Kommt wohl drauf an wie du deine Kamera laufen lassen möchtest.
Hat deine Dashcam einen Parkmodus? Wenn ja, macht es Sinn die Cam nicht auf den geschalteten Plus zu legen, sondern auf Dauerspannung - vorrausgesetzt deine Cam hat keinen eingebauten Akku/Superkondensator.
Habe mir letzt ein paar Elektropläne runtergeladen.
Kann hier evtl. später ein paar freie Sicherungsplätze mit entsprechend anliegender Spannung mitteilen.
Edit:
Habe leider keine Schaltpläne von dem vorderen Sicherungskasten. Kann da also erst Mal nicht weiterhelfen.
Es gibt da ein paar Reserveplätze im Sicherungskasten die vielversprechend sind, wo ich aber nicht zu 100% sagen kann, ob diese Dauerspannung oder auch geschaltete Spannung haben.
Einmal das IG3 (9) als Dauerspannung. <- könnte auch nur geschaltete Spannung sein
Und noch das Spare (1) als geschaltete Spannung,
Ohne Schaltplan keine 100%ige Sicherheit.
Habe mir für meine Vantrue S2 einen OBD-Adapter besorgt. Plug&Play eben. Hilft leider nur nicht mehr weiter.
Ohne Schaltplan keine 100%ige Sicherheit.
Es gab ja Zeiten da hat man einfach schnell gemessen ob Strom anliegt wenn die Zündung aus is.
Es gab ja Zeiten da hat man einfach schnell gemessen ob Strom anliegt wenn die Zündung aus is.
So war das mal. Heutzutage kontrolliert man so den Schaltplan 
Einmal das IG3 (9) als Dauerspannung. <- könnte auch nur geschaltete Spannung sein
Und noch das Spare (1) als geschaltete Spannung.
Laut Wikipedia heisst IG Ignition, also geschaltete Spannung.
Und das Spare (1) gehört zu ACC, also noch vor IG quasi Dauerplus.
Genau anders herum wie erst geschrieben.
Der OBD-Adapter für die Vantrue ist ja schick... Aber er blockiert dann den OBD, so das man mit CarScanner keine Realtime-Daten mehr bekommt. Weiß jemand, ob es inzwischen Verteiler o.ä. gibt ?
