KIA EV6 Ganzjahresreifen / GJR / Allwetterreifen Erfahrungen und Bilder

Zitat von Martin-SH

Bist du mal ein Reifen mit 1,6 mm Restprofil bei 10 cm Schnee gefahren?

Und da ist es egal, wie oft es im Jahr schneit? Auch wenn es nur ein Tag ist. An dem Tag ist das nicht witzig.

Selbst als ich noch von Sommer- auf Winterreifen gewechselt bin... Den Unterschied von einem winterreifen 2,5 Millimeter Restprofil und einem mit frischen Profil ist deutlich spürbar in Sachen Fahrsicherheit.

Und bei Aquaplaning mit 1,6 mm... Klar geht es gut, wenn ich mit 100 irgendwo rumgurke. Aber wenn der Regen stark genug ist und man auf der Autobahn etwas zügiger unterwegs ist und dann einer Stelle das Wasser sich unglücklich staut...

Sollten aber alle alt genug sein, um das zu wissen.

Wenn man sich nur selbst aus dem Orbit schiesst, ist es ja okay. Meistens werden aber da noch unbeteiligte mit reingezogen.

Und ja, die meisten wissen es von euch.

Aber jedes Jahr sehe ich in den Nachrichten verschneite Autobahnen und Leute die mit Sommerreifen rumgurken und von dem Schneetreiben plötzlich überrascht wurden...

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Du gibst Dir die Antwort schon selbst. Natürlich muss man bei 1,6mm Profil und starkem Regen langsam fahren. Hat hier in MKK gerade tierisch geregnet, Bin auf der Kraftfahrstraße 60-80kmh gefahren, es gab aber auch wieder Hiernies die dann noch links mit speed vorbei gezogen sind. Ich bin Rentner und bei Schnee könnte ich den EV6 stehen lassen und unser Kutsche nehmen (Twingo ZE,GJR). Die werden nicht beide gleichzeitig eine Restprofiltiefe unter 2mm aufweisen.

Wenn die, die du Hirnies nennst, nicht mit so wenig Profiltiefe wie du unterwegs waren, waren die sicherer als du unterwegs. Wer ist nun der Hirnie?

Der ADAC hatte da mal einen interessanten Artikel dazu.

Die haben auch die unterschiedlich abgefahrenen Reifen und deren Auswirkungen untersucht

(Mitte oder Rand abgefahren)

und neue den alten Reifen gegenüber gestellt.

Fazit kann sich jeder selber ziehen.

ADAC abgefahrene Reifen

Mein Fazit, wenn der Michelin die Fahrleistung des austauschreifen Continental erreicht hat ist dieser diesem bei weitem überlegen, was auch meine Erfahrung mit diesen beiden Marken bestätigt.

Hm, beim Aquaplaning lassen sie beide ordentlich nach. Kein Grund den Neukauf eines Reifens (auch Michelin) so weit aufzuschieben.

Bei 22000 (!) Kilometern Lebensdauerunterschied sollte aber schon klar sein wie ich das meine, nur falls Dir das entgangen sein sollte.

Jungs, ich wollte hier keine Grundsatzdiskussion zu Reifenprofilen lostreten. Aber wenn ich mir einen Reifen kaufe, der neu 6,5mm hat, dann möchte ich ihn nicht schon nach Verlust von ~38% des Profils wegwerfen. Das ist in meinen Augen Umweltfrevel.

Pacoloco War mir tatsächlich entgangen. Danke für die Klarstellung.

Bernardo Ja, da achtet die Physik leider nicht drauf. Dafür ist der Reifen leiser, als wenn er „volles“ Profil hätte. Und eigentlich sollte das härtere Material dafür sorgen, dass er sich nicht so schnell runterfährt - wieder im Vergleich als hätte er volles Profil und eine weichere Mischung.

So genommen gehört er dann schon ausgetauscht, wenn man die Nachteile des dann geringen Profils nicht ausbaden will.

Meine Reifen habe ich bisher immer wegen des Alters getauscht. Profil war immer noch gut. Keine Ahnung, wie sich das jetzt mit dem schweren EV6 entwickelt.

Wahrscheinlich sind verschleißarme oder Wenig- Fahrer die Zielgruppe für Reifen die mit 6,5 mm anfangen?

Zitat von Kermit500

Dafür ist der Reifen leiser, als wenn er „volles“ Profil hätte.

Das würde ich auch gern glauben und ist physikalisch richtig. Aber viele Reifen haben ja diese Sägezahnbildung und dadurch werden sie mit der Zeit eher lauter, imho.

Muss mal suchen ob es dazu Untersuchungen gibt.

Gegen Sägezahn hilft diagonal tauschen. Deshalb bevorzuge ich Reifen mit asymmetrischen Profil. Die haben keine Laufrichtungsvorgabe. Bei Reifen mit Laufrichtung geht der Diagonaltausch natürlich nicht.