Beiträge von weichi

Zitat von Snow

Also wenn ich bei Maps schaue liegt der Höchste punkt bei 820 Höhenmeter und der niedrigste punkt bei 535 Höhenmeter.

Hinfahrt und Rückfahrt waren es also 570 Höhenmeter die ich gefahren bin, zu den Wetter Verhältnissen es war war Sonnig Wind 10Km/h und 23° bei der hinfahrt.

Bei der Heimfahrt leichter Regen, Wind 9Km/h Temperatur 22°.

Ja Mittelwert ist mir schon ein begriff, nur das gleiche Phänomen hatte ich bis jetzt auch einmal auf meiner Arbeitsstrecke. Da hatte ich auch auf der Heimfahrt 21kw/h auf 100km und am nächsten Tag

waren die Werte so wie ich es gewohnt bin16kw/h auf 100km auch auf der Heimfahrt. Die Wetterverhältnisse waren fast die gleichen, im Auto war nur ich als Fahrer habe auch keine Veränderungen an den

Einstellungen im Auto vorgenommen.

Der gesamt verbrauch den ich aus der Kia app lesen kann ist ja in Ordnung mit 15.21kw/100km bei einer Laufleistung von 1023km.

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Der Höhenunterschied macht einen immensen Unterschied.
Ich habe in meine Arbeit rund 30 km Entfernung und einen Höhenunterschied von 73 Metern. Dazwischen befinden sich kaum nennenswerte Erhebungen, ist als relativ flach.
Hin schaffe ich es im besten Fall nicht unter 16KW/100km (Schnitt bei über 17kW), zurück liege ich meist unter 14 KW/100km, manchmal sogar bei 12KW.
Das Fahrverhalten dabei schätze ich nicht als unterschiedlich ein.

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Hatte diese Woche auch 2-mal das Problem.

Wo Du es erwähnst, das erste Mal war die Heckklappe rund 2 Stunden offen, das zweite mal rund 30 Minuten.

Beitrag

RE: Probleme Starter-Batterie / 12V Batterie tot - Kia EV6 12 Volt entladen - wer kennt das auch?

(Zitat von unikat)

War vor 3 Wochen in der Werkstatt für ein umfassendes Update.

weichi

28. August 2022

Am Montag wird meiner zur Werkstatt geschleppt.

Zitat von HeavyDad

war das noch krasser, wie hier zu sehen die Autobahnanteile in dem Foto entsprechen ungefähr dem Anteil damals bei den 1600Km mit 16,2 KWh

So wie damals versprochen ein kurzes Update zum Verbrauch mit den CrossClimate2 #178

es sind bei ähnlichen Temperaturen aber deutlich höherem Autobahnanteil jetzt 15,1 KWh vor dem ganzen Autobahnanteil der bei den

1600 Km in #178 nicht dabei war

leider hatte ich damals vergessen ein Foto zu machen

Wenn ich es richtig sehe, hattest Du im ersten Bild eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 40km/h und im zweiten von 32km/h.

Ich bin der Auffassung, dass Verbrauchswerte mit einer derart niedrigen Geschwindigkeit nicht wirklich repräsentativ sein können.

Auf meinem täglichen Weg in die Arbeit nach München komme ich inkl. Berufsverkehr auf 60 bis 65km/h und bin dabei nicht wirklich schnell.

Zitat von unikat

Nur aus Interesse:

Hast du alle Updates vom Händler und für das Infotainment installiert?

War vor 3 Wochen in der Werkstatt für ein umfassendes Update.

Zitat von Raikou

GSD ja, weil man den GT-Line in der Schweiz nur damit haben kann/konnte.

Hat mich ebenso betroffen.

Den einzigen Vorteil welchen ich sehe ist, man kann das sommerlich aufgeheizte Fahrzeug schneller entlüften und auf ein angenehmes Temperaturniveau bringen. Ansonsten habe ich keinen anderen Verwendungszweck.

Zitat von MichT

Wenn Du das nicht so machst sind die nicht verpflichtet, Dir einen Leihwagen zu stellen.

Und Du hast keinen Nachweis, dass die Batterie tiefentladen war, was nach Deiner Aufladerei jetzt wahrscheinlich ohnehin nicht mehr möglich ist.

Die Batterie ist heute Vormittag wieder leer gewesen. Der KIA-Service ist unterwegs.

Zitat von Accelerator

GENAU! und die 50km/h müsste das Auto (nicht abschaltbar) automatisch limitieren.

Was meinst ihr, wieviele dieser sinnfreien Grellblender dann ratzfatz die Funzel ausschalten.

Eine automatische Geschwindigkeitsbegrenzung auf 50kmh bei eingeschalteter Nebelschlussleuchte fände ich super!

Zitat von Onkelhonk

Das Laden der 12V Batterie über die Hochvoltbatterie muss explizit im Menü aktiviert werden. Das funktioniert offenbar auch nur dann, wenn das Infotainment nicht abgeschmiert ist. Zumindest vermute ich das. Denn in meinem Fall war das nachladen der Batterie aktiviert und trotzdem war die 12V Batterie leer. Ist aber, wie gesagt, nur einmal bei mir vorgekommen.

Hatte heute auch das Problem, dass sich mein Wagen nicht mehr öffnen ließ.

Nach manueller Notöffnung stellte ich fest, auch im Inneren regte sich nichts mehr.

Also Motorhaube geöffnet und Ladegerät angehängt.

Danach legte erst einmal die Alarmanlage los, da sie die geöffnete Motorhaube erkannte.

Aktuell ist das Fahrzeug noch am Laden. Ich hoffe, dass das Problem bis auf Weiteres danach behoben ist.

Bei einem Anruf in meiner Werkstatt sagte man mir, dass die 12V Batterie angeblich nicht durch den externen Ladevorgang oder von der Hauptbatterie, sondern durch einen mechanischen Generator ausschließlich während der Fahrt geladen würde. Man will offensichtlich die beiden Batterien und Stromkreise komplett voneinander entkoppeln.

Hatte heute auch das Problem, dass sich mein Wagen nicht mehr öffnen ließ.
Nach manueller Notöffnung stellte ich fest, auch im Inneren regte sich nichts mehr.

Also Motorhaube geöffnet und Ladegerät angehängt.
Danach legte erst einmal die Alarmanlage los, da sie die geöffnete Motorhaube erkannte.

Aktuell ist das Fahrzeug noch am Laden. Ich hoffe, dass das Problem bis auf Weiteres danach behoben ist.

Bei einem Anruf in meiner Werkstatt sagte man mir, dass die 12V Batterie angeblich nicht durch den externen Ladevorgang oder von der Hauptbatterie, sondern durch einen mechanischen Generator ausschließlich während der Fahrt geladen würde. Man will offensichtlich die beiden Batterien und Stromkreise komplett voneinander entkoppeln.

MichT : Welchen OBC-Stecker hast Du dir besorgt? Kann er nur allgemeine OBC-Kommandos oder kann er auch KIA-spezifische Konfigurationen zugreifen?

Zitat von Andrei

Ich habe gestern den ersten Prototypen von FitCamX erhalten.

EIn Bild davoin wäre interessant - Danke