Und der Kardantunnel!!!
Wenn der mit Batterien gefüllt ist, macht er schon Sinn.
Btw., der i4 hat größere Batterie, weniger Verbrauch, deutlich mehr Reichweite und fährt sich viel mehr nach "Freude am Fahren".
Daher ist der "freundliche" Hinweis auf den Kardantunnel, wo kein Kardan mehr ist, aus dem Finger gesaugt.
Bist du zufrieden mit dem i4? Hätte mir auch echt gut gefallen, der es im Prinzip genau der gleiche ist, den ich jetzt als Verbrenner fahre, nur 2 Generationen neuer. Aber im EV6 hat man einfach auf fast der gleichen Fläche viel mehr Innen- und Stauraum und trotz des Preisunterschieds 800 Volt. Ich verstehe auch nicht, warum BMW keinen Frunk einbaut, es wäre massig Platz unter der Abdeckung.
Ja, ich bin zufrieden mit dem i4. Vom Fahren macht er deutlich mehr Spaß als der EV6.
Auch die ganze Anmutung kommt deutlich hochwertiger rüber.
Mehr Leistung und signifikant mehr Reichweite (weniger Verbrauch trotz höherer Geschwindigkeit, größere Batterie).
Die Assistenten funktionieren auch um einiges besser als im EV6. Und der i4 hat jetzt schon die echte Ladeplanung an Board, ähnlich wie ABRP.
In den Urlaub fahren wir trotzdem lieber mit dem EV6, weil der Innenraum größer ist und man sich etwas mehr bewegen kann.
Aber meine 80 km zur Arbeit über die Autobahn fahre ich bevorzugt mit dem i4 😀
Alles anzeigenJa, ich bin zufrieden mit dem i4. Vom Fahren macht er deutlich mehr Spaß als der EV6.
Auch die ganze Anmutung kommt deutlich hochwertiger rüber.
Mehr Leistung und signifikant mehr Reichweite (weniger Verbrauch trotz höherer Geschwindigkeit, größere Batterie).
Die Assistenten funktionieren auch um einiges besser als im EV6. Und der i4 hat jetzt schon die echte Ladeplanung an Board, ähnlich wie ABRP.
In den Urlaub fahren wir trotzdem lieber mit dem EV6, weil der Innenraum größer ist und man sich etwas mehr bewegen kann.
Aber meine 80 km zur Arbeit über die Autobahn fahre ich bevorzugt mit dem i4 😀
Ok, du hast also nen Ev6 in weiß, nen i4 und wartest auf EV6 in blau? 
Hast du weitere Fahrzeuge zu beichten? 
Hallo allerseits, ich lese schon eine ganze Weile mit und nehme mir jetzt auch mal einen Platz 
Tja, einen Tod stirbt man... Mein i4 hatte auch keinen Rabatt, sogar etwas über BLP. Dafür aber sofort.
Der zu sterbende Tod beim i4 wäre schon die Ladegeschwindigkeit was bei meinem Fahrprofil jetzt nicht soooo relevant wäre. Aber den vollen Listenpreis und eine deutlich zu hohe Verzinsung im Leasing zahle ich ganz sicher nicht.
Warte mal wenn 2024 der Mercedes CLA als BEV mit 800V kommt dann haut BMW die Rabatte raus... nur ist der Zug dann bei mir abgefahren.
Der zu sterbende Tod beim i4 wäre schon die Ladegeschwindigkeit was bei meinem Fahrprofil jetzt nicht soooo relevant wäre.
Ja, der i4 lädt schon etwas langsamer als der EV6, sagen wir, i4 bräuchte ca. 20 Minuten länger.
Dafür kommt der i4 gute 100 km weiter als der EV6. Hält sich also in Waage.
Ja, der i4 lädt schon etwas langsamer als der EV6, sagen wir, i4 bräuchte ca. 20 Minuten länger.
Dafür kommt der i4 gute 100 km weiter als der EV6. Hält sich also in Waage.
Zum Vergleich macht es oft Sinn kw/km zu messen, was also Batteriegröße und Effizienz einschließt.
Nachteil is, dass man sich über Verbrauch und Reichweite streiten kann
Morgen ist es soweit…. Platz soeben frei geworden;) werde euch berichten wie die erste 350Km Heimfahrt ausgefallen ist…
Lg Oli
Ja, hier
Hier auch …
Bestellt 7.2.22 …. Da sind die 6 Monate schon ein paar Wochen rum
Morgen ist es soweit…. Platz soeben frei geworden;) werde euch berichten wie die erste 350Km Heimfahrt ausgefallen ist…
Lg Oli
viel Spaß, ich freue mich auf den Bericht.
