Beiträge von EV6MH

Zitat von P@man

Knapp OT:

Seit dem Dezember Update ist mir der grüne Pfeil aufgefallen...

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Wo er beim Tempomat oder Limiter quasi "automatisch" die aktuelle Geschwindigkeit vorschlägt. Bei 50 geht er dann auf 55 und bei 30 auf 33.

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Oder gabs den schon vorher? Gibts dafür ne offizielle Beschreibung?

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Das gab es schon immer, dass er die erlaubte Höchstgeschwindikeit + die eingestellte Toleranz übernimmt, wenn der Pfeil nach oben oder unten kommt, wenn man kurz eben nach oben oder unten drückt. Wenn er das dann macht, muss er natürlich kurz piepsen

Zitat von Iwiesix

Also so langsam geht mir diese dämliche Klimaautomatik tierisch auf den Zünder 😡.

Sofort nach dem Start wird es warm, eingestellt ist Klimaautomatik Stufe 1, HEAT geht sofort an, alles gut soweit. Ist die eingestellte Temperatur erreicht (20Grad), geht HEAT aus, und AC geht an… und es strömt nur noch kühle Luft ins Fahrzeug.

Das kann doch nicht sein, dass ich nun wieder manuell auf 22Grad stellen muss, damit HEAT wieder startet. Ich habe eine WP. Was macht die denn???

Ich verstehe es langsam nicht mehr…

Ja die Heizung im EV6 ist etwas komisch, bläst auch nicht überall gleich warme Luft raus, manchmal links hinten kälter, als rechts hinten usw.

Bei mir ist es so, dass er auf längeren Strecken so ab 30km, kurz mal unten (bei den Füßen) kältere Luft kommt für ein paar Minuten, oben aber weiterhin warme, ob das auf Automatik steht oder nicht macht da keinen Unterschied. Nervt manchmal wirklich etwas.

Ich denke die Steuerung ist da nicht wirklich gut programmiert, anders kann ich mir das nicht erklären.

Zitat von koaschten

Yup immer wieder beeindruckend zu sehen, dass in der Spitze beim großen Akku mit "3C" geladen wird, also Ladeleistung 243kW / Akkugröße 77,4kWh. Wobei der Schnitt von über 200kW von 10 bis 80% schon Kopfschütteln erregen kann.

(originale Datenquelle: https://www.p3-group.com/p3-ch…-nutzerperspektive_07-22/ )

Wenn er sie mal erreicht, habe noch nicht oft DC geladen, aber mehr als 150kw im Peak hatte ich noch nie

Danke für die Tipps, auf das Vorklimatisieren bin ich gar nicht gekommen, eine kluge Idee.

Bei mir nur gut, dass ich kaum DC laden "muss". Bin bis jetzt ca 4500km gefahren und war vllt insgesamt 50min am DC Lader, obwohl ich Zuhause keine Möglichkeiten zum Laden habe. Öffentliche Ladesäule beim Eingang zum Büro sei dank Und wegen dem Zeitbasierten Laden gibt es auch keine Blockiergebühr, hoffe das wird bei uns nie umgestellt.

Frustriert war ich eh nicht wirklich, hatte ja genug Zeit und die paar Cent/Euro muss man halt mal riskieren, ist halt nicht so wie bei Benzin/Diesel tanken der eig "immer" gleich viel kostet und gleich schnell getankt ist. Dafür hat man ja noch viele andere Vorteile, wie in Österreich die nicht zu zahlende KFZ Steuer die bei 300+ PS jede Menge ausmacht.

Finde nur dass die Vorkonditionierung eine tolle Sache ist, auch wenn nicht alle zu 100% damit einverstanden sind, wie sie funktioniert.

Schildererkennung funktioniert bei mir auch super, genau wie vor dem Dezember Update, also nicht 100%, aber welcher Hersteller schafft das schon. Was nur hin und wieder nervig ist, dass im Navi immer wieder falsche Tempolimits hinterlegt sind, wegen zb Baustellen die es nicht mehr gibt usw.. War aber bei meinem vorherigen Auto (BMW) nicht anders. Ich denke da ist noch viel Luft nach oben für die Zukunft. Also Autonomes Fahren wird noch lange dauern.

Nochmal zum Update zur Batterievorkonditionierung

Ist wirklich notwendig. Gestern bei 1Grad und zu kurzem Anfahrtsweg zum Lader für jede Vorkonditionierung (500m), mit 70kw gestartet, nach 2min auf 50 runter um nach ca 15min wieder auf 75 hoch. Dann habe ich nach ca 25min und geladenen ca 30% abgesteckt, also sehr traurig. Einem Polestar2 und Audi E-tron neben mir ging es aber auch nicht wirklich besser

Ist natürlich in Österreich wo nach min. und nicht nach kw gezahlt wird doppelt bitter.

Ok, dann scheint das wohl eher "normal" zu sein, werde es nun genauer beobachten und gegeben falls für den Händler und/oder KIA dokumentieren.

Danke für die Antworten

Hallo, in der Suche habe ich zu dem Thema noch nicht wirklich etwas gefunden deshalb mache ich hier neu auf.

Bei meinem EV6 vom 09.22 ist es so, dass er beim Parken Kapazität verliert, laut meiner Beobachtung ca 1% pro Tag. Letztens hatte ich 8 Tage geparkt, beim Auto nur einmal per App den Status abgefragt und in diesen 8 Tagen 7% (von 52% auf 45%) und ca 40km Reichweite verloren. Ja es war kalt, aber auch mal -10 Grad darf doch so einen Verlust nicht hervorrufen oder übertreibe ich da?

Den Händler habe ich schon informiert, bei KIA ist diesbezüglich nichts bekannt und er müsste sich das Auto mal genauer anschauen, was wohl erst nach den Weihnachtsfeiertagen möglich ist.

PS: Updates sind alle installiert, auch das zur Batterie Vorkonditionierung.

Zitat von C_u_R

Bei dem Problem bist nicht alleine. Ich hatte auch noch nie warme Luft aus den vorderen mittleren Düsen bei Auto Klima.

Links und rechts bei den Fensterauslässen bläst schön warme Luft raus.

Schalte ich auf Manuell, kommt warme Luft. Dann beschlägt aber innerhalb von 5 Minuten die Frontscheibe.

Weiters kommt kommt nach ner gewissen Zeit von unten kalte Luft, was auch nicht sonderlich angenehm ist.

Bei der Klimaautomatik ist noch viel Luft nach oben. Aber er heizt wenigstens.

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Ist bei mir genauso, aus den mittleren Düsen kommt bei Auto Klima maximal ein laues lüftchen, aus den seitlichen bläst es "normal"

Das er bei jedem Neustart an sein muss verstehe ich ja, aber warum ich das nervige Piepsen nicht dauerhaft ausschalten kann, zb wie bei BMW nur ein vibrierendes Lenkrad bei überfahren einer Spurlinie, das ist schon nervig

Koreaner piepsen wohl generell gerne