen müssen.
Beim EV6 schwankt die Ladezeit zwar je nach Jahreszeit stark, aber mit seinen Bestwerten ist er auch wirklich ein Vorreiter und das wird so bald auch nicht drastisch unterboten werden. 2025 wird es nicht plötzlich Autos geben, die in fünf Minuten von 10% auf 80% laden. 800V Autos wird es aber mehr und mehr geben.
Also locker durch die Hose atmen. Das sind gute Autos und die werden auch in fünf Jahren noch gut sein. Sind dann halt nicht mehr car of the year.
Leider finde ich die gesuchten Beiträge auf Grund der Anzahl hier nicht mehr, aber hatten hier nicht ein paar Leute etwas zum zeitlichen Ablauf herausgefunden?
Speziell geht es mir um die Info bzw. um die Zeit zwischen "Händler kann die Produktion des Autos bestätigen" zu "Auto wurde an Käufer übergeben"??
Ich möchte lediglich einen ungefähren Zeitraum wissen, um im Zweifel meinen Kaufvertrag rechtzeitig zu stornieren bzw. mich bei anderen Händlern umzusehen. Reicht quasi auf Monatsbasis - sprich wenn Auto im September produziert wird, ist es vermutlich 2-3 Monate später da - das reicht mir schon vollkommen
Ich "muss" zum März 2023 ein neues Auto haben, da der alte es ohne 4-stellige Reparturen nicht mehr über den TüV kommen wird und ich - nicht wie andere "außerordentlich nette Kunden" - hier nach für mich kostenpflichtigen Alternativen/Zwischenlösungen suchen will.
Ich würde von der Mindestdauer von 8-9 Wochen ausgehen: 6 Wochen auf dem Schiff, 2 Wochen im Bremerhaven und 1 Woche Transport zum Händler.
Kann auch länger dauern, aber für Deinen Zweck würde ich so timen.
Sollte dem Händler das Produktionsdatum bekannt sein, kann ich mir nicht vorstellen, dass der Händler Dir bei irgendeiner Mobilitätslösung für wenige Wochen nicht entgegenkommt.
Ich würde von der Mindestdauer von 8-9 Wochen ausgehen: 6 Wochen auf dem Schiff, 2 Wochen im Bremerhaven und 1 Woche Transport zum Händler.
Is bei mir genau so avisiert.
Von der geplanten Produktionswoche bis zur geplanten Auslieferung sollen 9 Wochen liegen.
