Sortimo Innovationspark

tiesie · 2. August 2022

Generell finde ich den Ladepark nice.

Auch das drumrum mit Kiosk, Gaststätte, Toiletten.... Klasse

Aber was soll der Schmarn mit Ladegeschwindigkeiten freischalten lassen? Das ist doch Schwachsinn.

Wir sind doch alle gewohnt, die Ladesäule (wenn möglich) anzusteuern, wo wir am schnellsten unsere Autos geladen kriegen und zum Freischalten ne App oder ne Karte zu nutzen.

An den Kabel stehen die Nummern und die gebe ich über (in meinem Fall) in der App frei.

Und wenn ich ne 300er ansteuer und auch bezahl, dann will ich auch das max was meine Karre laden kann.

Werde den Jungs u Mädels nochmals ne Change geben.....

Günstig ist allerdings was anderes.

koaschten · 2. August 2022

tiesie

Die haben doch eine eigene App, das läuft, wenn ich das richtig verstanden habe, wie folgt:

Du fährst da hin, rüsselst an, das Auto verbindet sich und lädt sofort mit 3.6kW. Dann App auf, zum SB Terminal oder an den Tresen und mit Säulen Nummer die volle Leistung freischalten. Dabei wird auf der, zwangsweise benötigten(?), Kreditkarte irgendwie 50€ Kaution reserviert und nach dem Ladevorgang wird dann die entsprechende Lademenge abgerechnet.

**C.M.Burns** · 2. August 2022

Zitat von koaschten

Dann App auf, zum SB Terminal oder an den Tresen und mit Säulen Nummer die volle Leistung freischalten.

Entweder-Oder.

Also, entweder Du schaltest die höhere Leistung mit der App frei (...da musste Dich halt erst dann registrieren...) ODER Du gehst an das SB-Terminal und schaltest frei ODER Du gehst zum Ladewart und schaltest es bei dem Frei.

Der vermeintliche Vorteil am SB-Terminal und beim Ladewart ist das Du Adhoc laden kannst und keine App, Ladekarte oder sonstige Registrierung brauchst.

Da sich aber wohl jeder der ein E-Auto fährt eine Ladekarte zugelegt hat oder von seinem Fahrzeughersteller eine mitbekommen hat und zudem sich das mit dem Ladekartensystem in der E-Mobilität mittlerweile etabliert hat, sehe ich den vermeintlichen Vorteil eher als Nachteil.

Ich finde das halt einfach sehr viel einfacher an die Säule zu fahren, Karten hinhalten, anstecken und fertig. Zudem gibts bei EnBW, Fastned, etc. ja mittlerweile das "Tesla-System" - sprich hinfahren, einstecken, fertig.

...weiss nicht...ob es da so sinnvoll ist, das "alte" System wie von der Tanke gewohnt wieder aufzuziehen...

**OlafSt** · 2. August 2022

Es gibt halt einige ewiggestrige, die das so brauchen. Und es gibt sicherlich einige Neulinge, die tatsächlich mit Ladekarte oder App nicht klarkommen.

**C.M.Burns** · 2. August 2022

Zitat von OlafSt

Es gibt halt einige ewiggestrige,

Ja, das gibts öfters... Ich bin jetzt 50 und kenne aber sehr viele die 20 Jahre jünger als ich sind und zu denen ich immer sage: So alt wie Du bist, werd ich NIEMALS werden!

Andimp3 · 2. August 2022

Zitat von C.M.Burns

Zudem gibts bei EnBW, Fastned, etc. ja mittlerweile das "Tesla-System" - sprich hinfahren, einstecken, fertig.

Yes, bei EnBW klappt das mit meinem CLA perfekt.

Andimp3 · 2. August 2022

Zitat von C.M.Burns

Ich bin jetzt 50 und kenne aber sehr viele die 20 Jahre jünger als ich sind und zu denen ich immer sage: So alt wie Du bist, werd ich NIEMALS werden!

DITO

**C.M.Burns** · 5. Oktober 2022

...eingeschlafen der Thread...er ist...

Gibts hier evtl. schon neuere Erkenntnisse von der "Front"?

Als gebürtiger "Staudener" war ich natürlich immer mal wieder die letzten Wochen dort. Aber leider waren meine Ergebnisse durchwegs...nicht so...

Ich fahre oft die A8, Zus, "mein" Ionity Charger und meine Liegestatt liegen runde 20km auseinander, also ob ich dort lade, beim Ionity Charger in Derching oder dann zuhause an der Wandschachtel ist Reichweitentechnisch ziemlich Rille-Ralle, aber da ich als altes Spielkind den Sortimopark recht cool finde würde ich dem, auch wenn ich dort mehr bezahle, gerne ne Chance geben.

Aaaaaaber: Ich bin dort von der Ladegeschwindigkeit noch nie über 100kW gekommen - nicht mal annähernd! In der Regel eher so zwischen 50-80kW. Und das ist...hm..also...einfach...also..indiskutabel!

Wie siehts bei euch so aus? Hat dort schonmal einer mit den "üblichen" 200+kW geladen, die zumindest mein EV6 bei guten Konditionen am Ionity Charger locker drückt?

FaceOfIngo · 6. Oktober 2022

C.M.Burns dort soll jetzt auch eine Akkutauschstation von NIO aufgestellt und in Betrieb genommen worden sein, hast Du die schon gesehen?

xbow42 · 6. Oktober 2022

Zitat von C.M.Burns

...Sortimopark...
Aaaaaaber: Ich bin dort von der Ladegeschwindigkeit noch nie über 100kW gekommen - nicht mal annähernd! In der Regel eher so zwischen 50-80kW. Und das ist...hm..also...einfach...also..indiskutabel! ...

Das machen die extra so, damit sie mehr Umsatz an den Snack- & Kaffeeautomaten machen und sagen können "guck mal unsere VAG-Fahrzeuge laden genauso schnell, wie die Konkurrenz". Wäre ja blöd, wenn die aus der Businesslounge sehen, dass der EV6 schon wieder davon düst bevor sie mit der Werbesendung durch sind.

EDIT: oops hab den Park mit dem Audi charging hub verwechselt. Man möge mir verzeihen, an so modernen Stationen war ich noch nicht, Dach drüber gab's bisher nur in der Tiefgarage.