...der Piepser sitzt vermutlich wie beim Ioniq 5 in der Heckklappe...
Die Betonung liegt auf "vermutlich"? Kann das jemand irgendwie verifizieren? Mein Händler baut vor Auslieferung noch die Heckumfeldbeleuchtung ein, dann könnte der das direkt mit stilllegen... 
Das ist ein Extra-Lautsprecher, leider.
danke Dir!
Auch herzlichen Dank an HeavyDad für den Tip mit dem Ioniq5
Habe das im Forum nachgelesen und gehe auch stark davon aus, dass das im EV6 auch so sein wird
Dann wäre das erste Problem schonmal einfach lösbar.
Hoffentlich überprüft auch mal jemand die These, dass das AVAS aus zwei Lautsprechern besteht und nur der eine für das Rückfahrbimmeln zuständig ist ... dann wäre das ja auch lösbar
Bliebe nur die dumme Anschnallwarnung
In meinem Auto fährt nie jemand unangeschnallt, aber ich würde schon gerne selbst entscheiden zu welchem Zeitpunkt ich das tue ohne mich gängeln zu lassen...
(tue das normal währen des Rausfahrens vom Grundstück)
Ich kann nachvollziehen dass es Leute gibt, die sowas nicht stört.
Mir geht das leider tierisch auf die Nerven und macht das Fahrzeug für mich tatsächlich deutlich weniger attraktiv (auch wenn ich es trotzdem bestellt habe weil ich hoffe, dass das lösbar ist...)
Grüße
Dominik
Dann auch gerne richtige Motorengeräusche 😬
Wie klingt denn so ein "richtiger" E-Motor bei Schritt-Tempo?
Wie klingt denn so ein richtiger E-Motor bei Schritt-Tempo?
Richtig wie richtig richtig 🫠 Also richtig wie ein Verbrennermotor, der Fahrzeugklasse angemessen.
Wir kommen vom Thema ab... aber... wieso sollte ein E-Auto seiner Fahrzeugklasse angemessen ... nach Verbrenner Motor klingen?
Wir kommen vom Thema ab... aber... wieso sollte ein E-Auto seiner Fahrzeugklasse angemessen ... nach Verbrenner Motor klingen?
Weil V8 und mehr einfach rockt... 
Wenn ich das richtig verstehe, dann sollte sich ein Elektroauto, ungefähr so anhören 
Ja, wir kommen vom Thema ab und eins nach dem anderen 😬 Erst mal den Müllwagen deaktivieren und was dann kommt oder bleibt muss man dann schauen.
Hoffentlich überprüft auch mal jemand die These, dass das AVAS aus zwei Lautsprechern besteht und nur der eine für das Rückfahrbimmeln zuständig ist ... dann wäre das ja auch lösbar
Dem ist leider nicht so. Die beiden Sachen kommen aus dem selben Lautsprecher und dem selben Steuergerät. Das kann man nur codeseitig lösen, was auch schon einer auf Youtube mal gezeigt hat, aber ich finde den Link aktuell nicht. Reiche ich nach, wenn es vorher niemand anders findet.
Im Detai erzeugt das Auto für dieses Steuergerät relevante Signale, ich sage jetzt einfach mal die Zahl 5 für vorwärts fahren unter 30 km/h und die Ziffer 8 für rückwärts fahren. Man kann dann mit einem Stück Software auf einer Schnittstelle auf der eingehenden Leitung dauerpollen und pauschal jede ankommende 8 in eine 5 umwandeln. Dann erkennt das Stuergerät beim rückwärts fahren die 5 und gibt statt dem Gepiepe den normalen Motorsound vom vorwärts fahren unter 30 km/h aus.
Wegen mir! Dann auch gerne richtige Motorengeräusche 😬 Aber es geht ja in erster Linie auch NICHT um das Abschalten des AVAS sondern des Müllwagen Piepens. Angeblich ist AVAS ja sogar auch rückwärts aktiv und das Gepiepe zusätzlich. Also könnte man piepen abschalten und wäre immer noch konform! Nur leider lässt sich das piepen derzeit nicht separat abschalten 🤬
Dazu stand auch was im Artikel. Es gibt wohl keine einheitlichen Vorgaben und jeder Hersteller kann sich da beliebig austoben bzw. gibt es drei verschiedene Märkte, die Amis, Europa und Asien.
Jede Region hat unterschiedliche "Kundenanforderungen" und die Asiaten scheinen da wohl dieses Rückwärts-Plong zu bevorzugen weshalb das bei Hyundai/Kia wohl einfach Standard in allen Fahrzeugen ist.
