Beiträge von Walter

Zitat von OlafSt

Und, weil vielleicht auch Leute hier mitlesen, die keinen Firmenwagen haben: Gegen die 7 Jahre Garantie von Kia stinkt nun mal keiner an, abgesehen von Hyundai mit 5 Jahren gibts halt nur 2. Ist aber bei Firmenwagen irrelevant.

Ergänzend dazu: BYD gibt 6 Jahre, max. 150.000 km, HV Akku 200.000 km bzw. 8 Jahre (SOH größer 70%)

Für einen Privaten sicher auch ein gutes Angebot, wenngleich KIA hier besser aussteigt. BYD bringt ja den Sealion 7, der aussieht wie ein EV 6 Derivat, an den Start, noch dazu zu attraktiven Preisen.

Zitat von HeavyDad

Also bei mir sagt der Updater immer noch die Karte ist auf dem neuesten Stand

Bei mir ebenso.

Irgendjemand ist mal die von innen gesehene rechte, senkrechte, schwarze Zierleiste außen an der Windschutzscheibe einmal abgeflogen. Könnte man da was erkennen?

Zitat von Robert1982.

innen sieht er stark aus. Wenn man bedenkt welch biedere Plattform er hat

Cupra und Skoda haben den geografischen Vorteil der großen Entfernung zu Wolfsburg anscheinend genutzt und aus der Plattform was besseres gemacht.

Zitat von Robert1982.

Gutes Auto der XPeng und Kia sowieso. Kann es net so ganz nachvollziehen den Sieg vom Cupra. Gerade Ladeleistung Verbrauch ist schon mies

Ist halt auch nur ein Volkswagen mit anderer Form, aber gefälliger als der ID 4

Ich war auch vor 2 Wochen bei der HU (in Österreich § 57a, "Pickerl", nach 3 Jahren erstmalig, dann 2 Jahre und dann jährlich nach der Erstzulassung)

Meine Werte:

Betriebsbremse 1. Achse: (58 %) L = 310, R = 320, 2.Achse (29%) L = 280, R = 290, Feststellbremse (26%) L = 280, R = 270.

Bremsflüssigkeit Siedepunkt 240° C

Zitat von koaschten

Ich find das schon ziemlich wild, dass die nur in AT den Service einstellen, der Betrug mit BioSprit und Upstream Emission Reduction Projekten ist in DE doch der gleiche Scheiß...

Ich kenne natürlich den Umgang mit dem Thema in Deutschland nicht, aber wie du vermutest wird es ähnlich sein. Plötzlich sind fast alle Anbieter in Österreich verschwunden, sogar der ÖAMTC macht keine Angebote wegen fehlender Kontingente. Ich habe mich für € 150,00 garantiert noch bei einem Anbieter angemeldet, der in allen Vergleichsportalen gar nicht gelistet ist. Nach € 450,00 auch ein herber Rückschlag nach einem Jahr. Was soll´s, ist ja "geschenktes" Geld. So ganz nebenbei: ich habe den Betrag ohnehin der Hochwasserhilfe und einer weiteren Organisation gespendet, wird so beim nächsten Mal eben geringer ausfallen.

Keine guten Nachrichten für die Österreicher:

Geld-für-eAuto kündigt allen Kunden in Österreich

Wie uns Geld-für-eAuto überraschend heute mitteilt, kündigt Geld-für-eAuto sämtlichen Kunden in Österreich fristlos und rückwirkend, die ihre THG-Quote bzw. ePrämie bei ihnen für das Prämienjahr 2024 beantragt haben – sowohl für Fahrzeuge als auch für Ladestrom. Auch Verlängerungen nach 2025 werden nicht mehr bedient. Die Kündigungen/ Stornierungen werden in den nächsten Tagen versandt. Als Grund nennt Geld-für-eAuto rechtliche Unsicherheiten und wirtschaftliche Unwägbarkeiten aus der österreichischen Kraftstoffverordnung KVO.

Die überraschende Kündigung ist auch deshalb brisant, weil der THG-Quoten-Markt aufgrund des großangelegten Betruges der Mineralölwirtschaft in Österreich am Boden liegt und Prämienberechtigte ihre ePrämie nun eilig bei einem anderen Anbieter beantragen müssen, um für 2024 nicht leer auszugehen. Von den vormals 6 bis 7 Anbietern ist nur noch einer übrig!

Wir empfehlen den betroffenen Kunden, Ihre THG-Prämie umgehend neu zu beantragen. Es bleibt nicht mehr viel Zeit, die Bücher werden auch in Österreich allmählich geschlossen, wenngleich - rein formal - Anträge noch bis 28.02.2025 eingereicht werden könnten.

Dies soll zur Info sein für alle Österreicher, die hier ihre Quote beantragt haben, ich bin selbst nicht betroffen davon. Kam heute per Mail.

Es gibt einen ausführlicheren Artikel über das neue FL-Modell unter Kia EV6-Update: mehr Reichweite für weniger Geld . Jetzt kann man endlich auch manuell vorkonditionieren, ohne Routenplanung. KIA hat die Kritik angenommen und umgesetzt.

Die deutschen Autohersteller überlegen, auf Grund der kommenden CO2 Grenzwerte, die sie nicht einhalten können, im nächsten Jahr einen Pool zu gründen. Ich hoffe, dass dann dieser Pool, sofern er kommt, ein Abnehmer für die Zertifikate werden könnte

, zumindest wird eine erhöhte Nachfrage sein. So Hoffe ich, aber das ist erst im kommenden Jahr zu erwarten.