Beiträge von esperanza

Zitat von Salty

War letzte Woche mit zur Abholung des MY meines Kumpels. Durfte auch mal Fahren..muss sagen, ich war auch positiv überrascht. Long Range hat brutal viel Leistung. Das hat mir auch ein lächeln ins Gesicht gezimmert.

Dazu finde ich das Interieur sehr gut verarbeitet, mega viel platz und leicht nerdige Funktionen gefallen mir sehr (Subwooofer goes BRRRRRR).

Allerdings hatte auch dieser leider keine UltraschallSensoren..bei so einem schiff schwierig IMHO. Ob das mit den Kameras so gut klappen wird, wird sich zeigen. Da der Tesla meines Kumpels noch auf die aktuellste Software Gepatcht werden musste bei der Abholung, weiss ich nicht ob das theoretisch schon drin gewesen wäre.

Infotainment etc. war auch sehr sehr cool. Applemusic per QR code anmelden -> Fertig. Da bin ich mal gespannt wie einfach das beim EV6 sein wird..hatte die Probefahrt im August 21, bestellt im März 22 und kommen soll er Juni 23. Sollte ich von einer Saftigen Preiserhöhung betroffen sein..wäre ein Tesla bestimmt eine gute Alternative für mich.

Jo. Also hatte nicht viel erwartet aber muss sagen - chapeau Tesla!

Alles anzeigen

Bis auf vmax entspricht es dem AWD

Die weltgrößte Verbraucherorganisation Consumer Reports stellt Tesla bei der Technik für das derzeit aktive Fahrerassistenzsystem jetzt schlechte Noten aus. Der einstige Vorreiter bei Fahrerassistenzsystemen sei im Vergleich zu anderen Herstellern weit zurückgefallen.

Deshalb auch Preissenkungen....

wir hatten vor dem EV ein M3 LR - beeindruckend, aber bretthartes Fahrwerk,

gut als Motorradersatz, aber jeden Tag ? Mit Frau ? Mit Familie ? Nein, auf Dauer nicht.

In der Branche wundert man sich schon seit Jahren, warum sich TESLAS so gut verkaufen angesichts der zahlreichen Qualitätsmängel.

Es gibt folgende Erklärungen:

1. Viele fahren ihren TESLA nicht mal 4 Jahre, da treten die Mängel noch nicht gravierend auf

2. Der größte Teil ist nur geleast, siehe 1.

3. Um konstruktive Mängel (Korrosionsschutz) oder systemische Auslieferungsmängel ( Spureinstellung)

zu erkennen bedarf es Fachkenntnisse und/oder aufwendige Messgeräte

PS.: In Grünheide gibt es anhaltende Probleme personeller Art. Das Betriebsklima ist wohl sehr schlecht und es fehlen

etwa 40% der geplanten Belegschaft. Auch Polen wollen da nicht arbeiten ....

mein EV6 stand wegen Schnee und Eis 16 Tage in der Garage - heute morgen gestartet ohne jedes Geräusch (Knall)

Ich schalte nur "AUTOHOLD" ab und DRÜCKE den Wippschalter links von der Lenksäule vor dem Abschalten.

TESLA hat es halt versucht .... und wenn Du plötzlich das Lenkrad in der Hand hast (kein Einzelfall) ist es schon sehr speziell.

Was generell die "Qualität" bei TESLA betrifft kann man gut Ove Kröger oder AT-Zimmerman auf YouTube ansehen, es scheint grundsätzlich Probleme mit Korrosionsschutz (Mod 3) und der Spureinstellung ab Werk zu geben ....

Ok, das kostet dann aber auch nur 74 Euro pro Jahr für ein Auto mit 326PS ...

Neben der Preissenkung bei TESLA hat man aber nach wie vor solche möglichen Probleme:

Tesla hat immer wieder mit Kritik an seinen Elektroautos zu kämpfen. So kam es in der Vergangenheit zu haarsträubenden Defekten. Direkt nach der Auslieferung verlor ein Modell sein Dach – Neben solch ungewollten Cabriolets kam es ebenfalls zu Schäden an Polstern und Lack, losen Sitzgurten und nicht schließenden Heckklappen.

Lenkrad verabschiedet sich auf der Autobahn

Einem Tesla-Halter ist nun allerdings etwas Ungeheuerliches widerfahren. Nicht einmal eine Woche nach der Auslieferung war die Familie gerade auf der Autobahn unterwegs, als das Lenkrad abfiel. Laut dem User fuhr glücklicherweise kein Auto hinter dem Wagen. 2020 kam es schon einmal zu einem derartigen Vorfall – COMPUTER BILD berichtete. Wie das Online-Portal für Themen rund um Elektroautos InsideEVs berichtet, hatte bei dem betreffenden Fahrzeug die Schraube gefehlt, mit der das Lenkrad an der Lenksäule befestigt ist. Tesla behob den Fehler. Und wie ging es beim aktuellen Fall weiter? Der Fz-Halter sollte die Reparatur auch noch bezahlen ...

...ich hatte mich mit Leuten unterhalten die beides kennen, und die meinten, es wäre kaum zu merken, und dann gibt es noch solche Berichte:

Autohersteller standen bisweilen in der Kritik, da die Wärmepumpen in den Elektrofahrzeugen nicht die versprochene Reichweitenvergrößerung im Winter einbringen konnten. Dennoch arbeiten Entwickler weiter an den Wärmepumpen für E-Autos und optimieren diese. So kann davon ausgegangen werden, dass zukünftige Wärmepumpen für E-Autos effizient Heizen und die Reichweite der Autos vergrößern.

bei unseren Überlegungen spielte BaFa-Förderung, THG und 10 Jahre Null Kfz-Steuer eine Hauptrolle.

Ansonsten hätten wir uns einen SUV mit TDi und Automatik für 40 000 Euro gekauft.

Allerdings behalten wir auch noch unseren "Alten" für lange Strecken ins Ausland

Ein weiteres Argument GEGEN die WP : Zusätzliche Technik und Gewicht