Was ist mit dem Kühlerfrostschutz? Den würde ich mal mit einer Spindel prüfen. Nicht das der nur bis -27°C ausgelegt ist.
das ist eine gute Idee. Denke aber, dass Kia das schon im Griff hat und notfalls sich die Batterieheizung einschaltet und die Kühlflüssigkeit erhitzt...?
Wir werden im EV6 über Silvester nach Nord-Lappland fahren. Gibt es Erfahrungen mit Temperaturen unter -20°C?
Abgesehen vom Mehrverbrauch: müssen hier spezielle Themen beachtet werden? Natürlich keine Öl-Probleme oder so, aber muss ich irgendwas speziell beachten? -14 hatte ich schon, das ist dem Kia wurschd... gilt das auch tiefer?
Wie sieht es mit normalen Matratzen im Innenraum aus? Passt hier eine normale Matratze rein? Soweit ich mich erinnere dürfte der Innenraum bei umgeklappten Sitzen nicht ganz die 2m haben?
Ich hab mir (auf Temu? amazon? weiß nicht mehr) so ne "Luftmatratze" für den Innenraum geholt für 40€ oder so. Die kommt mit einem USB-C Aufblas-Dingen und passt genau hinten rein. Bin 1,83 und wenn ich die vorderen Sitze nach vorne fahre, ist das super angenehm zum schlafen. wenn die voll aufgepumpt ist, geht es gerade so, wenn du die hinteren Kopfstützen ausfährst, dass die Matratze nicht in die "Mulde" fällt. Ich bastel mir aber vielleicht noch ne Stütze, die ich dann in den hinteren Fußraum einstelle und damit sicherstelle, dass nichts abknickt nachts.
Evtl. bastel ich mir auch so eine kleine Erhöhung, die ich hinten reinlege, mit einem Schwerlastauszug oder so, dann kann man auch nen Gaskocher oder nen 230V Herd! 
mitnehmen:
pasted-from-clipboard.png
siehe: https://www.reddit.com/r/KiaEV…93/ev6_camper_conversion/
Definitiv ein Filter Fehler.
Definitiv kein Filter-Fehler. Den habe ich nicht angerührt, und extra nochmals geprüft bei erneuter Berechnung.
Hast Du den Filter für Ladestationen nach dieser Auswahl auch wieder auf "nur 150+ kW" gesetzt?
Das habe ich. Hatte meiner Erfahrung bisher auch nur Auswirkung auf manuelle Umkreissuche. Die Planung hatte schon immer möglichst schnelle HPC genommen. Wobei sich sich auch mal 150er Säulen eingeschlichen haben.
Einziger Unterschied heute eben: ich hatte in der Route manuell ne AC zugefügt.
nach dem Essen kam dann das Bild zustande. Habe dann auch Route abgebrochen und komplett neu berechnet mit selbem Ergebnis.
hmmm...
Meiner wollte grad ernsthaft 7h Pause machen:
Ja, ich hatte vorher nen 11kW Lader ausgewählt, weil er neben dem Restaurant lag, in dem wir Abendessen wollten und eben kein HPC in der Innenstadt war.
Meint das Navi dann, dass ich immer AC laden mag? 😉
(Gesendet vom manuell zugefügtem Aral Pulse und 230kW)
Es wird 60 erkannt, das Schild links zeigt das. Aber eben die 80 bleibt grün. Wird wohl ein Feature wie beschrieben sein
Hi there,
Gibt's eine Einstellung, die Klimatisierung während HPC-Ladungen zu starten? Ich zahle ja eh für den Strom und möchte vermeiden, dass ich nach dem Toilettengang ein kaltes Auto bekomme.
Ich weiß, aber ich vergesse regelmäßig die Klimaanlage per App zu starten.
Hi there,
Wenn ich mit HDA auf der Autobahn fahre, erkennt er relativ gut die Tempolimits. Er zeigt auch erkannte 60 an, wechselt aber nicht selbstständig runter. Selbst wenn vorher 80 war... Kann ich das irgendwie ändern? Oder soll das ein Sicherheitsfrature sein?
Ich werde bestimmt nicht an einem 800V-Stecker irgendwelche Faxen machen
Das sind keine Faxen.
Für alle, dies versuchen wollen:
1. Stecker rein
2. Stecker oben nehmen und die paar mm Spiel nach oben ausnutzen
3. Wenns dann geklackt hat, kann man loslassen und laden lassen
Muss ich ab und zu auch machen. Aber bei der neuen EnBW hier umme Ecke.
