Anhängerkupplung ab Werk oder mittlerweile immer Nachrüstung?

Zitat von chol59

Guten Tag, allerseits,

mag sein, dass meine Erfahrung für Euch "nur ein Detail" ist:

Ich habe die originale AHK für EV6 vom KIA Händler Raum Göttingen montieren lassen, ohne zu klären, ob 7-Pol oder 13-Pol und welche Steckertypen meine Fahrradträger haben.

Gestern, als ich meine Fahrradträger das erste Mal auf die AHK montieren wollte, sehe ich, dass

- die Steckdose der AHK 13-polig ist (System Jäger; heute offenbar üblich und ok so, siehe Beilage Pic 1)

- mein 2-Rad-Fahrradträger einen 8-Pol Stecker mit drehbarem Bajonettverschluss hat (Pic 2)

- mein 1-Rad-Fahrradträger einen nicht drehbaren 9-Pol-Stecker hat (Pic 3)

Konnte beide Fahrradträger erfolgreich montieren.

Vielleicht prüft Ihr vor Bestellung oder Montage AHK nicht nur, ob 7- oder 13-Pol, sondern auch vorhandene Steckertypen (Anzahl Pole, drehbar/nicht drehbar).

Weiterhin unfallfreie und engagierte Fahrt!

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Hallo,

ich greife diesen Beitrag noch einmal auf. Ich bin gerade dabei Funktionen beim EV6 auszuprobieren. Heute hab ich mir die AHK in Verbindung mit dem Fahrradträger anzusehen. Ich konnte den Stecker einstecken aber nicht drehen. Ich hab mich auch nicht getraut "Kraft" aufzuwenden. Ich vermute mal, dass es der Stecker ist der bei Dir in Bild 2 gezeigt wird (8 polig, drehbar). Die E-Dose der AHK sieht so aus wie in Deinem Bild 1.

Wie bekomm ich den Stecker vom Fahrradträger mit der E-Dose vom EV6 verbunden? (Linkes Bild: E-Dose am EV6, rechtes Bild 8poliger Stecker vom Fahrradträger. Die Seitenansicht ist die wie aus Bild 2 von chol59)

E-Dose_EV6.jpgStecker_Fahrradträger.jpg

Teste erst Mal ob sich der Überwurfring mit dem Bajonettverschluss am Stecker leicht um 90grad drehen lässt. Wenn ja aufdrehen (Ring muss sich Richtung Kontakte bewegen) und die beinen Rastnasen Stecker-Buchse zusammenstecken. Drücken und drehen bis der flache Grubbel zur Klappe zeigt. Klappe sichert den Stecker.

Zitat von Xmi

Aber dein Träger hat einen drehbaren Verschluss ?Bei manchen Fahrradträgern braucht man nicht drehen. Einfach einstecken und die Klappe einrasten.

Also bei meinem Vorgängerauto musste ich definitiv um 90° im Uhrzeigersinn drehen. Also um 6 Uhr ansetzen und dann auf 9 Uhr drehen.

PS: Der Fahrradträger ist der gleiche geblieben, nur das Auto wurde gewechselt.

Zitat von xbow42

Teste erst Mal ob sich der Überwurfring mit dem Bajonettverschluss am Stecker leicht um 90grad drehen lässt. Wenn ja aufdrehen (Ring muss sich Richtung Kontakte bewegen) und die beinen Rastnasen Stecker-Buchse zusammenstecken. Drücken und drehen bis der flache Grubbel zur Klappe zeigt. Klappe sichert den Stecker.

Ich hab mir jetzt den Stecker vom Träger angesehen. Das Innenleben lässt sich vielleicht um einen knappen Millimeter bewegen. Wenn ich Dich richtig verstehe müsste sich das normalerweise um 90° bewegen lassen?

Zitat von KIA-Newby

Wenn ich Dich richtig verstehe müsste sich das normalerweise um 90° bewegen lassen?

Du schreibst ja selbst,dass du vorher auch drehen müsstest. Wie kalt ist es bei euch. Vorgestern musste ich mit einem Föhn enteisen weiß sich Wasser im Drehmechanismus gesammelt hat. Ggf hilft bei dir das auch oder etwas Silikonspray

Ja, ich vermute jetzt auch, dass das Innenleben des Steckers festhängt....Ich hab jetzt schon mal Silikonspray drauf gegeben und schau mal ob es morgen früh beweglicher ist....

Ja, ist musste drehen. Ich hab mir aber nie Gedanken über die Technik gemacht. Daher gerade die Frage nach dem drehbaren Innenteil. Aber ist ja eigentlich logisch, dass man nicht den gesamten Stecker drehen kann wenn die Pinne in den Buchsen sind - außer dass sich die Buchse im Auto drehen würde. Aber das macht sie ja nicht wie ich das jetzt verstanden habe.

Auto und Fahrradträger standen in der Garage. 14°C

TLDR der drehende Teil ist im Stecker, also am Anhänger oder Radträger.

Wenn sich da nix dreht, ist da der Fehler zu suchen. Der Stecker muss immer rein gehen, wenn kein grober Dreck (oder Eis) drin ist.

Zitat von KIA-Newby

Hallo,

ich greife diesen Beitrag noch einmal auf. Ich bin gerade dabei Funktionen beim EV6 auszuprobieren. Heute hab ich mir die AHK in Verbindung mit dem Fahrradträger anzusehen. Ich konnte den Stecker einstecken aber nicht drehen. Ich hab mich auch nicht getraut "Kraft" aufzuwenden. Ich vermute mal, dass es der Stecker ist der bei Dir in Bild 2 gezeigt wird (8 polig, drehbar). Die E-Dose der AHK sieht so aus wie in Deinem Bild 1.

Wie bekomm ich den Stecker vom Fahrradträger mit der E-Dose vom EV6 verbunden? (Linkes Bild: E-Dose am EV6, rechtes Bild 8poliger Stecker vom Fahrradträger. Die Seitenansicht ist die wie aus Bild 2 von chol59)

E-Dose_EV6.jpgStecker_Fahrradträger.jpg

Hallo, KIA-Newby,

reinstecken kannst Du ihn, richtig? Hast Du dann, nach dem Reinstecken und OHNE Drehen, den Funktionstest gemacht, d.h., Blinken links/rechts, Bremsen, Rückwärtsgang? Haben die Lichter am Fahrradträger geleuchtet?

Ich musste meinen Stecker nicht drehen, bloss satt einstecken.