Gibt aber viel Unsinn in der Branche und auch einige Teile die gezielt Verschleißteile sind.
Beim Verbrenner könnte man auch die Abgasanlagen aus 1.4401 (V4A) machen bzw. zumindest aufpreispflichtig anbieten. Dann bräuchte man die auch nie tauschen.
Beim Verbrenner werden die Abgasanlagen aus Edelstahl, in der Regel 1.4301 oder auch 1.4509 komplett gefertigt.
V4A wird allerdings nicht verwendet, sondern V2A welches vollkommen ausreichend ist, wenn man auf einige Dinge in der Produktion achtet…..
Nur so am Rande erwähnt