... Die VIN ist ja für jeden ersichtlich, im Auto angebracht. Hat man den App Zugang weiß man auch die VIN und den Standort.
Bei mir ist der Firmenparkausweis vor die VIN hinter der Frontscheibe gerutscht. Es gibt keinen Grund die VIN für alle sichtbar zu halten.
Im Unfall " fliegt" es wenn - nach VORNE zur Scheibe. ( Massenträgheit )
Vorgabe für mich war, eben nicht zu Bohren oder zu Kleben damit dem guten EV nichts passiert.
So basiert es jetzt zu 100% auf Reibung und zumindest beim Beschleunigen (AWD) oder Kurven fahren ist es bombenfest.
Materialkosten etwa 1,50 Euro .....
Ich hab das mal 'ne Physik-Quizfrage: Du wirst beim Unfall von hinten und/oder seitlich mit hoher Differenzgeschwindigkeit angeschoben. In welcher Richtung (relativ zum Innenraum) bewegt sich das Smartphone? x/y/z°
Zusatzfragen:
Was ist schneller Smartphone oder Airbag? 1/2
Wird das Smartphone von Airbag zusätzlich beschleunigt? ja/nein/vielleicht.
Für mich ist das keine gangbare Tuningmaßnahme obwohl ich nur den lamen RWD habe und gerne Stileis esse.
Wenn ich da was bräuchte, würde ich mir so einen Winkelstecker holen.
https://www.amazon.de/GELRHONR-rechtwinkliger-Schnellladung-Daten%C...
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Kurtelo mir reicht ein Button "manuell Vorkonditionieren" bei dem das BMS entscheidet welche Temperatur beaufschlagt wird (heize auf 20°C, kühle auf 30°C).
Danke fürs aufwärmen dieser Erkenntnis, hatte ich fast vergessen dass es hier im Forum schon von Storm aufgedeckt wurde. 
Die Frage kann ich nicht beantworten, aber wenn wäre dies eine neue Erkenntnis.
Na klar ginge das. Hängt immer davon ab was man will. Ab und zu das Dongle und Carscanner benutzen, oder permanent Strom verbrauchen wenn die Zündung an ist.
Klingt plausibel, schließt aber nicht aus, dass die Spitzen von der Hochvoltseite kommen und dadurch die Ladeelektonik "vergist" die 12V-Battrie vernünftig zu laden.
Ich denke die Hyndai-group sucht schon intensiv nach der Ursache, dafür betrifft es einfach zu viele Fahrzeuge. Kosten und Imageschaden ist doch recht hoch.
War vermutlich lustig gemeint, aber wäre das nicht eine ernsthafte Option? Man muss es halt an der richtigen Stelle anbringen.
Wenn es so einfach wäre, hätte KIA das schon längst gemacht. Anscheinend gibt's die Spannungs- und/oder Stromspitzen auf bei ruhiger Überlandfahrt.
Könnte man das mit so einem Gateway lösen? https://www.mokosmart.com/de/bluetooth-to-lorawan-gateways/
Wenn es um die 12V-Seite geht hilft vielleicht so ein Teil: https://www.amazon.de/LAS-16585-Spannungsspitzenkiller-12V/dp/B0078... Die Befestigungsmöglichkeiten haben wir ja schon besprochen.
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Suchbegriff "koffergurt elastisch gummiband", einmal unter der Batterie durchziehen Batteriewächter mit etwas Moosgummi als Rutschhämmer einwickeln. Falls das Chinaklebepad sich doch mal ablösen sollte wäre das meine Alternative.
