Hab mir auch einen ProTec Key bestellt, obwohl der EV6 in der Regel in der Garage steht.
Auf Großparkplätzen und für Urlaubsfahrten in den "hohe Norden" oder auch in den Süden kann es ja nicht schaden, wenn eine zusätzliche Sicherung vorhanden ist.
Den 2. Adapter für die Heckplappe werde ich noch nachbestellen, obwohl der Support meinte, dass ein öffnen über die Heckplappe eventuell nicht vorkommen wird.
Alles anzeigenDas ist schön das du (wie viele andere) noch keinen Zombiemodus gehabt hast, aber dann bitte nicht vermuten das es ihn nicht gibt und uns betroffene im Unterton als Idioten hinzustellen.
Es gibt ihn sehr wohl und auch ganz krass, dass kannst du mir glauben, weil mich das tierisch nervt und selbst der Händler von ArminW hat es ja anscheinend schon reproduziert bekommen.
Gibt hier ja auch ein schönes Video dazu und das ist ja wohl eindeutig:
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Bei so einem "großen" Zombiemodus kannst du definitiv nichts mehr machen, ausser 10 Minuten warten oder Batterie abklemmen.
P.S. Komischerweise hatte ich seit dem letzten Oktober 23 Update keinen Zombie mehr, toi toi toi, längste Zeit bis jetzt.
Entschuldigung, ich wollte keinen zu nahe treten und noch weniger im Unterton Leute als "Idioten" hinstellen.
Falls das so wahrgenommen wird, dann tut es mir leid.
Wollte einfach nur meine Erfahrungen darstellen, das werde ich aber in Zukunkt einfach lassen. Schade.....von andern Foren war ich das bisher nicht so gewohnt.
Ich fahre den EV6 seit Juli 23 und hatte bisher einmal den sog. „Zombie Modus“. Allerdings war ich beim Einkaufen und hatte es eilig am Parkplatz weg zu kommen. Ergänzend muss ich noch mitteilen, dass sich der Smart-Key in der dicken Jackentasche befand.
Darauf hin stieg ich wieder aus, verschloss den EV6, lief einige Meter weg, ging wieder zurück, entsperrte das Fahrzeug und legte den Smart-Key auf die Mittelkonsole, trat „fest“ auf die Fußbremse, startete den Motor, schnallte mich an und nach den großen Ready-Signal legte ich dann D ein und fuhr los.
Meine Vermutung ist auch, wie hier schon mehrfach geschrieben, dass es den „Zombie Modus“ so nicht gibt.
Die Fußbremse sollte ausreichend fest gedrückt werden, beim drücken des Starknopfes sucht das Fahrzeug nach dem Smart-Key und braucht dann noch einige Sekunden, wofür auch immer, bis das große Ready-Signal kommt. Sollte der Druck auf der Fußbremse nicht ausreichend sein, der EV6 das Schlüsselsignal nicht findet und innerhalb der wenigen Sekunden „Bedenkzeit“ der Gang eingelegt werden, dann befindet sich das Fahrzeug im gleichen Modus wie wenn man den Startknopf 2x ohne Betätigung der Fußbremse drückt. Also nicht Fahrbereit aber alle Funktionen in den beiden Displays funktionieren. Fahrzeug befindet sich in der ACC-Position und das gelbe Lämpchen links – Schlüssel mit Auto – ist an.
Ich lade fast ausschließlich an der heimische Wallbox Zappi und in der Regel auch PV-Überschuss, dabei hatte ich noch nie den Zombie Modus. Allerdings habe ich noch nie beim laufenden Laden das Kabel abgeklemmt, sonden nur wenn die Ladung vom EV6 beendet wurde, oder ich habe die Ladung an der Zappi gestoppt.
Nur eine Vermutung, allerdings hatte ich seither keine Probleme mehr mit dem Start.
Ich fahre den EV6 seit Juli 23 und hatte bisher einmal den sog. „Zombie Modus“. Allerdings war ich beim Einkaufen und hatte es eilig am Parkplatz weg zu kommen. Ergänzend muss ich noch mitteilen, dass sich der Smart-Key in der dicken Jackentasche befand.
Darauf hin stieg ich wieder aus, verschloss den EV6, lief einige Meter weg, ging wieder zurück, entsperrte das Fahrzeug und legte den Smart-Key auf die Mittelkonsole, trat „fest“ auf die Fußbremse, startete den Motor, schnallte mich an und nach den großen Ready-Signal legte ich dann D ein und fuhr los.
Meine Vermutung ist auch, wie hier schon mehrfach geschrieben, dass es den „Zombie Modus“ so nicht gibt.
