V2G Vehicle to Grid - Bidirektionales Laden Kia EV6

Zitat von koaschten

Zitat von Chriss83

Mit hoher Wahrscheinlichkeit könnte sich nach einem Softwareupdate der EV6 auch auf ein Netz synchronisieren und Rückspeisen.

Vielleicht wird das ja irgendwann Mal freigeschaltet, glaube aber nicht daran...

Willkommen im Forum CABCOM

Interessanter Ansatz, ich kenne jetzt die E3DC Geräte nicht im Detail, aber haben die nicht auch einen AC Eingang zum Einbinden eines Kraft-Wärme-Kopplung (KWK) Gerätes wie ein Dachs von Senertec? Nachteil dürfte sein, dass bei Versorgungsnetz Ausfall nur die DC Seite des S10 als Generator funktioniert. Das AC IN wird dann nicht durchgeschaltet. zumindest laut https://www.photovoltaikforum.…input-im-notstrombetrieb/

Somit hat dein 230V AC - 400V DC Gleichrichter den Vorteil, dass du einen PV String simulierst der ohne Sonne funktioniert.

So ein Gleichstrom Netzteil ist ja mal kein Schnäppchen...

https://de.farnell.com/w/c/stromversorgung-netzschutz/netzteile/ac-dc-wandler/ac-dc-wandler-im-gehause-ein-ausgang?ausgangsleistung-max-=3kw&ausgangsspannung-ausgang-1=300v|400v

CABCOM da ist wohl was schief gegangen beim zitieren?

Ja das ist richtig, dass der E3DC Speicher nicht über den externen Eingang geladen werden kann. By the way, so wird verhindert man auch das Laden vom Netz z.B. billiger Nachtstrom nicht eingelagert werden kann.

Aber da der E3DC schwarzstartfähig ist kann selbst im Inselbetrieb die Hausversorgung aufrecht erhalten bleiben, sei es vom Dach oder eben über V2L vom Fahrzeug.

Allerdings muss man aufpassen dass der Speicher wenn das Netz wieder vorhanden ist nicht

vom V2L zum V2G wird was sinnlos wäre. Dieser Fall kann eintreten wenn die Batterie einen SOC von 95-100% erreicht hat.

In der aktuellen Zeitschrift c't befindet sich ein Artikel zum Thema V2G:

Batterie auf Rädern

Elektroautos sind rollende Energiespeicher. Wenn sie stehen, können Modelle mit bidirektionaler Ladetechnik überschüssige Energie aus dem Netz oder aus einer…

www.heise.de

Das einzige was ich aus dem Artikel bewusst mitnehme ist, das mehrfach CSS geschrieben wurde wo CCS hätte stehen müssen... Wenn Computerfuzzis (CSS - Cascading Style Sheets - Browser Standard) über E-Autos (CCS - Combined Charging System - Lade/Stecker-Standard) schreiben.

edit: und wenn ich dann noch in den Kommentaren lese, dass die Tolle Wallbox zwar Einstellbar war, aber STUMPF 10kW geladen und entladen hat... dann versteh ich auch warum einige Leute die im Projekt waren enttäuscht waren. Von PV geführtem Laden und netzdienlichen Entladen hat das nichts gemein.

Ich fand den Artikel für Laien (ich bin einer) sehr informativ.

Zitat von koaschten

Das einzige was ich aus dem Artikel bewusst mitnehme ist, das mehrfach CSS geschrieben wurde wo CCS hätte stehen müssen... Wenn Computerfuzzis (CSS - Cascading Style Sheets - Browser Standard) über E-Autos (CCS - Combined Charging System - Lade/Stecker-Standard) schreiben.

[…]

🚘-korrektur?

wäre schon mehr als peinlich für eine "technische Publikation" G.P.

Dieser Kommentar-Thread bei Heise ist auch interessant

heise online

www.heise.de