Findest du? Ich konnte bisher keinen Unterschied wahrnehmen. Im Gegenteil ich hab sogar das Gefühl er geht minimal besser. Kann evtl. Daran liegen das sowohl Reifen als auch die Felgen leichter sind.
Ich finde das Heck rückt jetzt eher aus, wenn man mal ein bisschen Gas gibt. Aber ja, ist auch logisch dass der Reifen nicht annähernd den Grip aufbaut wie der originale Michelin.
Bei 0-100 Sprints ist es mit bisher nicht aufgefallen. War allerdings auch immer trocken, wobei ich das auch mit den Sommerreifen nie bei Nässe gemacht habe. In Kurven Beschleunigen hab ich allerdings mit den Winterreifen noch nicht gemacht. Würde ich vermutlich aber auch nicht versuchen 
Ich habe heute Morgen mit Sommerreifen bei 13 grad und Regen mal im "Normalmodus" von der Ampel wegbeschleunigt und das ESP hat munter bis >80km/h geflackert und man hat das "Stempeln" im Auto auch gespürt.
Bei den Witterungsverhältnis hat der GT einfach zu viel Kraft
Pfff Weichei, hier sind 6 Grad und ich hole gleich die RDKS Sensoren für die Winterräder vom DPD Shop
Meine Bridgestone laufen ruhiger wie die Michelin. Mit dem Ausbrechen konnte ich noch nicht testen seit den paar km wo ich gefahren bin. Mir ist aber aufgefallen beim Radwechsel das die WR vom Durchmesser etwas größer sind, da ich nach Radentnahme noch etwas aufbocken musste um die WR auf die Radbolzen zu bringen. Tachoabweichung ist jetzt nur noch 4-5 km/h, war vorher 1-2 km/h mehr.
Interessant, mein Tacho muss auf 34-35 stehen bei den 30 Zonen Anzeigen, damit eine 30 erscheint 
Aber ja, Radumfang ist etwas variabel.
Ich wollte heute die Schlappen wechseln.. aber bei den aktuellen 19 Grad habe ich mich dann doch für frühestens November entschieden 
Bei uns in MG ist es morgens nur noch ca 3 Grad... War also genau richtig mit dem Wechsel Ende letzter Woche.
Bei nasser Fahrbahn sollte man auch im Normal Modus nicht durchbeschleunigen. Da ist meiner auch mal kurz unruhig geworden. War nicht wild, aber ich glaube diese pure Kraft ist zuviel für nasse Straßen
Am 31.10. steht bei mir auch der Wechsel auf die Winterreifen an, ist auch nötig... Vorne rechts hat sich ein wenig rostige Brühe unter dem Deckel der Felgen gesammelt und die Muttern vollgesaut, das sollen die sich dann in der Werkstatt mal anschauen.
Wie sieht es bei den anderen Conti Fahrern so mit dem Verbrauch aus? Ich habe nach der ersten Woche den Eindruck, dass ich 1,5 - 2 kWh/100km weniger verbrauche als mit den Sommerschluffen.
