Kia EV6 Vehicle-to-Load Laden mit spezieller Ladekontrolleinheit Ladeleistung 3,6kW

Hallo,

ich habe eine Frage dazu. Angenommen, ich hätte eine Anhängerkupplung, darauf einen Fahrradträger für 2 Elektroräder. Könnte ich während der Fahrt über den Adapter die Fahrräder laden? Oder ist beim Fahren der Adapter ausgeschaltet. Leuchten werden ja nur zu Teil abgedeckt, aber Fahrradträger hat ja Zusatzleuchten. Und die offene Ladeklappe sollte auch nicht stören bei einem montierten Fahrradträger.

Walter

Hallo Walter, zu #2:
Ich glaube gelesen zu haben, das (?) oder der (?) V2L ist nur bei eingeschalteten EV6 unter Strom!!!

                                       
very big grin, very big grin,very big grin,

Zitat von Walter

Hallo,

ich habe eine Frage dazu. Angenommen, ich hätte eine Anhängerkupplung, darauf einen Fahrradträger für 2 Elektroräder. Könnte ich während der Fahrt über den Adapter die Fahrräder laden? Oder ist beim Fahren der Adapter ausgeschaltet. Leuchten werden ja nur zu Teil abgedeckt, aber Fahrradträger hat ja Zusatzleuchten. Und die offene Ladeklappe sollte auch nicht stören bei einem montierten Fahrradträger.

Walter

Sehr coole Frage… Das werden die aber bestimmt auf den Stand begrenzt haben. Mich wundert, dass die ganzen YouTuber, die jetzt schon fahren dürfen, dass nicht einfach mal probiert haben.

Ich hätte in der Steckverbindung nicht allzu viel Vertrauen…. Es sei denn, auch bei dieser Aktion wird der Stecker arretiert, genau wie beim Laden.

Ich hab's ausprobiert. Sobald das V2L-Adapter eingesteckt ist und man einen Gang einlegen will, kommt eine Fehlermeldung

IMG_5919.jpg

Danke Tomo,

vor lauter neuen Dingen habe ich das zwischenzeitlich total vergessen gehabt. So spare ich mir den Selbsttest, danke nochmals. Werde ich halt zur altbewährten Lösung greifen: Spannungswandler 12 V DC / 230 V AC. Klappt ja ganz gut, auch für 2 Fahrräder.

Es gibt doch noch die 230V-Steckdose vor der Rücksitzbank?!

Zitat von tdibaer

Es gibt doch noch die 230V-Steckdose vor der Rücksitzbank?!

Habe mich auch schon gefragt, ob man den teure Adapter überhaupt braucht, da man ja bereits eine Steckdose im Auto hat.
Oder gibt es aus elektrischer Sicht da unterschiede?

Hängt sicher von der angeschlossenen Leistung ab. Einen Laptop oder Handy kann man sicher an der Steckdose anschließen, aber der vielgerühmte Griller auf der grünen Wiese (praktischerweise wird es aber der Staubsauger oder Hochdruckreiniger zur Reinigung sein) wird nur am V2L Adapter sein. Meines Wissens wird dieser Adapter vom "Fahrakku" versorgt, und ich nehme an, dass die Steckdose im Innenraum von der Bord-Dienstbatterie versorgt wird und nur bei eingeschalteter Zündung aktiviert ist, deshalb ja auch die Kontrollleuchten an der Steckdose innen. Für Techniker: aus 12 V Gleichspannung werden 230 V Wechselspannung erzeugt, und das ist meistens eine "Rechteckspannung" und keine Sinuswelle. Für den Anwender kann das bedeuten, dass z.B. Ladegeräte sich erwärmen, da es meist keine stabilisierte Spannung ist. Aufpreis für Adapter gibt es ja keinen, ist im Lieferumfang enthalten.

Walter

Meines Wissens hängt die Steckdose vom Innenraum am gleichen Wechselrichter wie die Ladebuchse. Ich meine gelesen zu haben, dass der Wechselrichter bidirektional ist. Ich behaupte mal, dass man da rein technisch sogar 11kW dreiphasig rausbekommt. Aber das ist wohl noch nicht gewollt.