Wird die Ladeplanung überbewertet?

In den Kia Connect AGB ist noch drin dass sowohl HERE als auch TomTom als Navigations-Partner genannt werden. Grad diese Woche mal durchgelesen...

Mich würde nicht wundern, wenn man jetzt erstmal mit HERE nachliefert um dann irgendwann doch alles auf TomTom zu wechseln.

Würde dann gut zur Lieferstrategie passen.

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Hier mal ein kleines Video zur Landesplanung vom ioniq6.

Scheint von München zu starten, die Berechnung dauert ja gefühlt ewig...

Nicht nur gefühlt, wenn ich dagegen mal zB PUMP nehme sind das Welten.
Aber glaub die Hyundai/ Kia Server waren auch davor nicht die schnellsten. Aber ist halt immer noch besser als gar keine Routenplanung, wie zB bei vielen Autos von Stellantis

Auf Langstrecke fährst du zumindest dann mal los und es kann ja weiterrechnen. Geht immer besser aber ist jetzt auch nicht hardcore schlimm.

Zitat von Herr Meier

https://m.facebook.com/Ioniqel…-planung/588030263188826/

Hier mal ein kleines Video zur Landesplanung vom ioniq6.

Scheint von München zu starten, die Berechnung dauert ja gefühlt ewig...

Da hast Du aber die Toyota Navis noch nicht genutzt, die brauchen offline min. genauso lange und wenn Du im Kreisverkehr an der 2. Ausfahrt rausfahren sollst, bist Du - wenn Du nach die Ansage fährst 3 x im Kreis gefahren, bevor die Ansage kommt, fährst Du "auf Sicht" und fährst die 2 raus, kommt ca. 100m später die Ansage "jetzt den Kreisverkehr verlassen"

Sorry aber einige die meine Ladephilosophie kritisieren haben mich falsch verstanden oder können nicht Kopfrechnen. Beispiel: mein 58kw EV6 hat noch 20% im Akku. Ich lade ihn auf 80%, Delta = 60%.

60% von 58kw= 34KW. Wenn ich jetzt mit 1C lade, dann dauert das 35 Minuten und keine 3 Stunden!!!! Außerdem würde ich bei stark frequentierten Säulen mich beeilen. Ich möchte die Akkugesundheit nicht durch ständiges "Schnellladen" unnötig verschlechtern. Aber Ihr könnt natürlich alle gern stets mit >200kw laden, denn Kia verkauft Euch gern eine neue Batterie... Übrigens lade ich sehr selten DC, meist AC und hoffentlich auch bald zu Hause.

PS: das Facebook Video: die Ladeplanung ist ja sehr langsam, da bin ich ja schon am nächsten Ladepunkt bis die Planung fertig ist. Braucht kein Mensch... Warum kann man die grobe Planung nicht offline machen, dann fährt man los und die Online Planung kommt ein wenig später dazu.

Zitat von Bernardo

Sorry aber einige die meine Ladephilosophie kritisieren haben mich falsch verstanden

Nee, hab dich schon richtig verstanden. Aber ich raffs immer noch nicht.

Du kaufst dir einen Wagen, bei dem eines der grössten Kaufargumente die Ladeleistung ist. Und dann willst du die Ladeleistung künstlich reduzieren?

Ich glaub du bist der Einzige der über das Coldgate jubeln kann

Wieso hast du dir nicht einfach nen Schnarchlader gekauft?

PS: seh grad, du hast dir ja nochmal so ein "Lademonster" bestellt. Ich werd nicht schlau aus dir.

Ich hab doch schon einen Schnarchlader, unser Kona schaft jetzt gerade mal 35KW. Dafür ist er aber auch recht genügsam und braucht nur 11-12KW in der kalten Jahreszeit. Aktuell suche ich für nächstes Jahr einen Nachfolger, aber für die 99 Euro kriegt man wohl nur noch einen e-Roller...