"235/55 R19" sind lediglich Angaben zur Reifendimension https://de.wikipedia.org/wiki/Reifengr%C3%B6%C3%9Fe
Was du noch brauchst sind die Kennzahlen für Geschwindigkeits- & Lastindex: 105V
Edit: ok ok ihr wart schneller.
"235/55 R19 105W XL" geht natürlich auch. XL dürfte die Angabe für SUV-Reifen sein. Hab aber noch nirgens gefunden wo das näher spezifiziert ist. Marketingtrick der Hersteller 
Also ich fahre mit 210 Aufkleber im Wagen (da ja mit Winterkennung) Michelin CrossClimate 2 (XL VOL) 235/55 R19 105 H und bin super zufrieden.
Das VOL steht dabei nur für Volvo, da die bei Volvo Erstausrüster sind. Die sind jetzt schon über 3000 km auf dem EV6 drauf und auf meinem E-Niro
vorher hatte ich den Vorgänger und war auch super zufrieden. Aber jetzt keine Diskussion vom Zaun brechen. Das hier ist ein Fred für Ganzjahresreifen
und ich wohne im Land Brandenburg und wir hatten die letzten Jahre nur ein paar Tage 1-5 cm Schnee 
Alex Bloch hatte sich in einem seiner letzten Test (Volvo) sehr, wirklich sehr erstaunt über die Reifen geäußert 
Für alle die jetzt wieder über die Ganzjahresreifen herziehen wollen, liegt mehr Schnee, hole ich den G aus der Garage 
Danke sehr! Damit habe ich alle Infos um Angebote einzuholen und zu vergleichen.
Alles anzeigenAlso ich fahre mit 210 Aufkleber im Wagen (da ja mit Winterkennung) Michelin CrossClimate 2 (XL VOL) 235/55 R19 105 H und bin super zufrieden.
Das VOL steht dabei nur für Volvo, da die bei Volvo Erstausrüster sind. Die sind jetzt schon über 3000 km auf dem EV6 drauf und auf meinem E-Niro
vorher hatte ich den Vorgänger und war auch super zufrieden. Aber jetzt keine Diskussion vom Zaun brechen. Das hier ist ein Fred für Ganzjahresreifen
und ich wohne im Land Brandenburg und wir hatten die letzten Jahre nur ein paar Tage 1-5 cm Schnee
Alex Bloch hatte sich in einem seiner letzten Test (Volvo) sehr, wirklich sehr erstaunt über die Reifen geäußert
Für alle die jetzt wieder über die Ganzjahresreifen herziehen wollen, liegt mehr Schnee, hole ich den G aus der Garage
Ich kann dich beruhigen, ich wohne in Bayern und fahre seit 2008 Ganzjahresreifen (Vredestein, Hankook und jetzt Michelin). Ich hatte bisher nie Probleme.
Im Gegenteil, ich bin den Berg zu meinen Eltern bisher immer hoch gekommen wo andere mit Winterreifen ihren Wagen unten abstellen und laufen mussten 
Ich verstehe auch immer diese Schneediskussion nicht. Die Winter werden generell immer milder und solange man nicht in der Alpenregion wohnt finde ich diese Reifen absolut ausreichend.
Da muss man statt Richtung Winter eher Richtung immer wärmer werdender Sommer schauen, da ist der Verschleiß/Verbrauch des GJR nämlich etwas höher als beim Sommerreifen. Trotzdem haben wir in DE die meiste Zeit eher Übergangszeit, aktuell bei uns 10 Grad tagsüber (Frühlings- / Herbstwetter) und da sind weder Sommer- noch Winterreifen optimal.
DEN perfekten Reifen für jede Situation wird es sowies nie geben. Einfach das nehmen womit man sich am sichersten fühlt.
Trotzdem bleibt der Ganzjahresreifen ein Kompromiss!
Es gibt genügend Tests, dass der Bremsweg bei guten Sommerreifen kürzer ist!
2 -3m weniger können der Unterschied zwischen noch mal Glück gehabt und Totalschaden sein!
Trotzdem bleibt der Ganzjahresreifen ein Kompromiss!
Es gibt genügend Tests, dass der Bremsweg bei guten Sommerreifen kürzer ist!
2 -3m weniger können der Unterschied zwischen noch mal Glück gehabt und Totalschaden sein!
Genau diese Diskussion sollte nicht nochmal geführt werden und man könnte auch sagen:
Zwischen dem Glück und Unglück liegen ca. 0,06 - 0,07 mm Wandstäre des Kondoms 
Trotzdem bleibt der Ganzjahresreifen ein Kompromiss!
Es gibt genügend Tests, dass der Bremsweg bei guten Sommerreifen kürzer ist!
2 -3m weniger können der Unterschied zwischen noch mal Glück gehabt und Totalschaden sein!
Um mal bei Pauschaliserungen zu bleiben: Der geneigte e-Mobilist kauft aber nicht den Sommerreifen mit dem besten Bremsweg sondern den mit dem geringsten Verbrauch. Und da sieht der CC2 wieder ziemlich gut aus
Wenn es auf 2 m ankommt, war man zu schnell oder hatte zu wenig Abstand.
Das Letzte worauf ich beim Reifen achte ist der Verbrauch
Da ich mein Fahrzeug auch gerne mal im Grenzbereich bewege, ist bei mir der Fokus stark auf Performance und somit auch auf Sicherheit ausgerichtet.
Abrollgeräusch und Verbrauch kommen daher in meiner Betrachtung nicht vor.
Ich hatte deshalb extra drauf hingewiesen es nicht ausarten zu lassen.
Trotzdem bleibt der Ganzjahresreifen ein Kompromiss!
Es gibt genügend Tests, dass der Bremsweg bei guten Sommerreifen kürzer ist!
2 -3m weniger können der Unterschied zwischen noch mal Glück gehabt und Totalschaden sein!
Ab ca. 14.00 ist der Reifen ausgeführt und noch weiter werde ich mich dazu nicht äußern jeder darf das selber entscheiden!
Hatten wir das nicht schon mal?
Jap! (aber diesmal halt ich mich raus )
