DC laden am Schnelllader, dann AC über V2L wieder entnehmen, ca. 15% Verlust in Summe,
Schätze ich, also 5% + 10%.
Es geht ja darum möglichst billig DC öffentlich zu laden, und dann den Strom daheim, oder beim Nachbarn zu verbraten… zumindest war das die neue Geschäftsidee 😎
mit 3.5KWh und ein preis von 0.30 bringt das ein euro pro stunde....... nicht wirklich wirtshaftlich imho
Yep. Dh man braucht einen ZweitEV6, der den ganzen Tag nix anderes macht wie zu laden und zu entladen.
Dadurch wird’s aber auch nicht wirtschaftlicher.
Vermute deswegen brummt das Geschäft bei mir noch nicht 😤
Lädt hier wer bei Kaufland? Ich habe mir die App geladen. Die ist aber anscheinend defekt (Meldung nach Start „konnte Stationsliste nicht laden“). Da ich schon an der Säule geparkt habe und eben laden und anschließend einkaufen wollte habe ich kurzerhand am Lader Authentifizieren per RFID-Karte gewählt und die EnBW Karte drangehalten. Es ist ein ABB Lader mit zwei mal 60kW CCS und einer Typ 2 Dose.
Dann startete der Vorgang und der EV6 hat mit 29kW etwa 30 Minuten geladen. Das kuriose ist, dass in der EnBW App dieser Ladevorgang bisher nicht auftaucht.
Wie ist das bei euch an solchen Säulen?
Nimm die Lidl App, ist das gleiche Backend, Lidl und Kaufland ist beides "Schwarz Gruppe" und die Lidl App soll besser funktionieren.
PS je nach EnBW Tarif wird dir da zwischen 65 und 50ct berechnet werden, statt der Lidl/Kaufland 48ct. 
Lidl hat da einen großen Pferdefuß drin: Man kann nur eine Zahlungsart hinterlegen, über die alles abgewickelt wird - egal ob Ladevorgänge oder Einkäufe, die man mit Lidl Pay bezahlt. Das schlimme: Lidl akzeptiert nur ein Girokonto. Keine Krditkarte, keine Debits, kein Paypal, nix null nada.
Das ist bei Kaufland besser geregelt, da geht Kreditkarte. Ergo ist das auch meine App der Wahl beim Einkaufs-Charging. Gib der App ne Chance, ab und an haben die Ärger mit dem Backend, der sich aber meist rasch wieder auflöst.
Lädt hier wer bei Kaufland? Ich habe mir die App geladen. Die ist aber anscheinend defekt (Meldung nach Start „konnte Stationsliste nicht laden“). Da ich schon an der Säule geparkt habe und eben laden und anschließend einkaufen wollte habe ich kurzerhand am Lader Authentifizieren per RFID-Karte gewählt und die EnBW Karte drangehalten. Es ist ein ABB Lader mit zwei mal 60kW CCS und einer Typ 2 Dose.
Dann startete der Vorgang und der EV6 hat mit 29kW etwa 30 Minuten geladen. Das kuriose ist, dass in der EnBW App dieser Ladevorgang bisher nicht auftaucht.
Wie ist das bei euch an solchen Säulen?
Ich habe schon öfters bei Kaufland drangehängt und ging immer Problemlos über die Kaufland APP
das ist mit freshmil ueberall so
aber dafuer billiger als manche in NL ( ausser du hast ein NL adresse und kannst eneco verwenden)
Freshmile ist in D sehr teuer bei AC Ladung.
Elvah schau dir mal an, da bist du an keinen Betreiber gebunden und es werden monatliche Pakete angeboten, zu 71ct/kWh, egal ob AC oder DC, ohne Blockiergebühr.
Elvah ist jetzt von Eon übernommen worden.
Kaufland und Lidl sind da auch nicht mehr so genau mit 60min. AC Laden lohnt sich 29ct. Vorsicht ist aber geboten bei Video überwachten Parkplätzen, da bekommt man Post und man muss sich rechtfertige oder den Ladenachweis per Mail schicken.
Erst gibt mittlerweile Lidl Lader, die auch außerhalb der Öffnungszeiten verfügbar sind.
Schon bekannt ?
Tesla Lader mit Mitgliedschaft 33ct und ohne 49ct
Ist auch interessant finde ich
Allerdings!
Hat jemand einen Tariftipp für AC Laden ohne Blockiergebühr bzw mehr als 4h?
Preis wäre sekundär, wobei ich natürlich keine 80 Cent aufwärts zahlen will und sie müsste in den NL funktionieren.
Mein Tipp. Lade dir die Elvah-App oder ab 1.9. e.on Drive herunter. Die zeigen die Blockiergebühren an. Viele CPOs nehmen keine Blockiergebühr, andere schon ab der ersten Minute.
Mit Elvah / e.on Drive zahlst du nur die Blockiergebühr, wenn sie e.on berechnet wird, sonst nicht. Allerdings ist der Grundtarif von Elvah mit 70 Cent für das Guthaben auch nicht preiswert.
Wenn du also nicht Elvah nutzen willst kannst du folgendes machen. Wenn du eine Säule hast an der du häufig laden willst, besorge dir die Karte vom CPO, die nehmen bei den eigenen Kunden häufig keine Blockiergebühren, im Roaming aber schon.
