Da wird 60Ah stehen... das ist der 12V Bleianker
Ah und kWh sind aber zwei unterschiedliche Einheiten. 
Beiträge von Sepp
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Überholt wird, wenn es sicher und legal geht. Das heißt auch sehen was kommt und nicht auf 'Verdacht', weil man ja 585ps hat.
In der Fahrschule lernt man übrigens, dass man rund 800 Meter weit sehen können muss, um sicher und legal einen LKW auf der Landstraße überholen zu können.
Wie kommst du darauf, daß jemand auf Verdacht überholt?
Wenn die Fahrschule was von 800m erzählt, dann muß das für jedes Auto gelten, also auch für einen 50PS Kleinwagen.
Ja, damit braucht man eine seeehr lange freie Strecke um zu überholen. Noch dazu, wenn man bereits 40m hinter dem LKW ausschert, wegen dem Sicherheitsabstand.
Wir sind uns einig, daß man mit 500PS schneller auf 100 beschleunigt als mit besagten Kleinwagen, und wenn man dann noch ganz illegal auf 105 statt auf 100 beschleunigt, dann reichen zum sicheren Überholen sicher auch deutlich weniger als 800m.
Irgendwie sind wir vom Thema abgekommen...
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Mal ganz ehrlich: wenn 325ps nicht zum überholen reichen, sollte man es vielleicht einfach nicht tun, weil es die Situation nicht zulässt...der AWD ist in unter 3 Sekunden von 50 auf über 100. Alles darüber ist ohnehin illegal auf den meisten Landstraßen.
Tut mir leid, aber 'überholen' halte ich für ein GANZ schwaches Argument für ein fast 600ps Auto.
Man könnte auch sagen, wer sich beim Überholen auf der Landstraße strikt an die 100 hält, sollte es vielleicht einfach nicht tun.
Das zieht den Überholvorgang nur unnötig in die Länge.
Wenn Überholen kein Argument ist für Leistung, was dann?
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Zwischen zwei gleich ausgestatteten AWD und GT waren es für mich damals 2500€, daher habe ich nicht lang gezögert.
Wenn du einen nackten vergleichst, ist natürlich eine ordentliche Differenz da... aber die meisten AWD's die man hier so sieht, sind sehr gut ausgestattet.
Du hast einfach früh genug bestellt.
Als ich bestellt habe, war der Unterschied zwischen einem voll ausgestatteten GT-Line und dem GT schon 5000€.
Genau deshalb habe ich damals auch über den GT nachgedacht, mich aber nach reiflicher Überlegung und Abwägung für den Basis AWD mit P1 entschieden.
Der war dann um 11.500€ günstiger als der GT.
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.... der Unterschied zum GT ist schon sehr deutlich, aber so 100 PS mehr als Boost für unter 1000 Euro wäre es mir wert
Genau so seh ich das auch.
Je nach Leistung und Bedingungen dafür würde ich auch einen vierstelligen Betrag dafür hinlegen.
Vor einem halben Jahr hatten wir hier schon mal das Thema...
Wobei diese Leistung schon extrem wäre.
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Ok, diese entscheidende Angabe fehlte...
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Die Daten der Rebel sind: 21 Zoll - 9.0 J, ET 40.0, 5/112
Der EV6 GT braucht aber: 21 Zoll - 8.5 J, ET 43.5
Wie soll das passen ?
Die Felge ist ein halbes Zoll breiter und kommt etwas weiter raus.
Warum soll das nicht passen?
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Wozu auch den AWD tunen, wenn es für nicht viel mehr Geld den GT gibt
Naja, ist alles relativ, zwischen dem Basis AWD und dem GT liegen "nur" 17.000€.
Schön für dich, wenn das für dich nicht viel Geld ist.
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Das wäre eine interessante Option, wenn KIA das irgendwann als (natürlich kostenpflichtiges) Perfomance Upgrade anbieten würde.
So könnte KIA auch nach dem Kauf noch Kohle machen.
Für den Polestar 2 gibt es das schon, warum also nicht auch bei KIA.
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Ja,und zum Schluss dann noch Fotos von einer echten Rarität.
Dem wohl letzten "UY" EV6 ,der in Deutschland ausgeliefert wurde.
Wie lange gab es eigentlich das urban yellow zum bestellen?
Ich habe drei Wochen nach dir bestellt, und ich kann mich nicht erinnern, daß es da gelb noch gegeben hätte.
