Beiträge von Humi2008

Zitat von Andimp3

Da würde ich mal die Kia-Hotline bemühen... wenn die das als kostenpflichtig bestätigen ist es ein ziemlich armseeliges Verhalten und ich würde mir, wenn ich betroffen wäre, den Spaß einer gerichtlichen Auseinandersetzung gönnen denn das Coldgate ist für mich definitiv ein Mangel.

Das kann man auf Basis der massiven Bewerbung der hohen Ladegeschwindigkeit und deren nich-Einhaltung im größeren Teil des Jahres durchaus anders sehen.

Vergleichbar wäre das aus meiner Sicht mit den Urteilen bezüglich zu weiter Abweichung zwischen beworbender und gelieferter Internetbandbreite bei den Internetanbietern

Wenn du dich mit E-Autos befasst wüsstest du, dass sich äußere Bedingungen auch auf Ladegeschwindigkeit/Ladezeit auswirkt, es sei denn man hat ein Feature, welches den Akku in seine Wohlfühlbedingungen bringt. Bei vielen Autos knickt die Ladekurve im Herbst/Winter massiv ein.

Ich bin mir ziemlich sicher, wenn du die Bedingungen liest gibt Kia an, je nach äußeren Bedingungen. Die Konditionierung wurde so letztes Jahr nicht mitverkauft. Beim Niro EV war sie bei der kleinsten Variante auch nicht Serie, bis dieses Modell gestrichen wurde. Ich gehe davon aus du wirst rechtlich scheitern, da nicht Standard.

Hier hat ja vor Tagen jemand geschrieben, dass er einen Zug voller EV6 gesehen hat. Würde also Sinn ergeben, auch weil einige der letzten Schiffe erstmal nach Schweden sind und dann nach Bremerhaven. Man hätte sich somit mindestens 2 Wochen gespart durch auslassen der anderen Abladestellen davor.

Zitat von g.pardo

Liest doch einfach mal den Thread oder die neue Bedienungsanleitung. Da ist es beschrieben.

Spoiler: Muss aktiv im Navi als Ladestopp eingeplant werden, dann wird die Batterie automatisch or konditioniert.

Danke für den Hinweis G.P.

Ist mir durchaus bekannt. Bitte wie erwähnt nicht vergessen die Einstellung wie in dem Bild zu aktiveren, sonst bringt dir dein Ladestop in der Navi nichts. Wie bei meinem Niro EV also. Das Manual vom EV6 lese ich eventuell, wenn ich ihn habe

Zitat von FaceOfIngo

Sieht man danach auch Änderungen im Navi, Einstellungen , etc.?

Ich denke man muss wie beim Niro EV das Feature dann in den EV Settings einschalten.

vorkonditionierung.JPG

Zitat von Martin-SH

Mir erschliesst sich nicht ganz, warum das kostenpflichtig sein sollte?

Es wird ein Produktfehler ausgebessert und sollte somit auf Gewährleistung laufen...

War die Batterievorkonditionierung ein Feature beim 2022er Modell? Wenn nicht können sie für das neue Feature Geld verlangen, auch wenn du es als selbstverständlich ansiehst.

Bei geplanter Ankunft 6.12. ist es wirklich auf des Messers Schneide. Kann klappen, geht aber nach aktueller Lieferzeit bestimmt schief. Die aktuellen Schiffe sind erstmal an Bremerhaven vorbei nach Schweden gepaddelt und haben dort abgeladen. In Bremerhaven waren sie dann 9-14 Tage später als geplant. Mein Niro EV stand Anfang Juli auf grün und sollte bis Ende August noch in KW 37 beim Händler angeliefert werden. In Bremerhaven scheint er nun seit fast zwei Wochen zu sein, aber der Händler kann nicht sagen, wann er ihn am Hof hat. Also wird es mindestens KW 41 statt KW 37 und aufs Schiff ging er ca. in KW 27.

Das Gebimmel ist auch nicht vorgeschrieben, sondern ein Ton, der einem vergleichbaren Verbrenner entspricht. Und das auch nur bis 20km/h, da danach die Abrollgeräusche den Motor auch bei einem Verbrenner übertreffen.

Es gibt sogar Vorgaben, dass der Ton nicht lauter als ein Verbrenner sein darf. Das Gebimmel bei Kia widerspricht dem somit sogar.

Keinen unserer Verbrenner hörte man im Haus, wenn jemand aus der Garage fuhr. Den Kia hört man deutlich im ganzen Haus.

"Der vom AVAS erzeugte Geräuschpegel darf den ungefähren Geräuschpegel eines ähnlichen Fahrzeugs der Klasse M1, das mit einem Verbrennungsmotor ausgestattet ist und unter den gleichen Bedingungen betrieben wird, nicht überschreiten."

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Mit der lautlosen E-Auto-Fahrt ist bald Schluss. Zum Schutz der Fußgänger müssen Elektro- und Hybridautos bis zu einem Tempo von 20 km/h ein Warngeräusch von…

www.auto-motor-und-sport.de

Zitat von Andimp3

Wir zahlen demnächst für einen neu abgeschlossenen Autostromtarif für die Wallboxen im Betrieb 17,07 Cent/kWh brutto Aber das ist wohl die absolute Ausnahme in Deutschland und nur verfügbar wo EAM der Netzbetreiber ist.

Das kann sich aber auch jeden Monat ändern

Normalerweise schaltet die automatische Phasenumschaltung einer WB zwischen einphasigem Laden und dreiphasigem Laden um. Also bei 16A 1,3kW bis 3,7kW einphasig und 4,1kW und 11kW dreiphasig. Das deckt eigentlich die ganze Bandbreite ab, geht sogar bis auf 1,3kW runter und kann der EV6.

Ein unverbindliches Lieferdatum ist unverbindlich und die Händler sollten laut Kia eigentlich schon Ende letzten Jahres kein Datum mehr eintragen. Macht es dein Händler ist das Datum sicher nur dir und ihm bekannt. Der Dispo ist das völlig egal, da sie das Datum nicht kennt.