Die Fußbremse sollte ausreichend fest gedrückt werden, beim drücken des Starknopfes sucht das Fahrzeug nach dem Smart-Key und braucht dann noch einige Sekunden, wofür auch immer, bis das große Ready-Signal kommt. Sollte der Druck auf der Fußbremse nicht ausreichend sein, der EV6 das Schlüsselsignal nicht findet und innerhalb der wenigen Sekunden „Bedenkzeit“ der Gang eingelegt werden, dann befindet sich das Fahrzeug im gleichen Modus wie wenn man den Startknopf 2x ohne Betätigung der Fußbremse drückt. Also nicht Fahrbereit aber alle Funktionen in den beiden Displays funktionieren. Fahrzeug befindet sich in der ACC-Position und das gelbe Lämpchen links – Schlüssel mit Auto – ist an.
Nur eine Vermutung, allerdings hatte ich seither keine Probleme mehr mit dem Start.
Zum Thema Diebstahl:
Kennt jemand dieses System:
Ich frage mich, warum es nicht so bekannt ist, obwohl es "bombensicher" und einfach zu installieren sein soll. Einfach nur entsprechende Sicherung gegen einen Adapter tauschen.
Nach der Beschreibung schaltet es die Schließanlage aus und auch der Motor kann nicht mehr gestartet werden. Wegfahrsperre und die Alarmanlage sollen dennoch funktionieren.
Bei mir wird nur der oberere Teil des Lenkrades warm, der untere Teil ist kalt, auch nach ca. 30 Minuten...
Muss mich korrigieren, auch der untere Teil des LR wird geheizt, bis auf den inneren Teil - innerhalb der Chromleiste - . Hab leider immer nur innen angefasst zum testen. 
Ja das stimmt, wir meckern auf eine hohen Niveau....der EV6 ist und bleibt eine geile Karre.... 
Bei mir wird nur der oberere Teil des Lenkrades warm, der untere Teil ist kalt, auch nach ca. 30 Minuten...
Alles anzeigenGenauso hatte ich es auch! Dann begann eine Odyssee! Alles was ich hier schreibe gibt nur ansatzweise den Aufwand an Telefonaten, Diskussionen und Werkstattaufenthalten wieder!! Irgendwann (nach 2 Monaten) hat sich mein Händler dann mal entschlossen die Reifen von seinem Vorführer zu montieren. Damit gab es keine Vibrationen! Also Garantiefall, aber nicht durch KIA!! KIA übernimmt für die Reifen auf dem Neuwagen keine Garantie! Die Aussage hatte ich von der KIA Hotline!! Also ist der Händler in der Pflicht!
Die Lösung sah folgendermaßen aus; der Händler meldet sich bei Conti als !!Reifenhändler!! an. Und erstellt eine Reklamation! Daraufhin lässt Conti die Reifen abholen (vorher natürlich von der Felge demontieren) und überprüft die Reifen in ihrem Testlabor. Wenn die Überprüfung den Mangel bestätigt, kann der Händler auf Kosten von Conti neue Reifen bestellen und montieren!!
Einfacher wäre ist in meinem Fall vielleicht gewesen, wenn ich zu einem beliebigen Reifenhändler gegangen wäre, der Conti im Programm hat (also fast jeder) und hier reklamiert hätte. Aber das Prozedere wollte ich meinem Händler nicht ersparen!
Ich hoffe das hilft! Vielleicht ist Dein Händler nicht so unflexibel und wechselt einfach die Reifen gegen Neue und reklamiert die Alten danach!!
oh, vielen Dank für die Info.
Da habe ich ja noch einiges vor mir. Hoffe, dass der Kia Händler mitspielt und sich die Reklamation einigermaßen im Rahmen hält.
Hallo,
habe auch Probleme mit den 20" Sommerreifen von Conti. Vibration ab ca. 110 km/h.
1. Versuch auf 3.3 aufgepumpt und gefahren, brachte keinen nennenswerten Erfolg.
2. Nachwuchtung beim Kia Händler leichte Verbesserung.
3. Nochmaliges Auswuchten brachte keine Verbesserung.
Lt. Kia Händler sind die Reifen und die Felgen ok.
Werde Mitte bzw. Ende Oktober Winterräder - Hankook Hankook Winter i*cept evo3 W330 in 20"- aufziehen lassen. Mal sehen ob die Vibrationen dann auch noch vorhanden sind.
Wenn nicht, müsste ich die Conti Reifen bei Kia reklamieren mit der Hoffnung, dass diese getauscht werden.
