Wird die Ladeplanung überbewertet?

Grad mal runtergeladen, die App ist gut und eröffnet für die Fahrt neue Möglichkeiten, parallel zur Kia Navigation.

Im Prinzip macht das ja die Kia Navi auch mit Ladestationen entlang der Route und entsprechendem Filter. Aber mit dieser App ist es übersichtlicher und läuft gleich bei Apple CarPlay

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Ladeplanung im Ioniq6.

In Frankreich sind einige Autotester mit dem Ioniq6 unterwegs und testen die integrierte Ladeplanung. So wie auf dem Foto: 2 Ladestopps zwischen Paris und Marseille über die Autobahn.

Daumen drücken dass die dann auch für den Ioniq5 und Kia EV6 nachgereicht wird.

Edit: Der Tester der das Foto veröffentlicht hat wurde mit Fragen zum Update für die anderen Modelle "bombardiert". Laut Hyundai Frankreich, die die Ioniq6 Testautos zur Verfügung stellen, wird die Ladeplanung definitiv per Update nachgereicht👍

Sieht ja so aus als tut sich da bald was

Zitat von Haggar

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Ladeplanung im Ioniq6.

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Edit: Der Tester der das Foto veröffentlicht hat wurde mit Fragen zum Update für die anderen Modelle "bombardiert". Laut Hyundai Frankreich, die die Ioniq6 Testautos zur Verfügung stellen, wird die Ladeplanung definitiv per Update nachgereicht👍

Sieht ja so aus als tut sich da bald was

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Daran glaube ich erst, wenn ich es auf "meinem" EV6 Display in der Navigation sehe

Ich bin kein Pessimist, aber Softwareentwickler

Zitat von ev6owner

Viel interessanter als der Screenshot oben wären die erweiterten Einstellungsmöglichkeiten, die zu einer vernünftigen Ladeplanung dazu gehören (siehe ABRP oder G*ingElectric). Mit wie viel % Akku will ich mindestens an einer Ladesäule ankommen, mit wie viel % Akku will ich am Ziel ankommen, präferiere ich weniger dafür längere Ladepausen oder häufigere dafür kürzere Ladepausen, usw. usf. Oder gibt es da feste Vorgaben von Kia und Ende Aus? Dann kann ich wie jetzt auch schon komplett drauf verzichten. Wenn ich vor längeren/größeren Touren ausnahmsweise auch mal eine Ladeplanung mache (Vorgabe nur Ionity, mit wie viel % will ich am Ziel ankommen, läuft es aus 1,2,3 o. 4 Ladestops hinaus, primär will ich eigentlich nur sehen, wie die im Moment günstigen ionity-Säulen auf der geplanten Strecke verteilt sein), dann gehören solche Optionen nun mal dazu.

Beim Ziel SoC gehe ich mit, dass ist neben der eigentlichen Ladeplanung in jedem Fall ein wichtiges muss als Funktion. Sonst kannst du es auch lassen.

Das mit dem kürzere Ladepausen oder längere Ladepausen, hättest du dann ja mit den SoC bzw. in Kombination mit einfach früher abstecken selber in der Hand. Wäre also nice to have.

Viel geiler wäre da noch Live-Daten über die Belegung und eine Berechnung ob es sich dann lohnt da anzufahren oder doch eine andere zu nehmen.

Wichtig wäre mir aber vor allem, dass er mir die Anbieter neutral vorschlägt und nicht aus Prinzip erstmal Ionity oder so bevorzugt, nur weil Hyundai/ Kia da Anteilseigner ist.

Ich finde es erstmal geil, dass sich was tut! Ich komme sehr gut ohne klar, aber nehme das Feature natürlich liebend gerne. Ich bin mir aber ehrlich gesagt nicht sicher, ob ich dafür Geld wie für die Vorkonditionierung zahlen würde.

Aber die Screenshots sind der erste wirkliche Beweis, dass es zumindest nicht mehr Versprechen nach Tesla-Art sind und tatsächlich daran gearbeitet wird

Zitat von unikat

Ich bin mir aber ehrlich gesagt nicht sicher, ob ich dafür Geld wie für die Vorkonditionierung zahlen würde.

Kann ich verstehen. Ich würde dafür nicht extra zahlen, es sei denn es ist auf dem Niveau von Mercedes oder Abetterrouteplanner und ich kann wirklich alle erforderlichen Einstellungen vornehmen, wie z.B. geplante Geschwindigkeit, Beladung und Co.

Mal schauen, was Kia uns anbietet.

Zitat von Haggar

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Ladeplanung im Ioniq6.

In Frankreich sind einige Autotester mit dem Ioniq6 unterwegs und testen die integrierte Ladeplanung. So wie auf dem Foto: 2 Ladestopps zwischen Paris und Marseille über die Autobahn.

Daumen drücken dass die dann auch für den Ioniq5 und Kia EV6 nachgereicht wird.

Kia bzw. Hyundai ist nun wirklich das Schlusslicht bei der Software. Das Bild zeigt, dass die Koreaner immernoch an dem alten Navi mit tausenden Knöpfen händen. Bedienung ist grottenschlecht. Wozu braucht man z.B. "+" und "-" oder "Lautstärke" oder 200 m direkt auf dem Bildschirm?

Apple und Google haben doch die besten Bedienkonzepte bereits entwickelt. Da brauchst du nicht einmal eine Anleitung.

Training ist sowas.

Zitat von Student

Wozu braucht man z.B. "+" und "-" oder "Lautstärke" oder 200 m direkt auf dem Bildschirm?

Apple und Google haben doch die besten Bedienkonzepte bereits entwickelt.

Ich möchte das genau so haben.
Das rumwischen zum Zoomen mit zwei, drei oder zehnfingern finde ich seltsam und ablenkend - und jeder machts anders.
Auch möchte ich ohne Untermenüsuche einfach die Sabine laut, leise oder stumm stellen können.

Alles eine Frage des Geschmacks, aber ich mag keine Seife, sondern Gras.