Beiträge von Volker

Zitat von Pacoloco

Ich glaube, daß das Problem mit den Starterbatterien heute als ein ernster betrachtetes Thema wahrgenommen wird als früher.

Vor dreißig Jahren hatte man halt noch eine gewisse Chance auch mit einer schwachen Batterie noch fortzukommen, sei es, daß man mit der letzten würgenden Umdrehung den Motor noch starten konnte oder wohlweislich das (handgeschaltete) Auto am Gefälle positioniert hat...oder die hilfsbereiten Nachbarn mal eben mit Anschieben geholfen haben.

Heute geht halt bei den meisten Autos oft gar nichts mehr wenn der Anker unter die Mindestspannung gefallen ist.

Ich kenne Leute, die würden jetzt wieder sagen: siehste, früher war alles besser 😉🤣

Weiter oben kam ja auch ein Kommentar, ich will mich gar nicht mit der Technik befassen müssen. Solange alles läuft, ist das ja auch fast so, außer, dass die neueren Autos viel mehr Funktionen haben, die ich nun mal lernen muss.

Ein VW Käfer hatte nicht viele Funktionen, wo der Reservehahn ist, das musste man ohne Benzinanzeige wissen.

In meinem Leihwagen BMW iX40 müsste ich erst einmal rausfinden, wie ich bei einem Totalausfall der Elektrik aus dem Auto rauskomme, weil es keinen mechanischen Türöffner an der Innenseite gibt, da gibt es einen Knopf, der elektrisch die Tür öffnet.

Grundsätzlich stimme ich dir inhaltlich bei den Batterien aber zu und gerade E-Autos werden ja eher vorsichtig bis misstrauisch beäugt.

Trotzdem würde mich interessieren: wie schnell gehen die 12 Volt Batterien kaputt? Also auch: gehen die bei E-Autos schneller kaputt? Meine ist, wenn ich mal den Produktionszeitraum nehme, keine zwei Jahre alt und defekt.

Mich würde interessieren, bei wievielen EV6 in diesem Forum nach wievielen Kilometern und Monaten die 12 Volt Batterie defekt war. Lässt sich das durch eine Umfrage lösen? Ich habe bei Avis das Ersatzauto abgeholt (Mobilitätsgarantie) und der Niederlassungsleiter, ein E-Auto-Fan, der mir ein Upgrade von VW Polo (regulär) auf BMW iX40 (YES!) (ein Mords-Trumm, aber sehr kommod) spendiert hat, sagte, das sei nach seiner Erfahrung bei E-Autos sehr verbreitet.

….ach ist das ein Glück, dass noch ein alter Benziner in der Garage steht….und zwei Motorräder, Fahrräder….🤣

Zitat von HeavyDad

Dann über die Kia Assistance abschleppen lassen, erstens geht er in die Statistik und 2. Wenn's mal wieder länger dauert wegen Ersatzwagen. Wenn Du aus eigener Kraft hin kommst ist nichts mit Ersatzwagen.

Ja, hab grad beim Händler angerufen, die haben mich deshalb an die Assistance verwiesen. Das wird bestimmt lustig. Hab dort jetzt per Web-App nochmal das Problem gemeldet und auf die vorherige Bearbeitungsnummer verwiesen. Sollen sich dann später melden. Let´s see.

Zitat von Pacoloco

Wieder mal so ein "Experte" der nicht einmal die hauseigene Statistik kennt.

Nun, den sonstigen Äußerungen nach eben ein E-Auto-Gegner, was willste machen…

Zitat von KIA-Newby

Naja. Normalerweise musst Du den EV6 nicht fahrbereit zum Kia-Händler schleppen lassen. Dann wir eine größere Prüfung durchgeführt und aufgrund der Ergebnisse wird über Garantie / nicht Garantie entschieden. Laut einigen Beiträgen hier muss die Batterie wohl nicht angelernt werden....

Fahrbereit ist er nur, wenn man ihn mit Hilfsbatterie/Starthilfe oder Überbrücken dazu bringt, und noch hab ich keine und muss ja als Kunde auch keine vorhalten. Abgeschleppt hat der ADAC ja auch nicht, er hatte auch gar kein passendes Fahrzeug dabei.

Ui, hier steht ja jede Menge off topic…

Na ja, egal: also meine 12 Volt-Batterie im GT hat seit heute Abend den Geist aufgegeben, liefert noch 8 Volt und nichts geht damit.

Assistance angerufen, es kam ein ADACler mit relativ viel Ahnung, der aber auch nicht gerade als E-Auto-Fan in Erscheinung tritt (hat keine Zukunft, nicht haltbar, furchtbarer Schrott am Ende, will keiner haben gebraucht, fehlerbehaftet…die übliche Litanei und die Grünen sind auch doof). Gut, er hat mir das Problem erklärt und schlussendlich muss ich beim Händler einen Garantiefall geltend machen. Dazu muss ich das Auto starten können, also nun doch eine Powerbank bestellt (NOCO Boost XL GB 50).

