Alles anzeigenFalls jemand wissen möchte, wo der VESS-Lautsprecher sitzt:
Screenshot_20221225-225800_Samsung Internet.jpg
Was mich wundert, ist die Anzahl von zwei Lautsprechern im Gehäuse.
Wenn ein Lautsprecher für vorne und der andere für hinten zuständig wäre, könnte man das "Problem" elegant lösen. 😉
Bild ist von hier:
Ja, Ja, schön auf die Frau schieben, dass die dass Brems- mit dem Gaspedal verwechselt hat🤦♂️
Da muss aber schon ein großer Abstand zur Beton irgendwas gewesen sein…
Du meinst das Teil mittig auf dem Alu(?)-Querträger ?
Bist Du sicher dass das der Lautsprecher ist und nicht die Radareinheit für den Abstandsregeltempomat ?
Ja, das Teil meinte ich.
Und ja, die Radar-Einheit sitzt wesentlich tiefer im Grill unten.
Der Radar sitzt ganz unten, ist dort schon Demontiert auf dem Bild, der Stecker in der Mitte vor der schwarzen Box.
Die beiden Lautsprecher sind die VESS Einheit, der eine Macht den Sound und der andere den Piepton. Wenn dort eine Unterbrechung ist, so sollte im Fahrerdisplay eine Fehlermeldung angezeigt werden. Kann ich dir aber sagen, wird es nicht. Die Software zur Prüfung ob VESS funktioniert, ist wohl nicht ausgereift oder jemals getestet worden.
VESS wird über den Datenbus angesprochen. Heißt der Piepton, wird über das Rückwärtsfahrsignal aktiviert und das Summen, entsprechend durch die Vorwärtsfahrt in Verbindung mit dem Geschwindigkeitssignal.
Die Einheit selbst und wahrscheinlich die Programmierung, stammt noch aus dem Kona bzw. Ioniq, wo VESS deaktivierbar war.
Heisst: Stecker vom Piep-Lautsprecher ziehen und das Tinnitusleiden von mach einem hier ist vorrüber? Ohne das es das System meldet?
Und wenn es dann durch ein Update doch eine Fehlermeldung gibt, dann den Stecker wieder dran und eine Strippe, die zum Lautsprecher geht, durchknipsen. Oder ablöten.
Alles anzeigenDer Radar sitzt ganz unten, ist dort schon Demontiert auf dem Bild, der Stecker in der Mitte vor der schwarzen Box.
Die beiden Lautsprecher sind die VESS Einheit, der eine Macht den Sound und der andere den Piepton. Wenn dort eine Unterbrechung ist, so sollte im Fahrerdisplay eine Fehlermeldung angezeigt werden. Kann ich dir aber sagen, wird es nicht. Die Software zur Prüfung ob VESS funktioniert, ist wohl nicht ausgereift oder jemals getestet worden.
VESS wird über den Datenbus angesprochen. Heißt der Piepton, wird über das Rückwärtsfahrsignal aktiviert und das Summen, entsprechend durch die Vorwärtsfahrt in Verbindung mit dem Geschwindigkeitssignal.
Die Einheit selbst und wahrscheinlich die Programmierung, stammt noch aus dem Kona bzw. Ioniq, wo VESS deaktivierbar war.
Hast du diese Methode des "Steckerziehens" selbst ausprobiert und wenn ja, wie schwer ist es denn an den Stecker zu kommen?
Muss man dafür die halbe Front des Fahrzeuges abbauen oder ist es als Laie machbar diese Variante umzusetzen?
Ich bin da ja eher Fraktion Original Stecker und Buchse kaufen und Zwischen-Steck-Kabel bauen mit dem man rumspielen kann.
Heisst: Stecker vom Piep-Lautsprecher ziehen und das Tinnitusleiden von mach einem hier ist vorrüber? Ohne das es das System meldet?
Hat das schon jemand gemacht?
Wenn es für das Gepiepe einen eigenen Lautsprecher gibt, ließe sich das über eine Relaissteuerung nur beim Rückwärtsfahren abschalten.
Bisher habe ich aber keine Möglichkeit gefunden, vorne im "Motorraum" ein Signal für das Rückwärtsfahren zu finden.
Eigentlich dachte ich an einen Anschluss an die Rückfahrscheinwerfer, evtl. Abnahme am Sicherungskasten.
Aber ich habe im Handbuch dafür keine spezielle Sicherung gefunden. Genauer habe ich für die ganze Beleuchtung keine Sicherung gefunden.
Gibt es die nicht? Oder ist die im deutschen Handbuch zu MJ22 nicht abgebildet?
Aber ich habe im Handbuch dafür keine spezielle Sicherung gefunden. Genauer habe ich für die ganze Beleuchtung keine Sicherung gefunden.
Gibt es die nicht? Oder ist die im deutschen Handbuch zu MJ22 nicht abgebildet?
Handbuch ab 8-25 hat nix?
