Beiträge von bergyla

Zitat von nik82

Neidisch, Grüner oder Klimakleber?

Also, hier nicht beleidigend werden   

Nichts von obigem (hatte selbst länger überlegt zum GT zu wechseln, hätte mich gerade mal 6K-Euronen mehr gekostet, Hab aber wegen der unbekannten Scalensitze und der zusätzlichen Minderreichweite (bin ein ziemlicher Kilometerfresser) dann doch "nur" zur GT-LIne optioniert...

Aber ich hab über 30 Jahre auf doch eher schwereren und PS stärkeren Fahrzeugen mehrere hunderttausend Kilometer auf entsprechenden Straßenzuständen unterwegs gewesen.
Das Thema Warmfahren der Reifen kann da durchaus zum sicherheitsrelevantes Thema werden...
Bei meinen bisherigen Turbodieseln hat sich das Ausreizen der Drehzahlbereichs bei kalten Motor schon aus Verschleißgründen nicht zu Diskussion gestellt...

Zitat von nik82

Mit kaltem Akku liegen bis 70% SoC "nur" 400 kW an, unter 70% SoC "nur" 350 kW und wenn der Akku über 25°C hat werden mehr Pferde freigegeben und die volle Leistung wird erst ab 30°C freigegeben.

Mal nur ne ketzerische Frage, heizt Du deine Pneus auch ordentlich vor, damit Du auch nur eine einigermaßen angemessene Haftreibung beim Losgallopieren deiner 585 Pferdestärken hast um im Bedarfsfall selbige auf Winterkalter Straße auch wieder zum stehen zu bringen ?

Zitat von KingSting

Also bis das davon der Akku kaputt oder der Zustand sich so rapide verschlechtert… da gibt es den Kia EV15 😎

Mag ja sein, aber bei vielleicht dann ja auch mit 15 Jahren Lieferzeit...

Zitat von KingSting

Ich sehe das auch so. Weil für mein Fahrprofil reicht dicke der 58er Akku. Ca 4k mehr zu bezahlen für einen größeren brauch ich bei meinem Fahrprofil nicht. Da man schnell laden kann. Und wenn dann nutze ich die Fahrt nur für Freizeitfahrten. Aber für Leute die oft und lange auf der Piste sind, denke ich dass man natürlich den größeren nehmen sollte. 🙂

Meine Meinung einfach 🙂

Die 4K€ zahlst Du aber nicht nur für mehr Reichweite sondern auch für eine längere Lebensdauer der Batterie und damit des gesamten Fahrzeugs.

Es reduzieren sich nämlich die Anzahl der Vollzyklen (Ladezyklen) u.U. deutlich. Ob dies für Dich langfristig ein Thema ist kannst Du nur selbst entscheiden...

Zitat von TBuck

Habe kein Glasdach bestellt, dafür AHK (wobei die meines Wissens beim Händler montiert wird?). Ich habe ansonsten nur ein paar Pakete und WP

Dann klarer Fall von: "Weiße Farbe wird erst wieder angerührt wenn wieder Glasdächer für weiße EV6 mit Glasdach da ist. Dann hängen wir die paar Bestellungen ohne GD mit ran".

Zitat von TBuck

Aber witzig fand ich, dass der Blick in die Bestellliste verrät, dass unverhältnismäßig viele weiße, Snow Perl lackierte Fahrzeuge nicht gebaut / ausgeliefert wurden. Alle anderen Farbe, vor allem blau und schwarz sehe ich auch häufiger herumfahren. Ist in Südkorea die weiße Farbe ausgegangen oder gibt es da einen etwas nachvollziehbareren Grund dafür? Oder bilde ich mir das nur ein? Lg

Snow White Pearl ist (oder besser war) zusammen mit Moonlight-Grey die teuerste Farboption gewesen.

Wurde also zumeist bestellt, wenn der Fahrzeugpreis nicht die entscheidende Rolle spielte.
Damit einhergehend sind die Fahrzeuge auch eher besser ausgestattet (HID, Meridian) und vor allem Glasdach.

Vor allem das Glasdach dürfte dafür sorgen dass auch jetzt noch viele alte Pearl-White Bestellungen ausständig sind.

Zitat von Pacoloco

Das Problem wird sein, daß die Zahlen hier im Forum höchstwahrscheinlich kein representatives Verhältnis zu den deutschen Gesamtauslieferungszahlen abbilden. Es wäre also höchst unseriös daraus einen Trend abzuleiten und blauäugig es zu versuchen.

Klar bilden die Zahlen hier im Forum (und noch spezieller in diesem Thread nicht das deutsche (bzw.sagen wir eher das deutschsprachige)) Gesamtbild ab.
Das hängt schon damit zusammen, dass viiele dieses Forum erst viele Monate nach der (vom Händler unverbindlich) mitgeteilten Lieferfrist als Art Selbsthilfegruppe entdecken.

Aber gerade für Die ist es im Stuhlkreis wichtig,, positive Trends zu benennen und sich gegeneitig zu bestärken

Derzeit werden etwa doppelt soviel EV6 an Forumsmitglieder ausgeliefert als sich neue nachmelden. Bedeutet also dass zumindest nun jeder Neuankömmling im Wartesaal gleich einen Sitzplatz findet und nicht in der letzten Reihe stehen muß...

