Die Vorkonditionierung funktioniert bei meinem EV6 nach drm Update gut. Allerdings nur, wenn ich die Ionity HPC direkt unter der Kategorie Ladesäule suche und als (Zwischen-) Ziel angebe. Such ich außerhalb der Kategorisierung nach Ionity-Säulen, so findet das Navi diese auch und navigiert dort hin aber die Vorkonditionierung funktioniert dann nicht. Wird mit anderen HPC bestimmt auch so sein.
Vielleicht hilft dies dem ein oder anderen..
Gruß
Ilko
Hallo zusammen,
Hat eigentlich schon jemand den EV6 länger als ein Jahr und kann sagen, ob die Möglichkeit besteht das Ionity Power Paket bei Kia Charge im Nachgang selbst dazu zu buchen, also die Grundgebühr dann dafür selber zu bezahlen?
Bleibt der Ladepreis dann 29 ct/Kw?
Viele Fragen 😀
Danke und Gruß
Ilko
Ich habe ähnliche Risse dokumentiert und den Händler darüber informiert. Bislang habe ich noch keine Rückmeldung.
Schade eigentlich, wie KIA das VESS / Rückfahrgebimmel umgesetzt hat. Beim Ioniq 5 kann man die Lautstärke für den Rückfahrsound einstellen.
Hatte mal ein Gespräch mit einem Ioniq 5 Fahrer. Bei Parken bzw. Parksicherheit in den Einstellungen kann man den Warnton regulieren, bei ihm war Standardmäßig "Mittel" eingestellt."
Oder ist das nur nicht in der GUI anwählbar? Habt ihr evtl etwas passendes über ODB beim EV6 finden können?
LG
Ilko
Biete orig. 20" Sommerkompletträder (Continental) im Tausch gegen 19" (Continental oder Michelin) wg. Reichweitenoptimierung.
Bei Interesse gerne melden.
Ilko
Hallo Ilka,
wer und wo baut die ein KIA?
Was ist der Vorteile vom original E-Satz?
Was kosstet die T60?
Ja, wird von einem Kia Händler im Saalekreis eingebaut. Kostenvoranschlag 1400 Euro.
Ich wollte den Original E-Satz in der Hoffnung, das die Kupplung dann perfekt in die Fahrzeugelektrik integriert ist. Ich habe keine Ahnung ob da irgendwas codiert werden muss, oder ob es im Endeffekt doch ein universeller oder 3rd party E-Satz tun würde.
Die Anleitung zum Einbau der orig. AHK habe ich mir nicht angesehen. War eigentlich schon bedient, als ich von den 75Kg Stützlast im Fahrradträger-Betrieb las. Die Info fehlt nämlich in den Verkaufsprospekten komplett und uns war von vornherein klar, dass wir 4 Räder auf der AHK transportieren wollen.
Die original Lösung passt super, wenn man nur 2-3 Räder transportieren will. Bei 4 Rädern zzgl. Gewicht vom Fahrradträger reichen 75Kg definitiv nicht.
Um Streitereien vorzubeugen, biete ich die Originallösung hier an. Evtl. braucht jemand diese zeitnah.
Gruß Ilko
Habe mich für eine von Kupplung von GDW (https://www.gdwtowbars.com)=> 2639T60 entschieden.
Hat 110Kg Stützlast und scheint von der Bedienung hochwertig. Lasse mir aber einen original Kia E-Satz verbauen.
GDW Kupplung ist im Zulauf und wird durch den Kia Händler Mitte Mai angebaut.
Gruß
Ilko
Biete original Kia AHK inkl. E-Satz für komplett 980,00 Euro von privat.
Ich habe mich wegen der Stützlast- Beschränkung (75kg bei Fahrradträgerbetrieb) für eine andere AHK entschieden.
Original Rechnung von Kia liegt bei.
Bei Interesse einfach eine PN schicken.
Gruß Ilko
Danke für die Info. Habe jetzt auch 108.00 drauf. Fernklimatisierung scheint zu funktionieren.
LG
Ilko
Die AHK wurde frisch vom Hersteller aus Zaragoza, Spanien über Barcelona ausgeliefert.
Alles da: Tasche, Handschuhe, 2 Schlüssel, Anleitung, 18 kg AHK-Metall inkl. 6 Befestigungsschrauben.
Hallo HarSa,
liegt der Kupplung eine Angabe über die Stützlast im "Fahrradträger"-Betrieb bei?
Laut Kia kann die orig. AHK nur 75 Kg im Fahrradträger- dafür 100 Kg im Hängerbetrieb. Brauche die Ahk zum Transport von 4 Rädern..
LG
Ilko