Bin mal gespannt, was der Händler meint.

Sowas kann ja eigentlich nur ein Fertigungsfehler sein? Ist ja EZ 12/2022…das muss doch länger halten.

Er meinte auch, es hilft nicht, wenn ich eine Batterie kaufen würde, die muss angelernt werden…da bin ich gespannt, ob das stimmt.

Der gelbe Engel meinte, das sei ein häufiger Fehler bei allen E-Autos, nicht nur KIA.

Vielleicht mal noch ein genereller Tipp: es gibt ja unterschiedliche Vermittlertypen, wie zum Beispiel angestellte Vertriebler einer Versicherung, Hauptvertreter, Generalagenten und andererseits Makler. Im Gegensatz zu den erstgenannten sind Makler rechtlich im Lager des Kunden, müssen die Interessen des Kunden vertreten (Sachwalterurteil) und haben Zugriff auf den Markt, also nicht nur eine Gesellschaft. Makler arbeiten mit Vergleichsprogrammen. Es lohnt sich also, mal einen Makler zu besuchen (wenn noch nicht bisher schon…), um herauszufinden, ob es etwas Günstigeres gibt. Wer das selber versuchen möchte nutzt ein Vergleichsportal, etwa Check24, was aber rechtlich ein Makler (mit bescheidener Beratung) ist. Dann gibt es Gesellschaften, die man in der Regel selber kontaktieren muss. Die ADAC-Versicherung kommt oft gut weg, vor allem, wenn man da Mitglied ist.

Generell schieben die Versicherer die steigenden Preise auf die gestiegenen Werkstattkosten und Ersatzteilpreise. Ich kenne da eine besonders krasse Lackiererei, Stundensatz 270€, da muss man sich über nichts wundern, das zahlen wir dann alle mit den Beiträgen, diesen Wucher. Dabei haben die Versicherer sich oft sogar ihr eigenes Monster gezüchtet, Frankenstein-Effekt…indem sie die Werkstätten zu Partnern gemacht haben (Werkstatttarife).

Sparen kann man u.U. auch, indem man auf Leistungen verzichtet, da muss man die Tarife sehr genau gegenüberstellen und entscheiden. Oder höhere SB in Kasko.

Wer sich komplett unabhängig beraten lassen will, der geht zu einem der wenigen Versicherungsberater, deutschlandweit nur knapp mehr als 300, die nehmen aber Beratungshonorar, abschließen muss man dann selber bei der vorgeschlagenen Versicherung. Stundensatz so ab 150 Euro.

Und jetzt jammert nicht, schaut genau hin.

Zitat von Andi-Cham

In den Reifen ist innen eine Schaumstoffeinlage "eingelegt". Die soll wohl die Abrollgeräusche von der Straße etwas dämpfen, damit es im Wageninneren nicht so laut ist.

Du meinst eher dieses gelartige, etwas wabbelige Material, das zum Beispiel in den Winterreifen drin ist, die wir fahren. Ich hoffe, die nächsten Sommerreifen haben sowas auch, wenn ich mal welche brauche, das ist schon deutlich leiser. Ob es auch pannensicherer ist, weiß ich grad gar nicht.

Zitat von Caldorion

Ich fahre gerade einen gemieteten EV6, und am Anfang war der Sound vom Meridian auch grottig.
Nachdem ich die ganzen Garantiearbeiten nachgeholt hatte, war der Sound vom System aber passabel. Es wurde der Hardware-Verstärker getauscht, nachdem die Werkstatt ein paar Sachen geprüft hat. Nach einigen Tipps dann noch die Balance etwas nach hinten verschoben, und ich habe regelmäßig wow-Momente. Der Bass ist da, ab Lautstärke 15 auch Gut. Allerdings höre ich mit einem AAWireless Adapter ausschließlich mit Tidal Musik, den Unterschied zu DAB oder Spotify / Youtube Musik hört man sehr stark.
Das Einzige, was mich nervt, ist noch die starke Betonung der Höhen, die ich nicht wegbekomme. Da tun mir regelmäßig die Ohren weh.

Hatte bisher eine Zoe Bose, Kia E-Soul Harman Kardon, E-Niro mit Harman Kardon und einen Polestar 2 mit Harman Kardon, meine Topliste:

Polestar 2 (Einfach am ausgewogensten, es soll mit dem neuen Update nochmal besser geworden sein)
EV6
E-Soul (Da hat der Bass einfach gekickt)
E-Niro (War gut, nicht schlecht)
Zoe Bose

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Ich habe Tidal wieder gekündigt, Apple kann das auch ohne Unterschied. Ansonsten im DAB-Radio die Sender der Absolut-Gruppe, die klingen super.