@all
Ich beschäftige mich nun schon eine ganze Weile mit rein elektrisch angetriebenen Fahrzeugen.
Kann mir einer von euch plausibel erklären, warum die Basis der Elektrofahrzeuge mit einem Heckantrieb kommen und nicht als Fronttriebler.
Gibt es da technische Vorgaben ? Ein Fronttriebler müßte doch genauso möglich sein.
Heckantrieb ist fahrdynamisch zu bevorzugen. Entkoppelung von Lenkung und Antrieb. Frontantrieb war bei Verbrennern der Lage des Motors geschuldet.
Mit dem Heck antrieb ist es einfacher den drehmoment auf dem Boden zu bekommen. Anderwärts beim Vorderradantrieb würder er nicht aufhören mit durch drehen bei 305 NM. : 
…und die Mercedesfahrer nicht vergessen.
Und was heißt hier alt?😡
Ich kann nur dazu sagen hab nen skoda citygo IEV der hat frontantrieb und nur etwas über 200NM wenn es Nass ist muss man schon langsam gasgeben sonst drehen die Räder schnell durch
Polestar 2 Single Motor hat auch Front-Antrieb. Aber Heckantrieb kann das sich sehr schnell aufbauende Drehmoment sicher besser auf die Straße bringen, also dynamische Vorteile
Gibt es da technische Vorgaben ? Ein Fronttriebler müßte doch genauso möglich sein.
Gibt es doch 
Es wird bei "Stromern" genauso sein,
wie bei Verbrennern...
Jede Antriebsform hat Vor- und Nachteile.
Mein Fronttriebler macht einen guten Dienst 
... habe aber auch früher gerne Hecktriebler
gefahren. Macht auch Spaß
Beim Stromer kommt noch dazu, dass der Elektromotor leichter als ein Verbrenner ist. Dadurch verlagert sich beim Frontantrieb der Schwerpunkt weiter nach hinten, wodurch die Masse auf den Vorderrädern fehlt und man die Kraft noch schlechter auf die Straße bekommt.
Gehen tut natürlich auch ein Frontantrieb wie z.B. im Kona/Niro.... die haben aber eine gemischte Plattform und sind nicht als reine Stromer entwickelt worden.
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Ich beschäftige mich nun schon eine ganze Weile mit rein elektrisch angetriebenen Fahrzeugen.
Kann mir einer von euch plausibel erklären, warum die Basis der Elektrofahrzeuge mit einem Heckantrieb kommen und nicht als Fronttriebler.
Gibt es da technische Vorgaben ? Ein Fronttriebler müßte doch genauso möglich sein.
Als Fahrer eine elektrischen Fronttrieblers kann ich dir sagen, dass das nur begrenzt Spaß macht. Man bekommt die Kraft einfach nicht auf die Straße (dabei hat der Ioniq nur 88kW) und wenn man auf Landstraße überholen will zieht das Drehmoment am Lenkrad. Die Probleme hat man mit Heckantrieb nicht. Einer der Gründe, warum ich mich für den EV6 als nächsten entschieden habe. Außerdem finde ich einen Frunk nützlicher als ein tiefes Loch unter dem Kofferraumboden, an das man nicht mehr ran kommt, wenn man Zeug im Kofferraum hat
