Meine Empfehlung wäre einfach mal diesen Thread zu konsumieren:
Oder ganz einfach mal suchen was "Storm" dazu geschrieben hat.
Der hat das alles zusammengefasst und auch einige wertvolle Tipps zum Erreichen einer maximalen Ladeleistung aus eigener Erfahrung dazu gepackt.
Mehr braucht man nicht..... 
Bei meinem EV6 sieht das (inkl. der MKBD-Version) 100% identisch aus, selbst per USB eingespieltes Update.
Bei mir ebenfalls identisch, selbst installiert.
Da hat die neue Werkstatt von Heavydad (oder der ausführende KFZ- Mechatroniker) wohl nicht so viel Ahnung und hat ihm erzählt, er hätte jetzt etwas ganz Neues bekommen
Und ich sehe bald Leute die ihre defekten Fahrzeuge beim Händler des Vertrauens vorbei bringen.. und dann einen neuen Thread eröffnen und weinen, mein Fahrzeug steht beim Händler. Defekt sowieso bla bla 🤷🏻♂️
Was für ein Quatsch,
Wenn ich in meiner Garage parke mache ich es exakt wie Skylensky.
Die einzigen Gelegenheiten bei denen ich die P-Taste betätige, ist beim Laden und wenn ich kurz (Ein-Ausladen) oder auch länger (Waschen) aussteige, aber beim Fahrzeug bleibe.
Ich wüsste nicht, warum man vor dem Ausschalten erst die P-Taste drücken sollte, die Parksperre legt das Auto doch automatisch beim Abschalten ein.
Ab ca. 25%, um mal so ungenau zu bleiben
Um genauer zu werden
Eine der Startbedingungen ==> SoC >24%
Danke!
Ach guck mal, das wusste ich nicht. Ich habe nur den Hype registriert, als es bei den Youtubern um die ersten Tests Ende 2022 ging.
Mich hat das nicht wirklich interessiert, da ich ein E-Auto nach meinen Bedürfnissen gesucht habe und der GT nicht dazu gehörte.
ich hätte in 2021 im Sommer direkt bestellen sollen
Konnte man in 2021 denn schon den GT bestellen?
Ich hab meinen EV6 jetzt schon seit fast zwei Jahren und noch kein einziges Mal hab ich vor dem Abschalten des Fahrzeugs die Stufe "P" eingelegt. Allerdings stehe ich auf der Bremse, wenn ich abschalte -
Ich habe ihn zwar erst seit ca. 9 Monaten aber ich schalte das Auto auch direkt von D über die EV-TASTE aus (in der Garage bei gedrückter EPB-Taste unten links). Die einzigen Gelegenheiten bei denen ich die P-Taste betätige, ist beim Laden und wenn ich kurz (Ein-Ausladen) oder auch länger (Waschen) aussteige, aber beim Fahrzeug bleibe.
Ich wüsste nicht, warum man vor dem Ausschalten erst die P-Taste drücken sollte, die Parksperre legt das Auto doch automatisch beim Abschalten ein.
Demnach: Hecklklappenverkleidung ausbauen und höchstwahrscheinlich siehst oder fühlst du dann von der Innenseite her schon die Muttern oder Schrauben, mit denen die Leuchte auf der Hecklappe verbaut wurde.
Oder sich vorab ein paar Bilder von Heckklappen im Gebrauchtteile(Diebstahl?-)- Angebot im Netz anschauen, da kann man dann schon mal ungefähr abschätzen, wo und wieviele Halterungen/Schrauben sitzen.
Ist denn schon Ostern?
dann müsste doch aber nach dem Laden des Akkus, so hoffe ich, das Warnzeichen erlöschen
Frag doch einfach nochmal den Status ab, Ladeklappe geöffnet heißt ja nicht unbedingt das der Ladestecker drin war und Strom geflossen ist.
