Beiträge von Piccolino

Zitat von Sepp

Laut felgenoutlet.de sind die TN26

Passend & Eintragungs­frei

• Anbauen und losfahren
• Für Ihren Kia EV6 passend und zugelassen
• Anbaubestätigung bei einer Prüfstelle (TÜV, DEKRA, o.Ä.) abholen – geringe Zusatzkosten fallen an
• Anbaubestätigung garantiert
• Ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere

Sollte also kein Problem sein.

So sollte es sein!

Ich war erst bei einem GTÜ Prüfer, der kam mit einem Brett angelaufen und sagte, nein das guckt ja über die Karosseriekante raus , das ginge nie.

Dann war ich bei Kia, die haben das einfach mitgemacht (Tieferlegung mit HR federn ) und fertig.

Zitat von Bernardo

Hi Tobias, bei mir sieht es recht ähnlich aus. Die Reifen stehen fast etwas raus, habe 8,5 x 19 ET 45er Felgen von Tomason (TN26).

Meine Frage an die Spezialisten. Tobias hat ET 40 und ich ET45, welche Reifen kommen damit weiter nach außen? Danke für die Antwort.

Die Bezeichnung Einpresstiefe (ET) ist der Abstand einer Felge zwischen Radmitte und ihrer inneren Auflagefläche auf der Radnabe in Millimetern. Die Radnabe stellt das Radzentrum dar. Zur Erklärung Einpresstiefe: Je kleiner die Felgen ET ist, desto breiter ist die Spur.

Zitat von Newis

Das Paket hab ich ja, nur der Adapter fehlte !

Ist der auch nicht in der schwarzen Verpackung des Ladeziegels hinten quer drin?

Alles durchgeguckt?

Zitat von Raserlaser

Ich hoffe das Du recht hast🙌....

Ich hatte im Mai meine beiden Verbrenner verkauft.Kia Sportige und Mustang GT Cabrio. Seitdem fahre ich mit einer Zoe durch die Gegend die jetzt im Winter 80 km Reichweite hat....Und dauerdefekt ist.

DAs ist ja ein krasser Umtausch! Mustang gegen Zoe....

Zitat von Maddeen

Danke Ron3008 / Timo888 -- danke für die Infos.

Sind das denn die 19" die User Piccolino da drauf hat??

Ich habe die 20" bestellt - sprich etwas weniger an Luft hätte ich dann auch.

Neue Felgen wollte ich zum Start erst mal nicht kaufen. Tieferlegung, Spurplatten und ggf. der Sound sind als erstes auf der Liste

Ja, das sind die Originalen in 19", Grössere suche ich für den Sommer noch, denke 20 er .

Zitat von xbow42

Wo ist das Vergleichsfoto?

Kann man zwar nicht suoer saehen, aber mal ein bißchen Material!

So, der erste tiefergelegte EV6 in LIppe fährt zur Freude des Händlers durch die Gegend.

Die haben den neben einen Originales gestellt und doch gestaunt.

Eibach Federn (30 bis 35mm tiefer) und Eibach Spurplatten mit 15mm pro Rad ohne Auflage etc. eingetragen.

Beim ADAC mit 350 plus 20€ als Mitglied

Ich bin nun schon über 10.000 km damit gefahren und es reicht für den Normalgebrauch völlig
.
Durch den Elektropunch (steht sofort die Kraft bereit) kannst Du schnell beschleunigen und kommst prima voran, dann wird es über 120 km/h ca. allerdings immer ein bisschen weniger.
Da du allerdings meistens langsamer als 150 km/h auf der Autobahn fährst, fällt das nicht wirklich ins Gewicht.

Beschleunigen ab einer Tempomatgeschwindigkeit von 130 km/h zum Beispiel geht auch ganz normal, das ist kein Problem.

Wir waren in Kroatien und auf der Rückfahrt genauso schnell zuhause wir die Nachbarn mit ihrem Ioniq 5 mit grösserem 72,60 kWh Akku und den 217 PS.Unterwqegs mit Tempomat bei 130 km/h

Zitat von Umev6

ich habe auf Facebook einen Link gefunden, wo von Kia geschrieben wird, dass das Upgrade kostenlos ist.

https://press.kia.com/at/at/ho…ller-laden-im-winter.html

Bestehenden EV6-Kunden des Modelljahres 2022, die ihr Fahrzeug mit der neuen Batteriekonditionierungstechnologie aufrüsten möchten, wird empfohlen, sich an ihren örtlichen Kia Partner zu wenden, wo geschulte Techniker die Software des Fahrzeugs aktualisieren. Die neue Funktion ist ein kostenloses Upgrade, wobei das Update etwa 45 Minuten dauert. Batteriekonditionierungstechnologie ist bei allen EV6-Modellen ab Modelljahr 2023 serienmäßig verbaut.

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Ist aber von Kia Austria! Meint Ihr das kann cih heute nachmittag auch in Deutschland meinem Händler auf den Tisch legen? Der möchte 75€ dafür haben.