Meiner Meinung nach kann Kia die Kunden, die frühzeitig den EV6 gekauft haben und zu dessem Erfolg des ersten reinen E-Autos von Kia beitragen, jetzt nicht über einen „Modellwechsel“ im Regen stehen lassen, erst recht nicht wenn sich Dinge per Software regeln lassen, wie z.B. die Vorkonditionierung.
Sollte es doch so sein, so ist mein erster sicher mein letzter Kia.
Alles anzeigenIch habe ja beide Firmen im Zulauf; KIA EV6 für mich und Tesla M3 für die Gattin.
Bisher hat Tesla schon bedeutend besser punkten können.
Tesla: Angabe eines Lieferdatums, "After-Sales Betreuung" durch persönliche Ansprechpartnerin, welche sich gemeldet hat und fragte, ob wir den Wagen auch früher nehmen würden ...
KIA; Seit dem Kauf herrscht totenstille. Verkäufer versichert zwar, dass er sich melden wird sobald er etwas erfährt, aber dieses traurige Thema kennen wir ja
Mal scheuen, wie sich die Fahrzeuge später im direkten Vergleich bewähren, wobei ich zumindest in Sachen Softwarepflege und softwarebezogene Werkstattaufenthalte so eine Vorahnung habe.
Genauso kann ich es such bestätigen, nur Y für die Gattin. Alles online gemacht ohne Probleme.
Heute sollte eigentlich ein Rückruf vom KIA Händler kommen, wird wohl auch nix mehr…
Ich weiss aber auch schon welches Auto mich wieder schnell verlassen wird…
Mojn Leute, gebt euch keinen Illusionen hin - das mit der Kundenkommunikation ist bei höherpreisigen „Premium“-Herstellern keinen Deut besser (Volvo, Audi, BMW). Auch wenn die Kisten mal das doppelte oder noch mehr kosten.
Insofern - freut euch lieber über so einen innovativen Hersteller wie KIA/Hyundai. Von Ressourcen-engpässen sind mehr oder weniger alle betroffen.
Lieferengpässe sind da, aber warum fahren dann EV 6 in meiner Ausstattung schon auf der Straße?
Warum bestellen Kunden welche im Dezember und werden vor mir bedient?
Ich glaube nicht das KIA da irgendwelche Informationen zum Modelljahrwechsel rausgibt.
Tesla hat momentan 3 Monate Lieferzeit beim Y und da ich seit 2 Monaten keinen Wagen habe, ist das eine gute Alternative
Guten Morgen kuckuck
Auch mich hat mein Auto Mitte März verlassen und eigentlich wäre der Moonscape auf dann angekündigt gewesen. Zufälligerweise war ein Yachtblauer frei und da ich nicht unendlich warten will oder kann, habe ich auf meine persönliche Lieblingsfarbe gewechselt. Die Microfaser Handschuhe werden auch nicht, oder weniger gebraucht.
Tesla war aber nie eine Option, mag ich gar nicht. Mein Traumauto war der Byton, trotz fertiger Fabrik für 300K Autos im Jahr leider zu früh in Konkurs gegangen. Der EV6 ist aus meiner Sicht die beste Alternative auf dem Markt. Preis, Leistung und Design.
Durchhalten oder vielleicht auch versuchen die Farbe zu wechseln.
Ich drück dir die Daumen 
PS: Ich bin grad wie ein kleines Kind und das mit 53: noch 5 Mal schlafen...
P@man: ich freu mich für Dich. Ja der EV6 ist unschlagbar geil für mich.
Darum habe ich in blind reserviert und bestellt .
Wäre eine Option von KIA gewesen den Kunden zu kontaktieren:
Farbe, AWD oder sonst was in der Bestellung wechseln, dann bekommst du das Auto viel früher…
MY geht ja auch aus den Gründen nun die Gattin, die liebt den.
kuckuck: meiner wurde auch in 05/21 vom Händler bestellt und soll in KW18 geliefert werden. Ich weis nicht ob man dann den Schluss ziehen kann, dass Dein EV6 auch bald kommt, aber ich drück Dir die Daumen.
Was das Update der Vorkonditionierung betrifft, wird das in jedem Fall ermöglicht werden. Ist ja nur ein Umschalten der Batterieheizung von der externen Stromquelle auf die interne Batterie. Ich persönlich würde so etwas nie nutzen, mir wäre es viel wichtiger, dass man die DC-Ladeleistung auf 50kw reduzieren kann, ohne einen 50kw-Lader zu suchen. Dann lädt man mit C1 und hat viele Jahre länger Freunde an dem Hochvoltakku. OK, für Personen die oft schnell an ihr Ziel kommen müssen ist das verständlich. Aber dann muss man auch akzeptieren das der Gebrauchtwagenpreis für ein solches Fahrzeug niedriger ist. Falls jemand daran denkt einen Leasingrückläufer zu erwerben, lasst euch die Akkudegradation zeigen! Dann kann der Wert des HVA besser bestimmt werden. Mein Leasing Kona z.B. habe ich während 16000 km nur 3x DC schnell geladen. Heisst 35kw bei einem 39kw AKKU. Denke da sollte keine grosse Degradation eingetreten sein.
Aber was ich sicher weiß, es wird sicher kein TESLA
Bin wahrscheinlich altmodisch, aber ein Auto muss bei mir am Lenkrad haptische Schalter haben. Man darf nicht telefonieren während des Fahrens, aber das Bedienen des Displays in der Mitte zum Regeln des Scheibenwischerintervalls, des Öffnens des Handschuhfachs, usw. in Untermenues ist erlaubt. Damit ich sehe wie schnell ich fahre muss ich ich auf eine Anzeige in der Mitte des Fahrzeugs schauen! Aber das alles lenkt sicher nicht vom Fahren ab
Geht mir genauso. So interessant der Tesla auch ist, der Innenraum geht für mich gar nicht. Und in einem Auto sitz ich nun mal drin und da will ich mich wohl fühlen und muss mich das Ambiente ansprechen. Und das ist beim Model 3 und Y leider nicht der Fall.
ich finde beim EV6 hat Kia ein sehr gutes Verhältnis von Touch- und Schalterbedienung gefunden. Hatte in 2019 mal die Möglichkeit einen Sportage zu fahren. Der hatte mir zu viele Schalter, ich glaube es waren über 60. Wenn ich in einen Tesla schaue, dann denke ich hier fehlt doch noch was bis zur Auslieferung. Noch dazu ist die äußere Form nicht nach meinem Geschmack, imho. Das Display des Tesla ist sicher toll, aber es wirkt wie nachträglich eingebaut. Wir alle wissen ja, dass Tesla noch eine sehr junge Autoschmiede ist und noch ein paar Fahrzeuggenerationen und die werden auch perfekt sein.
