Wann ist Modelljahr-Wechsel?

Der Text ist inhaltlich sowie sprachlich für die Tonne.

'Der Hersteller fragt, ob der Endkunde den gültigen Vertrag erfüllt haben oder stornieren will'. Korea schreibt dann immer von Januar bis September alle 15.000 betreffenden Endkunden an und sammelt die einzelnen Unterlagen dann im Herlitz Regal

Ja nee, is klaaaar...

So ein Gefasel als Indiz oder gar Beleg für einen bereits in allen Aspekten feststehenden MJ Wechsel? Im Leben nicht. Stand heute, also ohne jede offizielle Info von Kia oder quellenseriösen Kanälen, gibt es sicher kein MJ24.

Wie es bei mir aussieht wird es wohl das Modeljahr 2024 werden.

Ich hoffe es wird schon die neue Hardware des EV9 sowie die neue Software ccOS (Connectet Car Operating System) verbaut.

Glaube aber irgendwie nicht daran. Finde es schade, dass ein so modernes Auto mit 800V Technik keine aktuelles Infotainmentsystem bekommt.

EV9 innen

ev9 innen.jpg

Das Gute ist:

Da sie den EV6 noch eine Weile verkaufen werden, können sie das Infotainment nicht die nächsten 3-5 Jahre unangetastet lassen.

Das heißt, entweder kommt es mit einem Facelift/Modelljahrwechsel, oder (und das ist meine Hoffnung) für alle EV6 per Software-Update.

Letztere Option wäre natürlich mega. Und da die bisherigen Hyundai und Kia Fahrzeuge sehr lange mit Updates versorgt wurden, kann ich mir gut vorstellen, dass auch mein 'alter' EV6 die Software des Genesis zeitnah (<12 Monaten) erhalten wird.

Ist die Frage, ob die neuere performante Software mit der alten Hardware kompatibel ist. Ich gehe eher von neuer Software gebündelt mit einem besseren Chip im Zuge des Facelifts aus.

Ich habe gerade mal ein bisschen im englischsprachigen Raum nach Änderungen zum MJ 2024 gegoogelt. Habe nur Nonsens gefunden. Da werden wir uns wohl noch ein bisschen gedulden müssen bis was von Kia selbst kommt.

Naja auch der Stonic hat einen langsamen Chip und dennoch die selbe Software (das selbe Overlay) wie der EV6.

Kann aber auch bedeuten, dass die erste Generation eventuell keine dynamische Routen und Ladeplanung bekommt, weil nicht genug lokale Leistung? Wäre schade, weil es vermutlich später eine direkte Entwertung im Vergleich mit dem (Technik) Facelift auf dem Gebrauchtwagenmarkt wäre.

Zitat von koaschten

Kann aber auch bedeuten, dass die erste Generation eventuell keine dynamische Routen und Ladeplanung bekommt, weil nicht genug lokale Leistung? Wäre schade, weil es vermutlich später eine direkte Entwertung im Vergleich mit dem (Technik) Facelift auf dem Gebrauchtwagenmarkt wäre.

Die Rechenleistung im EV6 MJ 22 und 23 ist jetzt schon am Limit und nicht auf "Zukunft" ausgelegt. Außer ein paar Kleinigkeiten und Fehlerbehebungen per Softwareupdate, wird hier nicht viel mehr kommen (ausgenommen: Naturklänge ). Das ist eben der Nachteil der digitalisierten Autos, kaum aus dem Laden, schon veraltet. Kennen wir doch alle vom Computerkauf.

Zitat von unikat

Naja auch der Stonic hat einen langsamen Chip und dennoch die selbe Software (das selbe Overlay) wie der EV6.

Eben das, weil der EV6 auch den langsamen Entertainment Chip hat kommt da kein grundlegend neues Infotainment drauf. Da bräuchte es mehr Rechenpower.