Liest doch einfach mal den Thread oder die neue Bedienungsanleitung. Da ist es beschrieben.
Spoiler: Muss aktiv im Navi als Ladestopp eingeplant werden, dann wird die Batterie automatisch or konditioniert.
Danke für den Hinweis G.P.
Ist mir durchaus bekannt. Bitte wie erwähnt nicht vergessen die Einstellung wie in dem Bild zu aktiveren, sonst bringt dir dein Ladestop in der Navi nichts. Wie bei meinem Niro EV also. Das Manual vom EV6 lese ich eventuell, wenn ich ihn habe 
Sieht man danach auch Änderungen im Navi, Einstellungen , etc.?
Ich denke man muss wie beim Niro EV das Feature dann in den EV Settings einschalten.
Mir erschliesst sich nicht ganz, warum das kostenpflichtig sein sollte?
Es wird ein Produktfehler ausgebessert und sollte somit auf Gewährleistung laufen...
War die Batterievorkonditionierung ein Feature beim 2022er Modell? Wenn nicht können sie für das neue Feature Geld verlangen, auch wenn du es als selbstverständlich ansiehst.
Bei geplanter Ankunft 6.12. ist es wirklich auf des Messers Schneide. Kann klappen, geht aber nach aktueller Lieferzeit bestimmt schief. Die aktuellen Schiffe sind erstmal an Bremerhaven vorbei nach Schweden gepaddelt und haben dort abgeladen. In Bremerhaven waren sie dann 9-14 Tage später als geplant. Mein Niro EV stand Anfang Juli auf grün und sollte bis Ende August noch in KW 37 beim Händler angeliefert werden. In Bremerhaven scheint er nun seit fast zwei Wochen zu sein, aber der Händler kann nicht sagen, wann er ihn am Hof hat. Also wird es mindestens KW 41 statt KW 37 und aufs Schiff ging er ca. in KW 27.
Das Gebimmel ist auch nicht vorgeschrieben, sondern ein Ton, der einem vergleichbaren Verbrenner entspricht. Und das auch nur bis 20km/h, da danach die Abrollgeräusche den Motor auch bei einem Verbrenner übertreffen.
Es gibt sogar Vorgaben, dass der Ton nicht lauter als ein Verbrenner sein darf. Das Gebimmel bei Kia widerspricht dem somit sogar.
Keinen unserer Verbrenner hörte man im Haus, wenn jemand aus der Garage fuhr. Den Kia hört man deutlich im ganzen Haus.
"Der vom AVAS erzeugte Geräuschpegel darf den ungefähren Geräuschpegel eines ähnlichen Fahrzeugs der Klasse M1, das mit einem Verbrennungsmotor ausgestattet ist und unter den gleichen Bedingungen betrieben wird, nicht überschreiten."
Wir zahlen demnächst für einen neu abgeschlossenen Autostromtarif für die Wallboxen im Betrieb 17,07 Cent/kWh brutto
Aber das ist wohl die absolute Ausnahme in Deutschland und nur verfügbar wo EAM der Netzbetreiber ist.
Das kann sich aber auch jeden Monat ändern
Normalerweise schaltet die automatische Phasenumschaltung einer WB zwischen einphasigem Laden und dreiphasigem Laden um. Also bei 16A 1,3kW bis 3,7kW einphasig und 4,1kW und 11kW dreiphasig. Das deckt eigentlich die ganze Bandbreite ab, geht sogar bis auf 1,3kW runter und kann der EV6.
Ein unverbindliches Lieferdatum ist unverbindlich und die Händler sollten laut Kia eigentlich schon Ende letzten Jahres kein Datum mehr eintragen. Macht es dein Händler ist das Datum sicher nur dir und ihm bekannt. Der Dispo ist das völlig egal, da sie das Datum nicht kennt.
Das hängt von den AGB des Händlers ab. Die solltest du eigentlich mit der verbindlichen Bestellung zur Unterschrift als Anlage erhalten haben.
Es gibt zwei Varianten. Einmal steht in den AGB, dass der Vertrag zustande kommt, wenn der Händler die Bestellung innerhalb 21 Tagen annimmt/bestätigt. Die zweite Variante ist genau anders herum. Der Vertrag kommt zustande wenn der Händler nicht innerhalb 21 Tagen ablehnt. In dem Fall ist der Vertrag zustande gekommen auch wenn du keine Auftragsbestätigung erhalten hast. Bei mir lag letzteres vor, aber der Händler hat auf Nachfrage natürlich trotzdem bestätigt.
Warum meldest du den Fehler nicht Kia Charge, sondern beleidigst hier Personen, die dir bei deinem Ausgangspost geholfen haben?
