Ja aber vorwärts musst ja zuerst aktivieren, sonst machen sie ja gar nichts oder?
Nö, die Frontsensoren sind mit Start des Fahrzeugs aktiv. Ich habe es in Köln schon öfters erlebt, dass wenn sich jemand zwischen Autos durch gemogelt hat, dass dann meine Sensoren angeschlagen haben, genauso, wenn ich vorwärts einparke.
Hat eigentlich jemand eine Info, wie bei einem Leasingfahrzeug damit umgegangen wird. Werden die Leasingkosten "ausgesetzt"?
Da hast Du keine Chance! Ich habe es versucht, die Anwältin hat direkt abgewunken, hat sich aber noch mal den Leasingvertrag angeschaut und gesagt „no Chance!“, auch ein aussetzen der Raten ist nicht empfehlen!
Da stand sogar auf ADAC was dazu.
Ich verstehe das Problem nicht. Die Kosten sind doch absolut überschaubar.
Kein Vergleich zum Benziner, den ich aktuell noch habe mit kleinem Service für 4-500€ oder dem großen für 8-900€ und das nicht alle 24 sondern alle 12 Monate.
Das darfst Du mit einem Verbrenner nicht vergleichen!
Und für ein Elektroauto, was mit 30k praktisch noch nicht mal eingefahren ist, hat eigentlich nichts und für nichts wollen die Werkstätten dann bis zu 1.000 Euro!!! (Meine wollte 850 Euro, in einer anderen habe ich 320 bezahlt)
Update (Das Autohaus ist mal echt gut im Liefern vom Status!):
Am Dienstag 11.03. wurde mein EV6 in die Notaufnahme des Autohauses gebracht.
Mittwochmorgen musste die Batterie durch Reanimierung wiederbelebt werden, anschließend erfolgten umfangreiche Untersuchungen, dabei wurde die 12V die ganze Zeit per Monitor überwacht. Die Leistung nahm stetig ab, am nächsten Morgen (Donnerstag) musste erneut reanimiert werden. 
Daraufhin hat die Werkstatt die 12V Spezialisten von KIA kontaktiert, die haben eine Spezialdiagnose der 12V empfohlen, leider hat sich das vor Ort befindliche Diagnosegerät sich gewährt und somit musste der 12V Experte wieder mit den 12V Spezialisten von KIA bemühen, um das Diagnosegerät in den speziellen Modus schalten zu können.
Als erste Erkenntnis konnte mir der Leiter sagen:
- Der Fehlerspeicher ist leer und die Front USS arbeiten ohne Fehler
- Wir können uns noch nicht erklären, warum die 12V "über Nacht" so viel Spannung verliert, selbst eine 12V Spenderbatterie wurde gleich "wie von einem Vampir" leergesaugt (Kein Witz, das hat der so gesagt. 
), aber wir geben Ihr Fahrzeug nicht auf und sind zuversichtlich.
- Es liegt nicht an Ihrer 12V und eine neue 12V hätte Ihnen nur kurzfristig (max. 2 Tage) geholfen. 
Es ist ziemlich anstrengend und nervenaufreibend, wenn der Anruf von der Werkstatt kommt, hofft man das Beste, nur um dann zu hören: "Wir kämpfen noch..." 
Derweil hat meine Frau die Erkenntnis gewonnen, die ganzen Ersatzautos sind kein Vergleich zu einem KIA (aktuell haben wir einen neuen Peugeot 308 SW). Nach dem EV6 wird es wieder ein KIA mit den ganzen Annehmlichkeiten werden, allerdings pendelt sie zwischen einem Sorento und dem EV9 
Der EV3 ist Ihr zu klein und eher so für die Muttis, die Ihre Kinder zu Schule fahren
wurde denn begründet, warum es 100€ teuer wurde?
Vll. Scheibenwischwasser leer? Luftfilter?
Vermutlich mussten die Lautsprecherkabel "entlüftet" und mit gereinigtem Sauerstoff neu befüllt werden. 
Das wird ja immer mehr – vom 10.1. bis 18.3. sind hier bei uns in Norddeutschland zwei Monate und acht Tage...
Bei mir war es vom 27.11.2024 - 10.03.2025 = 104 Tage oder 3 Monate und 12 Tage + seit Mittwoch, wegen Unfähigkeit der Werkstatt.
Hoffentlich ein besserer Softwareentwickler als die von Kia. Was fehlt denen eigentlich ein, so eine kontrastarme GUI zu parametrieren?
Das sind z.T. halt „Modetrends“.
Alles anzeigenKurzes versprochenes Update bezüglich:
Mein jetziger Leihwagen von AVIS muss ich ja morgen abgeben (da ich den nur 6 Tage von Kia bezahlt bekomme).
Morgen bekomme ich dann von Enterprise einen Leihwagen gestellt.
Kosten werden komplett von Kia übernommen.
Jetzt bin ich nur gespannt wie lange ich auf die ICCU warten muss...
Wie hast Du das hinbekommen??? Bei mir hat sich KIA geweigert
Alles anzeigenSo, ich reihe mich mal auch mit ein:
Nachdem die Freude gestern groß war, dass der Anruf der Werkstatt (genau 1 Monat nach Defekt) kam "Auto ist fertig", ging gestern auch alles ohne Probleme. Noch gewaschen, gesaugt und gefreut.
Bis heute Morgen gewartet und tatsächlich - wieder gleiches Problem, "12V Batterie" schwach und innerhalb von Minuten ist er jetzt wieder ganz "tot".
Was mich nervt, ist dass das Autohaus nun den Fehler auf mich abwiegeln will "das ist nur in der App, das können sie ignorieren" - ähm nein, das Auto fährt nicht mehr. "Ok, dann hat ihre Wallbox vielleicht Überspannung..."
Deshalb Frage an Euch hier: Kann das sein?
Die 12V Batterie, die 1 Monat lang rumstand, wurde nicht getauscht, war angeblich laut Test "ok" - aber wenn ich mir die Posts hier durchlese, glaube ich eher, dass hier das Problem liegt.
Was sagt ihr?
Danke für die Hilfe, ich warte nun auf den Pannendienst - schön, wenn man sich ständig um Sachen kümmern muss, die man nicht selbst 'verschuldet' hat...
Dann sind wir schon 2! Ich habe das gleiche Problem!
Meiner war 3,5 Monate in der Werkstatt, habe zwischendurch über die App die Warnmeldung der 12V bekommen und im Autohaus angerufen, um die darauf hinzuweisen. Im Endeffekt wurde ein Fehler (defekte ICCU) behoben und habe ihn mit 2 Problemen (inaktive Front USS) und platter 12V wieder bekommen! 
Im folgenden Thread habe ich meinen Fall beschrieben, um es hier nicht zu sehr aufzublähen. Ich habe meinen über Assistance wieder "bergen" lassen, leider hat sich Assistance geweigert, das Auto wieder in die gleiche Werkstatt Transportieren zu lassen. 
Parkbremse prüfen! Fahrzeug tot! - EV6 Fahrwerk & Bremsen - Kia EV6 Forum
Verdammt! Ist heute schon wieder Donnerstag?
Und wir sind uns immer noch nicht einig, ob die Schilderkennung funktioniert, oder nicht!!!!!!!!!
Und behoben hat es auch noch keiner
