Zitat von Harry22

Moin. Bekomme demnächst den RWD mit 229 PS und möchte ihm Ganzjahreschuhe aufziehen. Leasing läuft 24 Monate und war ein echter Schnapper.

Zur Auswahl steht der Michelin CrossClimate 2 oder der Kumho HA 32 SOLUS 4S, jeweils in 20 Zoll.

Der Michelin kostet etwas über 1.100 Euro und der Kumho knapp 850 Euro. Jeweils incl. Montage. BEWERTUNGEN des Kumho sind eigentlich ganz ordentlich.

Hat jemand eine Empfehlung wie ich mich entscheiden sollte?

schönes Wochenende.

Alles anzeigen

Habe Michelin und bin bisher zufrieden.

In Bezug auf die Haltbarkeit kann ich noch nichts sagen.

Ich habe jetzt 45xxx Km mit meinen CC2 runter und werde nachher mal messen, wenn ich das nicht vergesse, aber ich kann den auf jeden Fall noch mit ruhigem Gewissen verkaufen. Allerdings handelt es sich dabei um die sparsamere VOL Variante.

Ich kann Dir vermutlich sagen was Du messen wirst. Zwischen 3-5mm. Hatte vor langer Zeit mal ein Video gelinked von einem Kanadier. Er hat jetzt das letzte Video zu seinen Michelin cc2 gepostet.

Sage und schreibe 120K Kilometer und noch 4-5mm Restprofiltiefe??? Ich staune Bauklötzer....weiß aber nicht ob es sich auch wie bei mir um die VOL Version handelt.

Hier der Link. Also von wegen Michelin hat seine Langlebigkeit verloren. Sehr interessant ist auch, dass diese Reifen im Neuzustand nur 6mm haben. Hatte mit Michelin gesprochen und die sagten mir, dass dies normal ist.

Bei meinen 8-10Tausen Kilometer pro Jahr, würden die Reifen gut für über 10 Jahre sein. Dann ist der Gummi aber bestimmt zu hart und spröde geworden.

Bernardo

Die Eigenschaften des für USA/Kanada gezielt hergestellten Reifens sind ziemlich sicher andere, als für Europa.

Es ist hinreichend bekannt, dass in USA/Kanada die Betonung auf die Haltbarkeit gelegt wird, wodurch sich andere Eigenschaften durchaus verschlechtern.

Nur darf man nicht und fährt man auch nicht in diesen Ländern so schnell wie in manchen europäischen Ländern....

Ein Reifen X/Y aus Europa ist nicht gleich dem Reifen X/Y aus USA...

Daher vertraue ich schon den Testergebnissen aus Deutschland und nicht von YouTube aus Kanada.

Um die Reifen tatsächlich miteinander zu vergleichen, muss die Reifenkennzeichnung nach EU-Verordnung 2020/740 übereinstimmen (eine siebestellige Nummer, die einen Reifen genau identifiziert, nicht die Verkaufsbezeichnung). Erst dann handelt es sich um identische Reifen.

Also habe gemessen vorne 5 mm hinten 4,8 mm wobei ich ja auch die VOL habe und die im Auslieferungszustand maximal 6,5 mm hatten. Deshalb sind die im Verbrauch ja auch einen Buchstaben besser

DANKE HeavyDad. Das ist im Bereich meiner Schätzung. Jetzt bleibt noch die Frage des Nutzens. Machst Du oft schnelle Sprints und fährst Du oft >150km/h? Oder eher gemächlich...Immerhin hast Du den großen Akku und AWD, also einiges mehr an PS als unser 58er Deep Forest.

Ich glaube nicht das Michelin für den CC2 so unterschiedliche Reifen für Europa und Nordamerika herstellt. Zumindest die Restprofiltiefen von HeavyDad zeigen uns sehr gut, dass der Reifen ein großes Potential hat.

Mein Auto steht in der Signatur, also AWD, großer Akku, 19", sehr schnell ü.130 Kmh fahre ich selten, sehr viel Stadtverkehr, lasse aber auch gerne mal jemanden links neben mir an der Ampel stehen wobei ich die Laufleistung etwas nach unten korrigieren muss, liegt so bei 40000 da ich ja einige Zeit auch mal den Kumho gefahren habe bis ich den weggegeben habe. Tacho ist z.Z. bei 46400 Km

Moinsen,

die Frage wurde zwar erst auf den Vorseiten für einen anderen Kollegen beantwortet aber ich bin doch nochmal so dreist

Ich bekomm jetzt ebenfalls den RWD mit 229PS für 24 Monate und hab aber "nur" 10.000km pro Jahr geplant.. zudem komme ich aus NRW und hab hier quasi nie krass Schnee oder sonst was für schlimme Verhältnisse.

Ich hab schon gelesen, dass hier gerne der Michelin CC2 empfohlen wird, der schlägt aber natürlich schon preislich ordentlich zu Buche.

Wie seht ihr das, wenn ich den EV6 für 2 Jahre hab mit 20.000km und in "guten" Verhältnissen fahre, brauch ich da zwingend die CC2 oder tuts da durchaus auch was anderes? Fahrspaß oder so sollte natürlich nicht allzu sehr flöten gehen.

Wenn ich (nur als Beispiel) mal bei Check24 schaue sieht es da aktuell wie folgt aus:

Michelin CrossClimate 2 - 275,59€ / Reifen (empfohlen)

GoodYear Vector 4 Seasons G3 - 240,91€ / Reifen

Continental AllSeasonContact 2 - 229,99€ / Reifen

Vredestein Quatrac Pro Plus - 201,69€ / Reifen

Hankook Kinergy 4S 2 X H750A - 192,59€ / Reifen

Nexen N Blue 4Season 2 - 166,29€ / Reifen

Maxxis Premitra All Season AP3 - 157,99€ / Reifen

Kumho Solus 4S HA32 - 155,39€ / Reifen

CC2 (1.100€) vs. Kumho Solus (621,56€) macht mal eben knapp 500€ Unterschied aus und so schlecht scheint der Kumho auch nicht zu sein.

Alternativ scheint z.B. der Quatrac Pro Plus oder der Hankook Kinergy auch nicht schlecht zu sein und machen aber 300€+ Unterschied aus.

Wie seht ihr das?

Thomas

Einfach mal ne eigene Meinung bilden

Meine Empfehlung wäre für 24 Monate, die Sommerreifen fahren und im Herbst dann GJR drauf und runter fahren, wenn das Auto zurück geht, die Sommer Gummi aus dem Keller holen und wieder drauf machen... optional... kann man versuche die zu verkaufen und das Auto mit den runtergerockten GJR abgeben.

Ich würde sogar die gebrauchten cc2 Gjr kaufen, nur leider brauche ich die erst in 6 Jahren.