"Das die Qualität der deutschen Premiumhersteller in einer ganz anderen Liga spielt, sieht wohl jeder Laie."
Meine Firmenwagen der letzten Jahre waren VW (Passat CC), Audi und BMW - danach dann privat einen Hyndai i40 und einen Kia ProCeed GT. Ich habe hinsichtlich Qualität und Zuverlässigkeit keinen Unterschied gesehen, und die 7 Jahre Garantie sind dann für mich ausschlaggebend.
Alles anzeigenDie erste Anmerkung ist korrekt. Wobei vorne größere Leute im i4 besser als im EV6 sitzen können, definitiv.
Die zweite Anmerkung ist nur teilweise korrekt. Erstens ist der EV6 mittlerweile durch die Preisanhebungen ganz nah dran gekommen, und zweitens, vom Qualitätslevel des BMW ist er aber ganz weit weg.
Hier, z.B. ein nagelneuer iX edrive40 für <63 k€:
Dieses Angebot habe ich bei 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗲.𝗱𝗲 gefunden:
BMW iX xDrive40 ELEKTRO UPE 84.310 EUR
Erstzulassung: 05/2023 Kilometerstand: 200 km Kraftstoffart: Elektro Leistung: 240 kW (326 PS)
Preis: 62.890 €
https://link.mobile.de/sQQYTVqTkrapoG3h7
Das Auto hat viel mehr Platz und eine automatische AHK!
und 2,5 Tonnen Anhängelast
Ich finde den sogar schön, ist ein klasse Auto, hatte mal für ein Wochenende einen Vorführer.
Aber bei meiner Konfiguration läge ich bei 100k Liste und er lädt so langsam 
Das mit den Preisen würde ich pauschal nicht mehr sagen. Der EV6 als GT-Line mit AWD und allen Optionen liegt schon über 70 k€.
Ich hatte für meinen damaligen i4 weniger bezahlt.
Deshalb werden die Verkaufszahlen dramatisch abstürzen, weil man dieses Qualitätsniveau bei anderen Anbietern günstiger bekommen wird. Aber ist nur meine Glaskugel, vielleicht liege ich komplett daneben.
Und Audi find ich qualitativ nicht sonderlich toll.
Er hat doch ausdrücklich von den deutschen Premiumherstellern gesprochen?
Alles anzeigenDie erste Anmerkung ist korrekt. Wobei vorne größere Leute im i4 besser als im EV6 sitzen können, definitiv.
Die zweite Anmerkung ist nur teilweise korrekt. Erstens ist der EV6 mittlerweile durch die Preisanhebungen ganz nah dran gekommen, und zweitens, vom Qualitätslevel des BMW ist er aber ganz weit weg.
Hier, z.B. ein nagelneuer iX edrive40 für <63 k€:
Dieses Angebot habe ich bei 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗲.𝗱𝗲 gefunden:
BMW iX xDrive40 ELEKTRO UPE 84.310 EUR
Erstzulassung: 05/2023 Kilometerstand: 200 km Kraftstoffart: Elektro Leistung: 240 kW (326 PS)
Preis: 62.890 €
https://link.mobile.de/sQQYTVqTkrapoG3h7
Das Auto hat viel mehr Platz und eine automatische AHK!
OK, der von Dir genannte kostet keine 80K, sondern nur 63K, das sind aber 10K mehr wie ich für einen Vollausgestatteten EV6 bezahlen werde (so er dann mal kommt). Die WLTP z.B. ist auch 100 km weniger. Was mich am BMW am meisten stört, habe ich auch schon B.E.N. geschrieben, ist die überzogen große Niere. Warum die Besitzer dann auch noch das Kuchenblech, sorry das Nummernschild mittig auf die Niere setzen das weiß nur der liebe Gott. Ich würde es darunter anbringen, wie bei den meisten BMW Modellen üblich.
Ui, na dann muss ich wohl auch mal nachfragen.
Und, positive Nachricht?
Das mit den Preisen würde ich pauschal nicht mehr sagen. Der EV6 als GT-Line mit AWD und allen Optionen liegt schon über 70 k€.
Ich hatte für meinen damaligen i4 weniger bezahlt.
Zum einen hast du natürlich Recht, wer kauft einen volle Hütte EV6 AWD GT-Line für 70520€, Der GT kostet dann nicht mehr viel weniger in der Basis. Es fehlen dann aber auch Farbe und Glasdach so dass man dann bei 75140€ landet bzw 200€ mehr bei Moonscape Matt.
Wenn ich aber bei BMW ein ausstattungsbereinigten I4 konfigurieren würde, wäre ich mir nicht so sicher, dass der billiger wäre. Um an die vergleichbare Leistung zu kommen muss es ein eDrive40 sein, hast aber nur Heckantrieb und bist schon bei 59800€.
Den Allrad kriegst du erst wenn du zum i4 M50 greifst und dann ist die Basis sehr dicht am EV6 GT. Standardfarben kosten bei Kia und BMW das gleiche, 900+€. 20" Felgen bei Kia 700€ (plus P5+WP 2800€) BMW 2000€ bzw 3000€, und jetzt kommt das dicke Ende. Bei BMW musst du sämtliche Assistenzsysteme extra zahlen. Fernlicht, Abstandsregeltempomat, Bremsassistent, Spurhalteassistent, Head-up Display, Querverkehrswarner. Lenkrad Heizung. Komfortzugang, Glasdach kostet bei beiden 1200€, getönte hintere Scheiben, Sportsitze vorne, Sitzheizung v/h, Wireless Charging, Harman Kardon Sound, Diebstahlwarnanlage.
Dann kostet ein i4 M50 86290€ also 11450€ mehr als ein GT, Ausstattungsbereinigt.
OK, der von Dir genannte kostet keine 80K, sondern nur 63K, das sind aber 10K mehr wie ich für einen Vollausgestatteten EV6 bezahlen werde (so er dann mal kommt). Die WLTP z.B. ist auch 100 km weniger. Was mich am BMW am meisten stört, habe ich auch schon B.E.N. geschrieben, ist die überzogen große Niere. Warum die Besitzer dann auch noch das Kuchenblech, sorry das Nummernschild mittig auf die Niere setzen das weiß nur der liebe Gott. Ich würde es darunter anbringen, wie bei den meisten BMW Modellen üblich.
Vermutlich weil es dann nicht 20cm über der Fahrbahn wäre beim i4 und eventuell da auch aktive Öffnungen für die Lüftung liegen? Aber ich bin noch um keinen i4 rumgelaufen oder hab mir den im Detail angeguckt.
Und, positive Nachricht?
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Und, positive Nachricht?
Leider nein 😪 immer noch e nummer
2 Anmerkungen: 1. Ich denke der i4 ist innen nicht so geräumig und 2. doch einiges teurer
Ich hoffe, das Audi sich wieder von Herrn Diess erholt und zu alter Wertigkeit wie beim SQ7 von 2018 zurückfindet. Dann könnte ich mir einen E-Audi vorstellen. Ist aber anscheinend noch ein längerer Weg...
