Alles anzeigenSpannende Entdeckung:
Entweder hat die Basis oder das Modelljahr 23 andere Griffe als die GT-Line MJ22. Bei mir sind die Griffe glatt und nicht mit 'Delle':
Also ich meine das vorne am Griff. Nicht den Sensor.
Bei meinem (MY23) sind die Griffe glatt.
Die KIA Charge rechnet sich m. M. nach auch nur durch den Ionity Tarif. Selbst die mobility+ ist regelmäßig günstiger.
Allerdings gilt die mobility+ z. B. nicht in Norwegen, wo die KIA Charge uneingeschränkt funktionieren sollte.
Die Menge an sofort verfügbaren EV6 wächst seit Januar kontinuierlich und ist von 3 auf über 50 gestiegen.
Das können nur durch Händler auf Strohmänner bestellte Fahrzeuge sein.
Oder die Händler verkaufen die von Kunden bestellten Autos so und sagen dem Kunden, dass noch nichts bekannt ist.
Kann ja niemand überprüfen.
Es sind aber mittlerweile auch diverse Vorführer dabei, die allerdings zum Listenpreis angeboten werden - der Markt scheint's herzugeben 
Ich habe damals auch den Organizer über Amazon bestellt (kann sogar sein, dass es genau das Produkt ist). Es ist richtig, dass gerade in der Anfangszeit die Armauflage ein wenig "nachfedert", wenn der Arm aufgelegt wird. Mit der Zeit gibt sich das aber.
Nachteil ist, dass der Berich unter dem Organizer nur noch schlecht zugänglich ist, da das Teil sehr eng abschließt.
Ansonsten aber durchaus empfehlenswert, da die permanent benötigten Sachen (Sonnenbrille, Parkgeld etc.) leichter greifbar sind.
Ich denke bei solchen Wetterlagen muss man sich sowieso überlegen, inwieweit man alles der Maschine überlassen möchte.
Habe heute Morgen auf dem Weg zur Arbeit bei Schneetreiben auch nacheinander die Meldungen bekommen, das wichtige Komponenten ausgefallen sind. Hat mich tatsächlich nur peripher interessiert, weil ich vollkommen auf die Helferlein verzichtet habe (im Gegensatz zu sonst).
Hab mich so tatsächlich sicherer gefühlt.
Aktueller Zwischenstand: Von Seiten des Autohauses wird nun eine Anfrage an KIA geschickt und mit denen Rücksprache gehalten. Mal schauen was da raus kommt
Ich frage mich, was das Autohaus mit KIA klären möchte.
Vetragspartner für Dich ist nicht KIA sondern (in dem Fall glücklicherweise) Dein Autohaus.
Wenn dieses im August 2022 noch Verträge mit Verkaufsbedingungen (keine Preisanpassungsklausel) schließt, die zu diesem Zeitpunkt bei vielen KIA-Händlern nicht mehr gängig waren, ist das ein Problem deines Autohauses.
Wie man hier in den Foren ganz gut nachlesen kann, haben viele Händler ihre Verträge etwa im Mai/Juni des letzten Jahres umgestellt und die Preisanpassung mit rein genommen.
Bis dahin war es offensichtlich so, dass Verträge mit den bei Dir gültigen (ausgehändigten) Bedingungen abgeschlossen wurden.
Ich habe von einem (mittlerweile Ex-)Kia-Vertragshändler erfahren, dass Kia Deutschland dieses Jahr einen neuen, einheitlichen Kia-Markenauftritt umsetzen will. Bedeutet für die Vertragshändler: Die neuen "KN"-Logos
anbringen lassen, im Kia-Ausstellungsraum neue Fußböden auslegen, neues Ausstellungskonzept nach Kias Wünschen umsetzen etc. Das kostet die Händler Geld. Und jeder Händler muss für sich entscheiden, ob er das in der derzeitigen wirtschaftlichen und personellen Lage mitmachen kann. Gerade kleinere Händler mit vielleicht noch ein, zwei anderen Automarken im Portfolio werden es sich überlegen, ob sie diese Kosten schultern können/möchten, oder nicht. Wenn nicht, erfolgt die Kündigung des Kia-Händlervertrages.
Aber als Kunde sollte man auf der sicheren Seite sein, wenn die Abwicklung der ursprünglichen Neuwagen-Bestellung zu den selben Konditionen dann von einem anderen Kia-Händler in der Umgebung übernommen wird.
Der gleiche Sachverhalt hat vor ein paar Jahren diversen VW und Audi Händlern ihre Kündigung als Vertragshändler eingebracht 
Hat einer der Mitforisten eine Ahnung, wie lange die Bearbeitung beim Umweltbundesamt z. Zt. dauert?
Habe Anfang November über enbw die Quote für unsere beiden Autos beantragt und bisher nichts gehört.
Ja, ist nach meiner Erfahrung nur abhängig davon, ob der Tempomat eingeschaltet ist - ist bei mir auf der Autobahn mittlerweile obligatorisch.
Macht es Verbrauchstechnisch nicht mehr Sinn auf der Autobahn nicht I-Pedal zu nutzen? Weil weniger Energieverlust, weil du nicht wieder so stark anfahren musst.
In der Stadt ist I-Pedal ja voll das Ding und vermutlich Landstrasse eine Geschmackssache.
Sobald du auf der Autobahn den Tempomaten benutzt, geht der Wagen vom I-Pedal in den Automatik Modus - brauchst also nichts extra einzustellen.
