Also e Fahrzeuge sind nach wie vor deutlich teurer in der Anschaffung. Für einen geringeren Preis den ich für den ev6 zahle hatte die ch einen deutlich größeren Benziner bekommen mit etwas besserer Ausstattung.
Könntest Du bitte genaue Beispiele inkl. Listenpreise inkl. aller Ausstattungen nennen?
Alles anzeigenMoin Leute,
z.B. der intelligente addaptive Tempomat, welcher zu jeder Zeit das Tempo überall angepasst hat, ohne mein zutun.
Gruß
Thorsten
Könntest Du die Differenz näher beschreiben. Oder hast Du im EV6 nur den normalen Tempomaten, der die Geschwindigkeit nur hält ohne zu bremsen. So einen Tempomaten habe ich noch im Kona, hatte den inteligenten erwartet. War aber meine Schuld, da ich die Spezifikation nicht richtig gelesen hatte.
normalen Tempomaten,
Im Zusammenhang mit dem Autobahnassistenten liest er auch die Geschwindigkeit und passt sie an. Ein Spurwechsel ist auch integriert.
Naja eine Wertanlage ist ein Auto in aller Regel nicht....
Hm.. für einen "popeligen" MX5 NA in gutem Zustand blätterst du mittlerweile 8-10.000 Euro hin. Von nem 1er Golf, T1 Bus oder Käfer wollen wir gar nicht erst reden. An Wert können auch "volumenmodelle" und Daily-Driver gewinnen, wenn man lange genug wartet. Der Suzuki Jimny wird übrigens seit Jahren schon als Gebrauchtwagen teurer verkauft, als Hersteller-Listenpreis..
Naja eine Wertanlage ist ein Auto in aller Regel nicht....
Hier mal zur Abwechslung ein, wie ich finde, interessanter, und faktenreicher Artikel zum Thema „Soviel Strom brauchen Autos mit Verbrennungsmotor“.
Viel Spaß bei der kurzweiligen Lektüre.
Timo888 ja habe den Rwd bestellt da ich keinen AWD brauche (wofür auch ins Gelände fahre ich nicht)
Andrei wir hatten immer den Peugeot 5008 als nächstes Fahrzeug im Sinn. In der Ausstattung Allure mit vielen weiteren Extras war er nach Abzug von Rabatt bei ca. 34 k€. Für den EV6 zahlen wir jetzt 36 k€ aber es fehlen 2 Sitze, elektrische Heckklappe, elektrische Komfortsitze, AHK (kommt noch dran). Hätte ich natürlich beim EV6 auch alles bestellen können aber dann wäre der Preis deutlich nach oben gegangen. Wenn ich beim 5008 auf viele Extras verzichte, bekommt man den ab ca. 25 k€.
Der 5008 ist deutlich größer und hat bis zu 7 Sitze. Auf den beiden Notsitzen könnte ich selbst mit 1,9 m noch sitzen (natürlich nicht bequem. Sollten wir jetzt doch Mal noch wen mitnehmen wollen, gehts halt nicht...
Antanis natürlich gibt es Autos die man nachher für mehr verkaufen konnte aber du musst auch schon richtig rechnen. Ein Auto verursacht nicht unerhebliche laufende Kosten. Wenn man die mal alle berücksichtigt über Jahrzehnte die man das Auto in perfektem Zustand halten muss, ist das glaube ich kein lohnendes Geschäft. Vir allem brauche ich das Auto als Gebrauchsgegenstand. Wenn ich das wie ein Museumsstück behandeln muss, schränkt es mich im Alltag massiv ein.
Hm.. für einen "popeligen" MX5 NA in gutem Zustand blätterst du mittlerweile 8-10.000 Euro hin. Von nem 1er Golf, T1 Bus oder Käfer wollen wir gar nicht erst reden. An Wert können auch "volumenmodelle" und Daily-Driver gewinnen, wenn man lange genug wartet.
Du berücksichtigst aber die Instandhaltungskosten für solche Oldtimer nicht. Sie läppern sich mit der Zeit, von der Teileverfügbarkeit mal abgesehen.
Chriss83 mit einem Lamborghini Aventador fährt man auch nicht ins Gelände und er hat AWD
Gerade beim Elektroauto macht durch das sofort anliegende und hohe Drehmoment AWD Sinn... dazu bekommt man beim EV6 >100PS mehr für einen sehr geringen Zuschlag.
Sorry für OT
Genau das ist der Hauptsinn!
Und es kostet nicht mal nennenswert mehr Energie.
Könntest Du die Differenz näher beschreiben.
Was er vermutlich meint beschäftigt mich leider auch. Wird auch bei mir ein kleiner Rückschritt sein: (bleibt aber hoffentlich der einzige)
Mein Basis-ID.3 kann mit pACC auf fast jeder Straße die Geschwindigkeit erkennen und übernehmen. Ich schätze das inzwischen sehr, ist erstaunlich zuverlässig- fahre auch Überland fast ausschließlich damit, teils sogar in der Stadt. Kleine Übersteuerung der Geschwindigkeit (+5/+10) und du schwimmst gut mit, hältst automatisch Abstand und brauchst dich kaum mehr um die zulässige und vor allem passende Geschwindigkeit kümmern. Auch in Kurven oder im Kreisverkehr.
Hab ich tatsächlich erst nach der Bestellung realisiert.
Schwacher Trost war für mich: Selbst mit voller Hütte Bestellung hätte das der Kia nicht gekonnt.
Ist hier aber OT - siehe Assistenz-Thread, da war das glaub schon mal Thema.
