Kia EV6 Forum Bestellung und Wartesaal - Bestellen Lieferzeit 2021 / 2022 / 2023 / 2024 - Auslieferung des Elektro Kia

Man muss nur sehen, dass nicht mal alle Händler einen als Vorführwagen bekommen haben.

Wenn ich sehe das unser Händler mindestens 4 Angemeldet hat ist das schon komisch

Dass man heutzutage nicht eine eindeutige Bestellnummer vergeben kann, die dann per App von jedem Kunden mit den Infos abgefragt werden kann, verstehe ich nicht. Intern haben sie ja eine Warteschlange, die produzieren ja nicht blind irgendwelche Fahrzeuge.

Wenn ich nicht im Sommer die komplette Hauselektrik für den Anschluss einer 2. Wallbox für ein irres Geld hätte umbauen lassen, dann würde ich meine Bestellung jetzt stornieren und mir wieder, zumindest für einen gewissen Zeitraum, einen angemessenen Verbrenner kaufen und über die eAuto-Käufer lachen. Es geht mir mittlerweile so dermaßen auf den Sender...warten ohne Infos, Strompreise steigen, Bafa an Anmeldung gebunden...alles super Dinge um die Energiewende voran zu treiben. Langsam frage ich mich warum ich das alles mitmache...

Zitat von Andrei

Vom schrecklichen Design des Ioniq6 mal abgesehen...

Da scheiden sich die Geister, als begeisterter Fahrer eines BMW 4er GC wäre der Ioniq 6 für mich eine Alternative gewesen (Zumindest nach den Bildern, habe den noch nicht in natura gesehen) Der EV6 hat mich durch sein aussergewöhnliches Design begeistert (und man wird ja nicht jünger)

Der i4 ist bei mit gescheitert wegen Preis/Leistungsverhältnis (unverschämt teuer im Vergleich zu 430d iDrive) und das es keine optimierte Platform ist. Auch wollte ich partout wieder einen Allrad, da wäre es min der i4 M50 geworden, welcher noch unangemessener ist.

witzig, den grünen habe ich mir am Montag auch angeschaut.

Genau dieser Händler sagte auch, er habe schon zwei Mai Bestellungen in Produktion. Er kann sich auch keinen Reim über die Abarbeitung der Bestellungen machen.

Zitat von Michael

Anders hier in Heilbronn beim Opel/Kia-Händler. Da stand letzte Woche ein neu gelieferter, grüner, der heute aufbereitet war und in der Präsentationshalle untergebracht war. Dafür stand draußen ein neuer schwarzer noch aufzubereitender in der grundlegenden Basis-Version mit 58kwh (Ohne weitere Pakete). Auf dem Hof war dafür der Vorführer, den ich im März zur Probe hatte, mittlerweile ohne Kennzeichen gestanden. Ich weiß nicht, ob er verkauft wird oder wurde.

Zitat von Andrei

Der Wendekreis erfordert schon etwas mehr Aufmerksamkeit und ab und zu ein Zurücksetzen mehr. Durch die 360 Grad Kamera kann man aber sogar genauer einparken, denn man kann sich die einzelnen Räder anzeigen lassen.

Aber, da ist ein BMW i4 kein Deut besser.

Der Ioniq6 wird auf der Autobahn sicherlich ca. 2-3 kWh/100km unter dem EV6 liegen. In der Stadt dürften sie sich nichts nehmen. Aber, will man höher sitzen und mehr Platz haben, führt am EV6 kein Weg dran vorbei.

Vom schrecklichen Design des Ioniq6 mal abgesehen...

Und MG4? Bist Du Dir sicher, ein Beta-Tester für eine vollkommen neu Marke ohne eigenes Werkstattnetz sein zu wollen?

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Für 360° Kamera müsste man erst einmal das passende Kleingeld finden. Die ist nicht in der Basis Ausstattung zu finden.

Design von Ioniq 6 ist auch nicht so richtig meins. Vor allem hinten. Aber was die Effizienz angeht, müsste der ziemlich gut sein.

Beim MG bin ich davon ausgegangen, dass die schon längst aus der Beta-Phase raus sind, weil da schon Marvel R und MG5 existieren. Aber bei den Werkstätten hast du natürlich Recht. Beim ATU möchte ich auch nicht mein Auto reparieren.

Business case für eAutos verbessert sich nicht. Ein Kumpel hat gerade für 1,73€ Super getankt und der Strompreis für meinen 2. Stromzähler fürs Laden hat sich gerade von 20 Cent auf fast 30 Cent erhöht. Bleibt dann der Ersparnis von nur ca. 10€/100 km mit dem Elektrowagen. EV6 für 46k wäre mit aktueller Förderung preislich unschlagbar, für mich wäre vielleicht Model S gebraucht mit kostenloser Supercharger Nutzung eine Alternative. Supercharger Park liegt unterwegs zur Arbeit.