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Elchbier

Auch bei Tesla schwanken die Preise inzwischen ziemlich stark, von Hauptzeit ohne Vertag 56ct bis mit Vertrag und Nebenzeit 36ct und das nur für einen Standort. Das ist dann noch wieder Standort-Variabel.

Jep, auch da gebe ich dir recht.

Aber da ich in der glücklichen Situation bin, maximal 10x im Jahr irgendwo extern laden zu müssen, ist mir der Preis relativ egal. Da will ich einfach möglichst schnell die Kiste voll haben und mir wenig Gedanken machen müssen. Und das war der Punkt, der bei Tesla sehr gut funktioniert hat.

freshmile geht in Zeeland und allgemein in die Neiderlande klar als besten

21ct+7, bzw 25+3

da halt ionity nicht mit (35c)

alles immer nich biller als mei heim tarif von 40c ( noch 3 wochen)

in Oesterreich daentgegen ist freshmile nicht anzuraten, da verwende ich normalerweise elli (cupra) mit in etwa 30-35 KWh wenn kein ionity

und mit < 50% schnelladen unterwegs.

wenns um AC geht ist in die neiderlande eneco gut unterwegs mit 23c ( eher fuers kino gehen oder so )

Zitat von Elchbier

Jep, auch da gebe ich dir recht.

Aber da ich in der glücklichen Situation bin, maximal 10x im Jahr irgendwo extern laden zu müssen, ist mir der Preis relativ egal. Da will ich einfach möglichst schnell die Kiste voll haben und mir wenig Gedanken machen müssen. Und das war der Punkt, der bei Tesla sehr gut funktioniert hat.

da ich vielfahrer in, und es innerhalb 3 KM mehere anbieter gaebe , ist es mir wichtig das ich für die gleiche leistung ( Auto schnell voll) nicht das doppelte zahlen mussen, egaal o ich selber oder jemand anderen zahle. i bin ja net deppad ... ( auf gut weanerisch)

Zitat von koaschten

bei 12,99€/Monat hat man die monatliche

Danke, für den Hinweis, genau das wollte ich wissen und war für mich interessant.

Mit der freshmile Karte ist man da immer noch günstiger dran aber eine Alternative wäre es, ohne monatliche Grundgebühr aber die scheint ja hier fällig zu sein.

Leider bieten viele solch ein Modell an und ist für mich nicht attraktiv, da ich gerade in der kalten Jahreszeit nicht so häufig unterwegs bin.

Für mich kommen daher nur Tarife ohne Gebühr in Frage.

Umev6 der EnBW ist meines Wissens monatlich kündbar? Bzw du kannst monatlich zwischen den Tarifen wechseln.

Zitat von pmaartense

wenns um AC geht ist in die neiderlande eneco gut unterwegs mit 23c ( eher fuers kino gehen oder so

Ist das eine niederländische Karte oder eine deutsche Karte?

Eneco.de bietet nur AC=49ct DC=64ct an.

Bei eneco.nl habe ich diesen Text gefunden.

. Laden an einer öffentlichen Ladestation

Wenn Sie ein Elektroauto an einer öffentlichen Ladestation laden, zahlen Sie in der Regel mehr pro kWh. Schließlich muss der Anbieter der Ladestation auch für die Kosten für Bau und Unterhalt aufkommen und möchte zudem einen gewissen Gewinn erzielen. Die Tarife der verschiedenen Anbieter von Ladekarten und Ladestationen unterscheiden sich stark. Mit der Eneco-Ladekarte zahlen Sie an Eneco-Ladepunkten einen festen Tarif von 0,23 € pro kWh und an anderen öffentlichen Ladepunkten 0,36 € pro kWh.

Damit ist sie für den Urlaub nicht geeignet.

Allerdings kostet die Ladekarte 3€/Monat

Hiermit erteile ich Eneco die Erlaubnis, die Kosten für das Charging Services-Abonnement (3,00 € inkl. MwSt. pro Monat) und die tatsächlichen Ladetransaktionen automatisch von der Bank einzuziehen.

Also hat eneco.de seine eigene Tarifstruktur aber ein guter Tipp für den Aufenthalt in den Niederlanden, man muss nicht immer schnellladen, gerade wenn man am Ziel ist.

Hatte ich bereits mit freshmile gemacht, leider wurden die Tarife drastisch erhöht.

Zitat von koaschten

1) gern getreten

2) aber für 5kWh anstöpseln? 30 Minuten sind schon echt lange wenn ich bei Lidl rein gehe...

Jede kWh zählt Mit Leergut abgeben, Einkaufswagen holen, einkaufen, an der Schlange stehen, weil wieder mal drei junge Leute keinen Plan haben, wie man mit Kleingeld bezahlt, alles einladen in den EV6, Einkaufswagen zurückbringen - da geht locker ne halbe Stunde bei weg. Bekanntlich sind die Ladesäulen ja grundsätzlich so platziert, das der geneigte E-Autofahrer die längstmöglichen Wege gehen muss - so überquere ich hier den kompletten Parkplatz vier Mal.

In der Zeit lade ich dann mehr, als ich für Hin- und Rückfahrt an Strom brauche. Alte PHEV-Gewohnheit

Gestrige Tests mit den beiden Recharge-Ladesäulen waren super, ein 150kW-HPC und einer, der sogar 180kW abgibt. Netten Plausch mit einem EQE-Fahrer gehabt.

Zitat von OlafSt

Gestrige Tests mit den beiden Recharge-Ladesäulen waren super, ein 150kW-HPS und einer, der sogar 180kW abgibt. Netten Plausch mit einem EQE-Fahrer gehabt.

Bei meinen Gesprächen bzw. "Spionage" konnte ich immer feststellen, dass diese nicht so zügig laden.

Allerdings stand ich gestern an einer 300er Shell Station und der Durchschnitt war unter 100kW, (28,5kWh in 14min) und 26ct/kWh.

Gestern (Sonntag) war ich an einer Ladesäule, von der es gern mehr geben dürfte. Ist in Stuttgart, eine DC-Ladesäule und fütterte unseren EV6 mit ca. 75kW/h. Ideal! Standzeiterlaubnis von 1,5h passt auch. Auch der Preis ist sehr fair, 39 Cent/kW. Also, falls mal jemand in Feuerbach nachtanken muss, die Ladestation kann ich nur empfehlen. Den Aldi selbst auch, aber ich möchte hier keine Schleichwerbung betreiben. Leider hat unser Aldi nur AC-Lader.