Premium-Relaxion Sitze vs. normale Sitze

Zitat von dedario

Hallo zusammen,

was genau ist denn der Unterschied der "Premium-Relaxion-Sitze" gegenüber den Sitzen aus der Basis?

Ich meine in einem Testbericht mal gelesen zu haben, dass auch die normalen, manuell verstellbaren Sitze in die gleiche komfortable Liegeposition gebracht werden können.

Geht es "nur" darum, dass die Sitze aus dem P2-Paket dies mit einem Knopf elektrisch können oder steckt doch mehr dahinter?

Danke für eure Antworten

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Genau dass ist damit gemeint

Dass "gewöhnliche Fußvolk" muss sich die Relax Position manuell einstellen und natürlich auch wieder zurückstellen, während der P2 Paket Fahrer nur ein Knöpfchen drücken braucht

Naja der Hauptgrund warum ich das P2 gewählt habe ist die Sitzventilation und ich würde sie niemals wieder missen wollen. Als die ersten Tage mit Temperaturen über 24°C da waren, hat sich für mich schon der Aufpreis schon gelohnt. Die Lendenwirbelstütze finde ich bei den Sitzen leider volkommen unbequem (ich bin 194cm groß), von daher müsste die für mich nicht dabei sein, da ich sie sowieso nicht nutze. Die Memory-Funktion ist auch ganz angenehm, falls jemand anderes mal mit deinem Wagen fahren sollte. So brauche ich nicht vor dem Wagen stehen und erst einmal den Sitz nach hinten fahren, weil jemand kleineres deen SItz verstellt hat

Zitat von dedario

Zur Memory-Funktion bzw. den elektrischen Sitzen: Bei der Probefahrt hat mich und meine Frau das Zurückfahren beim Ein- und Aussteigen gleichermaßen irritiert (hatten wir so noch nie).

Beim Aussteigen habe ich zweimal einen Schrecken bekommen, weil ich durch die Bewegung wirklich dachte der Wagen rollt noch.

Aber ich glaube gern dass man die Annehmlichkeiten nicht mehr missen möchte wenn man es mal hat(te)...

Das wirst du sehr zu schätzen wissen. Je nach Sitz und Lenkradeinstellung, kommen deine Beine einfacher am Lenkrad vorbei

Bei mir ist es auf jeden Fall so.

Im Niro hatte ich diese Ausstiegshilfe auch anfangs aktiviert. Bis jemand hinter dem Fahrer saß und dieser wirklich sehr lange mit dem Aussteigen brauchte - länger als ich. Da hab ich die Dame dann "einbetoniert" 😊 Habs dann abgeschaltet. im EV6 ist hinten, trotz zurückgefahrenem Sitz, dermaßen viel Platz, das das wohl nicht passiert.

Zitat von dedario

Ventilation und Memory ist bestimmt ganz angenehm.

So sehr viel Langstrecke fahren wir dann doch wieder nicht. Wenn ich mal anfangen sollte am Sitz zu "kleben" ist vermutlich ein guter Zeitpunkt ne Pause zu machen

Die Sitzventilation ist auch sehr angenehm, wenn man in ein aufgewärmtes Auto steigt, das ist sofort viel angenehmer und man klebt kaum noch an!

Also ich hatte die Sitzventilation schon in einem Ford Mondeo drin. Ich hoffe, dass das bei KIA besser gelöst ist!? Mir war das, zu zugig!

Ich hoffe hier generell auf eine Verbesserung. Im Ford ist mir die unterste Stufe der Sitzheizung viel zu warm - die Sitzlüftung, wie gesagt, für mich nicht zu gebrauchen.

Ich hatte auch lange überlegt, ob ich es als relevant empfinde oder nicht.

Grund war primär aber eigentlich, dass ich gerne P3 gehabt hätte.

Letztlich habe ich beides nicht genommen, denn den Preis für P2 empfand ich als nicht gerechtfertigt, wäre eine Massagefunktion integriert wäre es vielleicht nochmal anders gewesen, aber so nicht.

Die künstliche Verknüpfung zwischen P2 und P3 empfinde ich als Blödsinn. Die 1000€ für P3 hätte ich gezahlt, aber keine 2600€...

Zitat von JaBu

Die künstliche Verknüpfung zwischen P2 und P3 empfinde ich als Blödsinn. Die 1000€ für P3 hätte ich gezahlt, aber keine 2600€...

Genau so erging es mir auch, P3 hätte ich gerne genommen, aber nicht zu dem Preis.

Diese sinnfreien Verknüpfungen der Pakete ist schon ziemlich dreist.

Soll wohl den Kunden dazu animieren, unnötige teure Extra zu bestellen, die er nicht braucht und nicht will.