Eibach Tieferlegungsfedern -Erfahrungen?

Zitat von Maddeen

Sehr gut - danke für deine Einschätzung. Ich habe mir die auch gerade in Verbindung mit der Spurverbreiterung von Eibach bestellt.

Hole nämlich heute die Papiere ab und Montag wird er endlich zugelassen. WAHNSINN... 13 Monate Wartezeit sind endlich um...

So, bin jetzt eine längere Strecke gefahren mit der ganzen Familie.

Leider 😞 bin ich sehr unzufrieden meine Tochter (14)hat direkt den Unterschied gemerkt hinten und sagte direkt sehr unangenehm 🥴.

-Optisch super-

-Fahrkomfort sehr unangenehm-

Die Stunde Rückfahrt hatte ich wohl einen schönen glatten Straßenbelag gehabt.

Habe gerade mit Urban Motors Kontakt aufgenommen er fragt nochmal bei KW nach wegen den Gewindefahrwerk v3.

Interessant wäre ja, wie sich der Unterschied darstellt bzw. was deine Tochter bemerkt hat?

Zitat von Beckers74

Leider 😞 bin ich sehr unzufrieden meine Tochter (14)hat direkt den Unterschied gemerkt hinten und sagte direkt sehr unangenehm

Ok -. mein Sohn darf sich zwar beschweren, hat aber kein Mitspracherecht

Bin bisher meinen 5er auch mit Eibach Federn gefahren (weil die M-Federn irgendwann defekt waren) - für mich lag der Wagen sehr gut.

Aber das ist vermutlich auch wieder alles sehr subjektiv....

Zitat von Elchbier

Interessant wäre ja, wie sich der Unterschied darstellt bzw. was deine Tochter bemerkt hat?

sehr unangenehm das fahren, es wäre viel härter so möchte sie ungern längere Strecken fahren.

So sehe ich das auch.

Ich als Wirbelsäulenpatient ,vorher hatte ich beim fahren keine Probleme gehabt jetzt leider schon.

Wenn nur die Federn getauscht wurden, dann könnten die hinteren Seriendämpfer in der Zugstufe überfordert sein => dann ist es wirklich unangenehm beim Fahren, man wird zu stark/schnell beim Ausfedern hochgeschleudert.

Zitat von Beckers74

Leider 😞 bin ich sehr unzufrieden...

Wundert mich nicht, der GT ist schon von Haus aus härter, hab ich schon Serie als zu straff empfunden...die tieferenen Federn machen das logischerweise nicht besser. Du solltest mal Dein Fahrzeug in die Signatur setzen, dann erkennen die anderen User auch wovon Du sprichst. Das Verhalten bei Basis und GT-Line ist anders!

Zitat von Maddeen

Aber das ist vermutlich auch wieder alles sehr subjektiv....

Keine Sorge, passt sehr gut mit GT-Line...

Zitat von Andrei

Wenn nur die Federn getauscht wurden, dann könnten die hinteren Seriendämpfer in der Zugstufe überfordert sein => dann ist es wirklich unangenehm beim Fahren, man wird zu stark/schnell beim Ausfedern hochgeschleudert.

Ist das erste mal das ich nur Federn mache eigentlich kW Gewindefahrwerk.

🤷‍♂️ wieder etwas gelernt.

Beckers74 zum Thema KW habe ich schon den Kontakt gesucht, leider sah man da wohl nicht den Absatz Markt. Ich habe bereits im April eine Fahrzeugschein Kopie an einen Herrn im Vertrieb D/A stv. ID-Leitung geschickt, welcher die Anfrage an das Produktmanagement weiter gegeben hat. Auf eine Rückfrage Mitte Juni gab es die Antwort für den Ioniq 5 gibt es schon ein KW V3, für den EV6 sollte im Laufe des Sommers etwas folgen. In wie fern dies dann GT "kompatibel" ist, hat man keine Aussage gemacht. Ich meine der GT hat adaptive Dämpfer? -> https://www.hyundaimotorgroup.com/story/CONT0000000000060944 (ECS - Electronic Control Suspension) außerdem hat der GT vorne keine normale MacPherson Aufhängung sondern eine Multi-Link MacPherson Aufhängung. Hinten ist der Aufbau gleich, allerdings hat der GT eine zusätzliche Domstrebe oder Querstrebe?

Zitat von koaschten

Beckers74 zum Thema KW habe ich schon den Kontakt gesucht, leider sah man da wohl nicht den Absatz Markt. Ich habe bereits im April eine Fahrzeugschein Kopie an einen Herrn im Vertrieb D/A stv. ID-Leitung geschickt, welcher die Anfrage an das Produktmanagement weiter gegeben hat. Auf eine Rückfrage Mitte Juni gab es die Antwort für den Ioniq 5 gibt es schon ein KW V3, für den EV6 sollte im Laufe des Sommers etwas folgen. In wie fern dies dann GT "kompatibel" ist, hat man keine Aussage gemacht. Ich meine der GT hat adaptive Dämpfer? -> https://www.hyundaimotorgroup.com/story/CONT0000000000060944 (ECS - Electronic Control Suspension) außerdem hat der GT vorne keine normale MacPherson Aufhängung sondern eine Multi-Link MacPherson Aufhängung. Hinten ist der Aufbau gleich, allerdings hat der GT eine zusätzliche Domstrebe oder Querstrebe?

Laut Urbane Motors macht KW ein Gewindefahrwerk für den GT.

Ich nehme nochmal Kontakt auf und berichte.

Zitat von Ron3008

Keine Sorge, passt sehr gut mit GT-Line...

Guter Hinweis - Danke.
Ich habe auch nicht mitbekommen, dass es um einen GT geht. Ich bin von der GT-Line (die ich ja heute Nachmittag endlich abhole ) ausgegangen. Dann bin ich beruhigt - denn die Federn und Platten kommen auch heute an