Tatsächlich ist es nicht verkehrt, den Akku ab und an mal auf 10% zu bringen und so auch wenig genutzte Zellen einmal ordentlich zu entladen. Das pflegt den Akku und hilft dem BMS sehr beim Balancing - es geht dadurch dann schneller.
Werden die Zellen nicht normalerweise gleichermaßen entladen ?
Werden die Zellen nicht normalerweise gleichermaßen entladen ?
Mehr oder weniger, ja.
Die parallel geschaltenen sowieso, die seriellen prinzipiell auch. Da muss man dann aber berücksichtigen, dass die am Ende doch nicht alle den exakt gleichen Innenwiderstand haben und sich auch der mit fortschreitender Alterung verändert. Genauso sind die Kühlungen nicht perfekt und es gibt wärmere und kältere Stellen in der Batterie. Und dann entsteht besonders bei starkem Laden oder Entladen eben doch eine ungleiche Verteilung der Last auf die einzelnen Zellen.
Gerade das ist es, was sich ein BMS normalerweise aber im entspannten Zustand (zum Beispiel bei sehr langsamem Laden, oder wenn das Auto ne Weile abgeschaltet ist) anschaut und dann zumindest so weit ausgleicht, dass alle Zellen wieder die gleiche Spannung haben.
Mehr oder weniger, ja.
Dann passt aber die Aussage von OlafSt bezüglich "den Akku ab und an mal auf 10% zu bringen und so auch wenig genutzte Zellen einmal ordentlich zu entladen." nicht wirklich. Denn es gibt ja dann keine "wenig genutzten Zellen".
Das ist der falsche Schluß gezogen 😉
Weil man ab und zu auf 10% herunterfährt, gibt es wenig unterschiedlich genutzte Zellen. Das machen aber die wenigsten Neulinge der E-Mobilität, die von Reichweitenangst gejagt werden. Die knacken den Akku jeden Tag auf 100% und fahren dann auf 80% oder 70% wieder herunter - das macht die Zellen ungleichmäßig ausgelastet.
Screenshot_20220803-094038_Kia Connect.jpg Screenshot_20220803-094706_Shelly.jpg
So hier Mal für alle die das Balancing noch nicht gesehen haben, so sieht das aus. Er trickelt jetzt gerade mit 106 Watt, Mal sehen ob der bis zu meiner geplanten Abfahrt um 10.30 fertig wird😁 und falls sich jemand wundert ich sehe die 566 Km auch das erste Mal 🤣
HeavyDad weil ich gerade die negativen Zahlen deiner Shelly sehe...
-> https://www.shelly-support.eu/…ly-3em-erfahrungsbericht/
eventuell mal die Messklemmen umdrehen 
Danke sehe ich mir mal an hat mich aber bis jetzt nicht gestört 😁
Weil man ab und zu auf 10% herunterfährt, gibt es wenig unterschiedlich genutzte Zellen. Das machen aber die wenigsten Neulinge der E-Mobilität, die von Reichweitenangst gejagt werden. Die knacken den Akku jeden Tag auf 100% und fahren dann auf 80% oder 70% wieder herunter - das macht die Zellen ungleichmäßig ausgelastet.
Vielleicht bin ich schwer von Begriff, aber das erschließt sich mir nach wie vor nicht - die Unterschiede der Zellen sind doch nicht groß anders ob man die Karre nun bei 50% oder 10% anschließt. Lediglich trägt häufiges nachladen im oberen Bereich dazu bei dass sich der Unterschied zwischen den Zellen mit der Zeit mehr erhöht als wenn man da eher Akkuschonend lädt. Das ist eher keine Frage von ein paar wenigen Ladungen sondern von Dutzenden.
So hier Mal für alle die das Balancing noch nicht gesehen haben, so sieht das aus.
Interessant... welche App und welchen Dongle nutzt Du zum auslesen ?
das ist die Oberfläche meiner WB im LAN 
