Ladekapazität Akku Größe - Reichweite Kia EV6 - Balancing Batterie

Also ich hatte nie einen Dongle, kenne aufgrund des Forums und meiner Erfahrungen die Parameter immer sehr genau. Ich kann auch auf die Minute genau abschätzen, wie lange die Vorkonditionierung brauchen wird, einfach weil die Faustregel sehr gut funktioniert:

Startwert = Außentemperatur

Temperaturdifferenz zwischen AT und 20 Grad durch 3 mal 10 Minuten.

Dann noch die Tabelle mit den Ladewerten:

5 Grad = 60kw Startleistung

10 Grad = 70 kw

15 Grad = 150kw (plus minus meine ich)

20 Grad = 200kw

25 Grad = 240kw

Die Tabelle passt vlt nicht 100% genau, aber reicht mir als Anhaltswert

Entsprechend mache ich die Ladeplanung auch ohne Bordnavi im Kopf und wähle die Säule entsprechend auch manuell aus.

Also grob gesagt bei 0°C Aussentemperatur (=Startemperatur) benötigt die Vorheizung 70 Minuten.

Also müsste der EV6 auf der Autobahn bei einer Durchschittsgeschwindigkeit von 120 km/h somit 140 km vor der Säule mit der Aufheizung beginnen.... Richtig?

Auch wenn Tesla-lastig - lesenswert!

Daten über tausende Tesla-Batterien: Wie lange sie leben und welche Faktoren Einfluss haben

Im Artikel erwähnter Link: OPTIMALE UND SCHONENDE LADEGESCHWINDIGKEIT

Weiterhin unfallfreies und engagiertes Fahren!

Bernardo

Ich benutze seit 4 Jahren einen Dongel erst im Kia E- Niro und jetzt im EV6 seit 2 Jahren, der wird nie ausgesteckt ausgenommen in der Werkstatt. Es gibt, wenn man einen der hier im Forum empfohlenen Dongel kauft absolut keine Probleme. Probleme mit der 12V 🔋 liegen fast immer an einem Defekt im Auto, oder an den von der Qualität doch fragwürdigen Kia 12V 🔋. Dazu muss ich auch sagen, dass ich nach den ersten Einbrüchen der org. Kia 🔋 diese schon während der ersten 2 Monate nachdem ich beide Wagen hatte, gegen vernünftige und beim EV6 auch gegen eine 20 AH größere 🔋 ausgetauscht habe. Ich habe\hatte auch bei beiden Kia's einen BT-Batteriewächter angeschlossen und einen Batteriepulser verbaut. Welchen ich auch schon seit über 10 Jahren in meinem Diesel G-Model betreibe, das Teil hat bald 19. Geburtstag und erst die 3. 🔋😀

Zitat von KIA-Newby

Also grob gesagt bei 0°C Aussentemperatur (=Startemperatur) benötigt die Vorheizung 70 Minuten.

Also müsste der EV6 auf der Autobahn bei einer Durchschittsgeschwindigkeit von 120 km/h somit 140 km vor der Säule mit der Aufheizung beginnen.... Richtig?

Wsl "nur" 60 Minuten, weil ja zumindest ein bisschen Wärme durch den Fahrbetrieb entsteht. Aber ja, das dauert schon eine ganze Weile.

Sollte auf der Autobahn durchaus schneller gehen, so zumindest meine persönliche Erfahrung Anfang des Jahres. Vorklimatisierung startet ca 30min vor dem HPC und hats eigentlich gut hinbekommen den Akku auf Temperatur zu bringen.

Beispiel von gestern...Außentemp 7,5Grad

pasted-from-clipboard.png

Vorkond. hat ne 3/4 Stunde vorher angefangen. Leider dann nur ne 1/2 Stunde gehalten weil der Akku unter 20% gefallen ist -> (obere Diagramm Akku Temp MAX)

IMG_1364.jpg

Ladekurve denke ich trotzdem ok -> 14%-> 90%

IMG_1365.jpg

Zitat von Bernardo

Was heißt jetzt aber kalte Batterie? Sind 8°C schon kalt und warum wird ein so wichtiger Parameter nicht im Cockpit angezeigt?

8°C ist schon kalt. Ich war gestern auf der Autobahn mit 120-130 km/h bei 9°C und Regen unterwegs und habe mich spontan entschlossen, den nächsten HPC anzusteuern. Da der HPC nur 2 km entfernt war, ist die Vorkonditionierung nicht angegangen und ich hatte nur 76 kW als Startleistung bekommen. Nach ca. 5 Minuten ging sie auf 106 kW hoch und nach 10 Minuten bin ich weiter gefahren.

Zitat von Andrei

8°C ist schon kalt. Ich war gestern auf der Autobahn mit 120-230 km/h bei 9°C und Regen unterwegs und habe mich spontan entschlossen, den nächsten HPC anzusteuern. Da der HPC nur 2 km entfernt war, ist die Vorkonditionierung nicht angegangen und ich hatte nur 76 kW als Startleistung bekommen. Nach ca. 5 Minuten ging sie auf 106 kW hoch und nach 10 Minuten bin ich weiter gefahren.

...da schreibt gleich bestimmt direkt einer 230km/h bei Regen wie kannst Du nur. (Würde ich ja nie machen ). Außerdem kann sich Dein Wischer ja eigentlich dann nicht mehr bewegt haben!? Aber um zum Thema zurück zu kommen...Du warst aber icht vorher nicht lange unterwegs, oder war sogar die Gesamtstrecke zum Lader nur 2km???

Zitat von Schnippendippel

...da schreibt gleich bestimmt direkt einer 230km/h bei Regen wie kannst Du nur. (Würde ich ja nie machen ). Außerdem kann sich Dein Wischer ja eigentlich dann nicht mehr bewegt haben!? Aber um zum Thema zurück zu kommen...Du warst aber icht vorher nicht lange unterwegs, oder war sogar die Gesamtstrecke zum Lader nur 2km???

Was mich viel mehr interessiert:

Was hat Andrei gemacht um seinen GT-Line auf 230 km/h zu bekommen...

Ist er über eine Klippe gefahren und hat den freien Fall gemessen? 👀😳

Oder waren es doch 120-130? Und der Wunsch Vater des Gedanken? 😂