Ob ich jetzt 235er in 19" oder 235er in 21" aufgeschnallt habe, spielt Windwiderstandtechnisch mal gar keine Rolle - die Breite ist dieselbe, der Luftwiderstand somit auch.
Das ist zu kurz gedacht.
Der Luftwiderstand bei 21-Zoll wird höher sein, auch bei der gleichen Reifenbreite. Bedenke die Umströmung und die Wirbelverluste, die bei 21-Zoll nun mal höher sind.
Auch so ein Punkt, der allerdings bei "Konstant-Fahrten" eher nicht ins Gewicht fallen dürfte ist, das Thema rotierende Massen beim Anfahren und Bremsen.
Gestern war mein EV6 in der Werkstatt wegen eines defekten Chargeports.
Bei Abgabe hatte ich für die 20.728km Laufleistung ein Verbrauch von 26,2kWh/100km.
Nach Abholung waren zwar noch die Daten über die Kilometer und Fahrzeit da, aber der Verbrauch wird jetzt nur noch ab Zeitpunkt der Fahrzeugentgegennahme bei der Werkstatt ermittelt.
So habe ich innerhalb eines Tages auf einer Wegstrecke von 300m in der Werkstatt den Verbrauch um fast 10kWh für die gesamten 20.749km reduzieren können.
Hatte schon mal jemand dieses Problem?
Wenn ich es nicht ganz durcheinander bringe passiert das wenn man die Batterie (12V) abklemmt, lege aber meine Hand dafür nicht ins Feuer.
Wenn ich es nicht ganz durcheinander bringe passiert das wenn man die Batterie (12V) abklemmt, lege aber meine Hand dafür nicht ins Feuer.
Das könnte natürlich sein. D.h. der echte Durchschnittsverbrauch ist damit also Geschichte oder kann man das irgendwie wieder heilen?
Nein war bei mir auch so, wenn Du vorher noch ein Foto gemacht hast siehst Du wenigstens wie es bis dato war. Ich habe daraufhin die Gesamtstrecke auch resetet damit das wieder stimmt.
Ihr habt ja hier auch viel zu dem RW/AWD und den Fahrmodi + dem Tempomat geschrieben. Das heißt wenn ich meinen GT bekomme, fahre ich auf der BAB relativ effizient im Normal-Modus, beschleunige entweder knackig im AWD und hau dann den Tempomat rein, oder beschleunigen direkt mit Tempomat und fummel nicht am Spaßpedal, damit er nicht ständig mit AWD fährt. Wenn ich aber die automatische Rekuperation nutzen würde ist er trotz Tempomat im AWD... ist das soweit korrekt? Wenn er aber überhaupt rekuperiert ist er auch AWD... Mhmm. 🤔
Hi Zusammen,
letztes Wochenende konnte ich meinen EV6 schön mit PV-Überschuss auf 100% aufladen. Das hat mir jetzt die ganze Woche (Mo-Sa) für meine Arbeitsstrecke mehr als gereicht. Ich muss sagen, das ich mit dem Verbrauch bei den aktuellen Temperaturen sehr zufrieden bin.
Als kleine Anmerkung zum Streckenprofil:
Meine tägliche Pendelstrecke ist rund 32km je Richtung und führt mich auf die Schwäbische Alb. Autobahnanteil gibt es keinen.
Ich fahr aktuell im Eco Modus, Sport wird nur zum überholen genutzt.
Morgens ohne Klima, nachmittags mit.
Montiert ist die Serienbereifung Nexen N fera.
Gruß Tobias IMG_3035.jpg
Hi Zusammen,
letztes Wochenende konnte ich meinen EV6 schön mit PV-Überschuss auf 100% aufladen.
Du weisst schon, dass dein EV6 und alle anderen Stromer sich langfristig bis 80%, manchmal bis 90% SOC am wohlsten fühlt? Wenn du ihn auf 100% lädst solltest du gleich losfahren. Die Akkus haben mittelfristig nicht Freude, wenn sie bei 100% SOC rumstehen. Überschussladen macht in der Tat Freude... 
Hi Lati, ja das ist mir schon bewusst. Wenn die Sonne am Wochenende reicht um den Akku auf 100% zu bringen, dann steht er vllt. 10-12 std. rum. Ganz ehrlich, da mach ich mir absolut keine Sorgen um den Akku.
Gruß Tobias