Wenn ich hier im Thread den Trend richtig erkenne:

- Ein Großteil der Besteller 2021 hat zuimindest einen Liefertermin in wenigen Wochen attestiert bekommen

- Glasdach ist nach wie vor eine der größten Hindernisse für eine Lieferzeit unter 12 Monaten

- Einige Besteller von Mattgrauen Basis oder GT-Lines bekommen nach und nach Ihre Wunschfarbe oder nach Farbwechsel kurzfristige Liefertermine genannt

Und das wichtigste (für Mich): Ich brauche zur Selbstmotivation keine blauäugigen Trends mehr abzuleiten,

Ich fahre nach der Änderung der Moonscape-Matt Bestellung meine Red Sexy Eve nunmehr seit ziemlich genau 2 Monaten und damit mehr als 3500km.
In der Zeit hat Sie für 30 Euronen Fremdelektronen aus HPC-Ladesäulen genuckelt, nochmals für rund 50€ Laufwasserstrom direkt von meinem örtlichen Stromanbieter eingefordert und den Rest ihres Appetits aus der häuslichen Solarstrom Ernte vom Dach erhalten.

Ich wünsche jedem hier im Forum dass der Ihm genannte Liefertermin eingehalten oder unterschritten wird.

Zitat von bergyla

Es fehlt jetzt nur noch die 22 Zulassung im März um den ersten Monat einer langjährigen Tradition steigender Zulassungen zu begründen...

Änderung: Fehlt nicht mehr

Darf ich hoffen meine Theorie der EV6 Auslieferungen (ohne GT) kann aufrecht erhalten bleiben ?

Stand 18.5.23:

- 1/2023 = 10

- 2/2023 = 11 (+1)

- 3/2023 = 24 (+13)

- 4/2023 = 25 (+1)

- 5/2023 (gemeldet b. 18.5.) = 10

Damit steht der nächste Rekord im Raum. 2022 wurden 89 Fahrzeuge an Forumsmitgliedern ausgeliefert. In 2023 wurden bereits 80 an die hier wartenden ausgeliefert...

Zitat von Storm

Kurze Info aus der Werkstatt warum mein Auto nicht mehr AC laden kann, wenn der V2L-Adapter benutzt wurde.

Meine Typ-2-Ladebuchse ist kaputt. Die Verriegelung funktioniert nicht korrekt, nach dem der V2L-Adapter benutzt wurde.

Dadurch ist AC-Laden nach dem Einsatz des Adapters nicht mehr möglich, erst nach dem DC geladen wurde.

Nun wird das Ersatzteil bestellt und in 6 Wochen sollte das Problem behoben sein.

Alles anzeigen

Lese deine (die Erklärung der Werkstatt) zur AC-Ladeverweigerung tatsächlich mit Erstaunen.

Gibt es an der Ladebuchse unterschiedliche Verriegelungen ? Hört sich alles eher nach einem Softwareproblem (evtl. an einem nicht OTA fähigem Steuergerät) an, denn einem Hardware-Defekt.

Vielleicht kannst Du bei deinem Autohaus / Werkstatt zu gegebener Zeit noch etwas mehr in Erfahrung bringen ?

Zitat von webster

hmm irgendwie kann ich das nicht glauben.

Vielleicht an 5tagen im Jahr sprich 12+ Sonnenstunden. Und dann wäre ja der Standbyverbauch des Hauses nicht zu vergessen (bei mir so 150-200W).

Ich lasse mich aber gern überzeugen so ist es nicht, aber bitte nicht mit peak-Werten vom 21.6. mit Kaiserwetter... ein Jahresschnitt müsste es dann schon sein oder wenigstens von 3-10. Winter ist immer schwierig

Da unterschätzt Du zum einen unseren Haus(und Betriebs-)Verbrauch. Dank 24 Stunden laufender Lüftung und der Server liegt unser Verbrauch eher im Bereich von 800W.
Aber auch die Erzeugung unterschätzt Du ziemlich. Den Peak Ertrag einer Anlage erhält man im Übrigen nicht im Hochsommer sondern an sonnigen Tagen im Frühjahr.
So habe ich bei einem Strang mit montierten 2,075KWhp im März schon einmal über eine Stunde lang eine Leistung von 2,2KWh gesehen (sprich es war ein ganzes Stück kälter als beim Normmesswert festgelegt und strahlender Sonnenschein im perfekten Winkel).

Ganz perfekt ist unsere Anlage auch nicht ausgelegt, da wir ein sehr flaches Dach mit Süd-West und Nordost Ausrichtung haben und die Südwest Seite darüber hinaus zum Teil durch eine Thermie bedeckt ist. Aber die 1000KWh/anno pro montierter KWhp haben wir im vergangenen (Rumpfjahr ab Ende April) Jahr nur um 40Wh verpasst.

So die 100KWh pro Tag waren keine Seltenheit und auch bei leicht diesigen Wetter eigentlich ganz gut zu erreichen.
Gerade bei nicht perfektem Sonnenschein hat die letzte PV-Panel Generation stark aufgeholt und macht ein ganz gutes Bild.

Wir haben aber auch von Morgens bis Abends ein weitgehend schattenloses Dach. Nur unser eigener Kaminschatten schiebt sich phasenweise durch den deshalb extra kleiner ausgelegten String.

So hat unsere PV-Anlage seit der Sommerzeitumstellung teilweise schon vor 7:00 angefangen die Batterien wieder zu beladen, sprich die Erzeugung überschritt die 800W Durchschnittsverbrauch schon wieder deutlich.