Du weißt aber schon das 4G und LTE das Gleiche ist
es sollte wohl WLAN heißen
LTE und 4G sind ähnlich aber nicht das Gleiche. Gleich wenn Du damit meinst, dass beide ein Mobilfunknetz-Standard ist versus Wireless LAN (WLAN), ja dann hast Du recht.
*klugsxheisser modus aus.
Das sind dann aber eher Mobile Hotspots mit externer Antenne und Lan Anschluss aus meiner Sicht. Was wie du treffend schreibst auch nichts nützt weil... der EV6 kein WLAN Client ist.
(gelöscht)
Uiii, ich hatte mal einen kleinen "Re-Peter" installiert, da das Signal in der Wohnung zu schwach war. Nach nur 2 Tagen wurde er vom "Amt" entdeckt, was mich CHF 600 Busse gekostet hat. Immerhin hatte ich 2 Tage genialen Empfang
Wollte ich auch schreiben: Du kannst die Dinger kaufen und die Anbieter behaupten es sei vom Provider abgesegnet. Sind aber illegal und somit Finger weg von 4G/LTE Repeater. Vom Provider gibt es nur Aussenantennen um eine LTE Signal auf einen Ethernet port weiterzutransportieren. Nützt Dir aber nichts.
Bei Volvo ist die Radareinheit hinter der Frontscheibe verbaut (vor dem Innenspiegel) und wird vom Wischer freigehalten. In 7 Jahren und 2 unterschiedlichen Modellen hab ich nicht einen einzigen Ausfall erlebt… verstehe gar nicht, warum das nicht alle Hersteller so machen.
Simply clever würde somit für Volvo zutreffen.
Nicht aber für VAG Konzernfahrzeuge, die alle das gleiche System nutzen:
"Da der Active Cruise Control (ACC) Sensor bei VW, Audi, Seat und Skoda Modellen direkt in der Frontschürze verbaut wurde und zudem auch nicht beheizbar ist, kann es bei starkem Regen, Schneefall oder Nebel wie auch bei Schneematsch oder nassem Laub zu einem Ausfall des ACC Systems kommen."
Quelle: https://carwiki.de/acc-front-assist-nicht-verfuegbar/
Wie hiess es doch so schön: "Stand der Technik".
PS: Soll kein (Fremd-)Hersteller bashing werden. Ist schon traurig, kann es Kia auch nicht besser.
Kann FaceOfIngo nur zustimmen. Beide meine aktuellen Fahrzeuge aus dem VAG Konzern haben das gleiche Problem:
Bei Schneematch ist der Radar schnell bedeckt und somit fällt das System aus. Beim T-Roc reicht sogar die Feuchtigkeit aus Warm/Kalt z.B. bei Einfahrt in einen Tunnel oder Nieselregen. Ist echt Mühsam und enttäuschend, dass der Evi es nicht besser kann.
Und ja: Sobald der ACC ausfällt ist auch ein Modus "normaler" Tempomat nicht möglich. Dies aus Sicherheitsgründen, da das adaptive nicht mehr vorhanden ist, und die Regulierungsbehörden wohl davon ausgehen, dass der Anwender zu doof ist und nicht merkt, dass das Fahrzeug ungebremst irgendwo reinfährt. So wurde es mir mal erklärt.
Es ist wie es ist - ändern können wir es nicht.
Probleme die man nur hat, wenn man das Auto hat 
BITTE nicht schon wieder Vergleiche mit anderen Fahrzeugen. Hier geht es NUR um Bestellung/Lieferung EV 6.
Ehrliche Händler haben schon Ende 2021 Anfang 2022 mindestens 12 Monate Lieferzeit kommuniziert - alles andere ist schlicht unseriös.
Aktuell würde ich mal 15-18 Monate als Realistisch betrachten.
Ich kann es nachvollziehen. Besonders dann, wenn exakt Deine Konfiguration bei den Händlern vorhanden ist:
Kia EV6 77.4AWD GT-Line 239KW ASSIST+SND als Limousine in Overath (mobile.de)
Kia EV6 77.4 AWD GT-LINE WP GD ASS+ SND DES als Limousine in Düren (mobile.de)
oder auch nicht:
„Verfügbarkeit: In 5 Monaten ab Bestellung“
Edit: Ok, der 2. ist ab 19.2. zu haben
Ist das nicht längst x-fach durchgekaut worden?
Seid so lieb und macht einen separaten Thread auf zum Thema auf. Danke.
Ich bin dafür, dass sämtliche EV6 MIT Parkscheibenhalter in die Schweiz geliefert werden. Weil hier ist die elektronische Parkuhr nicht zugelassen und somit können wir mit dieser Ausstattung viel mehr anfangen und möchten euch im nördlichen Nachbarland die Bürde nicht länger auferlegen. 
