Also Thema Kinderkrankheiten:
Das werde ich mal beim Freundlichen ansprechen. In der Anleitung steht ja keine Flüssigkeiten im Frunk wegen Beschädingungsgefahr von irgendwelchen Komponenten im Motorraum.
Irgendwas passt da nicht. 
Dann müsste man ja bei Regen alle 200 km nachsehen was der vordere Swimmingpool macht 
Hallo
Ich habe mir meine Frunk mal angesehen, bzw. das Notladekabel rausgeholt. Dabei habe kleinere Pfützen entdeckt.
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Heute waren wir bei stellenweise leichtem Regen ca 100 km unterwegs. Die Abdichtung vom Frunkdeckel ist kein Gummi, sondern nur Schaumstoff. Das ist ja bekanntlich nicht wasserdicht. Ich werde es weiter beobachten. Wir haben den EV6 ja erst seit 4 Tagen.
Der Frunkdeckel von unten 567B36C4-0BBD-4BD0-8420-A150C591B9FB.jpg
Vielleicht hat man ja bei starkem Regen und 180 km/h vorne einen Swimmingpool. Laut Anleitung dürfen da keine Flüssigkeiten transportiert werden, da es beim Auslaufen im Motorraum etwas beschädigen kann 
VG
Michael
Hallo an alle mit dem SW Update.
Welche SW- Version habt ihr jetzt drauf?
Danke
Und einen schönen 4 Advent
Hallo
Hat den schon jemand gefunden?
Finde ich immer ganz gut, um die Reichweite/Verbrauch abschätzen zu können. Wie beim Verbrenner nach dem Tanken auf Null setzen und man die bereits geschaffte Entfernung. Klappt beim I3 echt super.
VG
Michael
Hallo
Ich finde die Angaben zu den möglichen Reifengrößen im Fahrzeugschein bzw. in der COC sehr spartanisch 
Mein hat serienmäßig die 20 Zöller. In den o.g. Bescheinigungen steht nur der 20 Zoll- Eintrag : 255/45 R 20 105H B C1
Hat jemand die 19-Zöller serienmässig drauf? Stehen diese dann in der COC / Fahrzeugschein?
VG
Michael
Hallo
Ich finde nirgends die Breite mit Spiegel.
Deswegen habe ich mal gemessen. Es sind ca 2,11 m (alle Angaben ohne Gewähr)
Das wäre dann ja kleines Problem in Baustellen mit Spurbreite 2,10 m
Alles anzeigenMein EV6 geht morgen Vormittag wieder für ein paar Tage(oder überhaupt zurück) zum Händler: man will den Fall "eskalieren" lassen....weil KIA anscheinend zumindest in Österreich nicht pro-aktiv agiert, leider.
Mein Anwalt kümmert sich um den Rest: leider dann schon die zweite Wandlung innerhalb eines Jahres (1. war der VW ID.3 1st Max, die Rückabwicklung des Kaufvertrags hat rund 2 Monate gedauert).
Eigentlich schade, weil sich der EV6 eigentlich gut fährt, aber die Mängel sind halt doch gravierend und vor allem in kurzer Zeit offentsichlich nicht beseitigbar, weil schlichtweg die Teile dafür fehlen (kann der Händler nicht einmal ordern!)
Mal schaun, ob der georderte EV6 GT dann schon diese "Kinderkrankheiten" abgelegt hat. Wünschen darf man sich das ja wenigstens
LG
Thomas
Rückabwicklung finde ich gut 
, weil dieser Makel wird diesem Modell eventuell immer anhaften. Siehe Nissan Leaf. Wenn man den wieder verkaufen will, macht man dann richtig miese 
Damit die Hersteller endlich kapieren, so was nicht immer einfach auf die Kunden abzuwälzen - bezogen auf die Hitze/bzw Kälteprobleme = THERMOGATE. Hätte ich bloß den Tesla genommen. Die haben ihre Kisten wenigstens halbwegs im Griff. Ladeleistung beim Model Y zu niedrig - Update und gut.
Aber erst mal nochmal schauen, ob es sich doch noch bereinigen lässt. 3 Versuche und weg damit. Schließlich kosten die Dinger eine Haufen Geld.
Ich habe nach Weihnachten meinen ersten Termin beim Freundlichen. Die wussten bisher noch nichts von dem Problem. Ich bin wohl der 1. der bei Kia Hannover so ein importierten EV6 fährt. Sogar der Vorführwagen hat das Problem mit der kalten Heizung. Der Verkäufer bietet wahrscheinlich nur Probefahrten ab 10 Grad+ an
LG
