Beiträge von koaschten

Das dürfte interessant werden, nicht über Kia Assistance eingeschleppt?

Bernardo weiß ja nicht was du liest, aber heute ist der 2. April und die Pressemitteilung auch entsprechend datiert?

Führende Ladeinfrastruktur-Anbieter schließen sich zusammen, um Europas größtes und zuverlässigstes öffentliches Ladenetzwerk zu schaffen

Zitat

- Ladenetzbetreiber Atlante, Electra, Fastned und IONITY gründen die Spark Alliance – eine wegweisende Partnerschaft, die das Laden von Elektrofahrzeugen vereinfacht und den Wandel zur Elektromobilität entscheidend vorantreiben wird.
- Unkomplizierter Zugang zum größten Ladenetzwerk Europas: Über 1.700 Stationen in 25 europäischen Ländern mit mehr als 11.000 hochwertigen Ladepunkten.
- E-Auto-Fahrer:innen können mit ihrer bevorzugten Lade-App an jeder Station der Spark Alliance laden und bezahlen.

Spark Alliance: the new gold standard for EV charging

Four industry-leading European EV charging companies have partnered to create the Spark Alliance; Europe’s largest and most trusted EV charging network.

sparkalliance.com

yup

Sorry, aber da bin ich jetzt bei unikat du musst echt mal einen Gang runterschalten Vogel-blitz .

Natürlich hat der GT eine manuelle Vorkonditionierung, genau wie von unikat beschrieben. Nur halt nicht zum Vorbereiten der nächsten Ladung, sondern zum Vorbereiten der maximal möglichen Leistungsentnahme um die 430kW zu bekommen brauchst du nämlich eine warme Batterie und ich rede nicht von 15 oder 20 °C warm sondern von mindestens 30 bis 35 °C in der kältesten Batteriezelle und maximal 45 °C und dafür gibt es genau den "Maximum Power Output Mode" und das ist eine manuelle Batterie Vorkonditionierung. Mit der Einschränkung, dass die nur über 70% SoC funktioniert.

Thema

Kia EV6 GT – Akkutemperaturen, Leistung und 100-200 Übersicht Infos

Hallo Leute,
habe einige Stunden mit Tests verbraucht und wollte diese jetzt mal weitergeben, vielleicht ist es ja für den ein oder anderen interessant 😊

Ging eigentlich alles von diesem Thread aus: Kia EV6 GT - KEINE! 585 PS (im Winter)
(In diesem Thread steht schon alles was man für den Winter wissen muss, um schnell und auch lange Zeit, Leistung zu haben)

Hier ist meine aktuelle Liste:
(ist nicht 100% da immer mal wieder ganz kleine Schwankungen auftreten!)

ev6-forum.de/attachment/9487/

Da muss…

nik82

26. Februar 2024

Und ja, natürlich hätten wir alle (nicht nur im GT und bei hohen SoC) gerne einen manuellen Knopf zum Vorkonditionieren bei niedrigen SoC vor dem Laden. Nur muss man da halt auch mal unterscheiden was Herr Biermann gesagt hat, die manuelle Vorkonditionierung hat der GT, nur halt nicht bei niedrigen SoC zur Vorbereitung der nächsten Ladung.

Basierend auf https://www.bremboparts.com/eu…-cv-77-gt-awd/000145588-1 kosten die Bremsbeläge (kfzteile24) vorne ~70€ und hinten ~42€ oder hier (Autodoc) für unter 100€ inkl Versand.

Brembo Bremsbeläge

vorne: P 30 140

hinten: P 30 153

Brembo Bremsscheiben

vorne: 09.F380.11

hinten: 09.F384.11

yoah, noch mal gekonnt die Version 2407 installiert, also die im Juli 2024 finalisiert wurde.

Und das, obwohl ihm mindestens ein Dutzend Leute unter das Video kommentiert haben.

Wie kommst du jetzt auf Wassereintritt?!

Nein, weil er die alten Temp Daten nicht findet lädt der das 2024er Update runter...